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2008年北京奧運(yùn)期間, 自行車租賃服務(wù)被賦予緩解城市交通壓力的使命。然而，該系統(tǒng)屢次推行卻慘遭冷遇。本文分析了北京市自行車租賃行業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及它所呈現(xiàn)出的問(wèn)題。然后，本分闡述了北京市自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)的優(yōu)化方向。根據(jù)本項(xiàng)目所做調(diào)查問(wèn)卷的結(jié)果，本文建立了自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)分布的理論數(shù)學(xué)模型（Np-Hard模型），該模型具有很強(qiáng)的推廣性。最后，本文全面分析了北京市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。

2008年北京奧運(yùn)期間,自行車租賃服務(wù)被重新賦予緩解城市交通壓力的歷史使命。但這項(xiàng)在當(dāng)時(shí)被普遍看好的服務(wù)，屢次推行卻慘遭冷遇。本文首先研究了杭州公共自行車服務(wù)系統(tǒng)的成功案例。接下來(lái)本文深入分析了北京市自行車租賃行業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及它所呈現(xiàn)出的宣傳不到位，收費(fèi)不合理，租賃網(wǎng)點(diǎn)分布不合理，自行車缺少保養(yǎng)和維修等方面的問(wèn)題。然后，本分闡述了北京市自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)的優(yōu)化方向，即（1）采取“政府主導(dǎo)，企業(yè)運(yùn)作”的模式（2）改善自行車公共交通環(huán)境（3）采取免費(fèi)+收費(fèi)的模式（4）使用“一卡通”作為公共自行車租賃的支付手段（5）自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)布局合理化（6）采用公共自行車鎖止控制子系統(tǒng)，應(yīng)用免扎免充氣車胎。接下來(lái)，根據(jù)本項(xiàng)目所做調(diào)查問(wèn)卷的結(jié)果，本文建立了自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)分布的理論數(shù)學(xué)模型（Np-Hard模型），該模型具有很強(qiáng)的推廣性，適用范圍廣。最后，本文全面分析了北京市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。

第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品 省賽三等獎(jiǎng)
無(wú)