物流的最后100米配送往往是最瑣碎也較難管理的，快遞員會在尋找具體地址和等客人簽收時耗費很多時間。另一方面，網(wǎng)購買家其實也在為物流的問題煩惱，擔心因為外出而不能及時簽收包裹。對于這個“最后一公里”，電商和物流公司也想出了一些應對策略：如京東商城在地鐵站設置了提貨點（但試運行半年后，它們最近要關閉這些提貨點，需另作調整）。Amazon也和7-11合作，在7-11設立了儲物柜，方便用戶提貨。

最近由Dwolla(移動支付公司)和Etsy主辦的電商主題Hack Day上獲得冠軍的就是一個關于電商物流的項目Miss Nev，意為Never miss a package。這個應用希望能請小商家來幫附近的居民接收包裹，回報就是居民在那家商店內(nèi)購物。這樣不僅能讓物流公司提高送貨效率，還能解決網(wǎng)購買家外出時的貨物簽收問題。

五人開發(fā)團隊在24小時內(nèi)搭建了一個簡單的網(wǎng)站，目前只收錄了兩個商家。團隊成員之一Regina Chen說想到這個點子是因為在他住的小區(qū)有一個好心商家總在幫別人簽收快遞。那是一家酒商，常有人在取包裹時順便買回一瓶酒，Regina認為這會是不錯的商業(yè)模式。

Miss Nev的模式確實會給接收包裹的商家很好的和周邊顧客建立關系的機會，但開發(fā)團隊也認識到讓商家簽收快遞也有可靠性的問題，他們想通過評分/評價系統(tǒng)來讓用戶對商家進行點評，以此方便其他用戶判斷各個提貨點的可靠性。另一個問題就是如何才能讓商家不超負荷地接收包裹，開發(fā)團隊也在測試關于相關的解決方案。Miss Nev團隊會繼續(xù)開發(fā)這個項目，希望能讓它真正運轉起來。

實際上，送貨上門的方式有一定的安全隱患，將快遞直接寄至商家處不僅方便了物流雙方，也較安全。本地商家完全可將簽收快遞作為一項會員服務來推出，而不是直接收取費用或者要求取貨時消費。這樣就不僅僅是能增進客流，還能促進用戶忠誠。

轉自:http://www.36kr.com/p/143158.html