重慶交通大學(xué)專(zhuān)區(qū)
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基本信息
- 作品名稱(chēng)：
- 危巖突發(fā)性崩塌應(yīng)急安全警報(bào)系統(tǒng)與設(shè)備研發(fā)
- 大類(lèi)：
- 科技發(fā)明制作B類(lèi)
- 小類(lèi)：
- 機(jī)械與控制
- 簡(jiǎn)介：
目前有關(guān)危巖崩塌災(zāi)害預(yù)警多數(shù)從災(zāi)害體及其環(huán)境表象出發(fā)，不能實(shí)時(shí)獲取危巖崩塌信息。因此，本項(xiàng)目基于斷裂力學(xué)，構(gòu)建了危巖穩(wěn)定性計(jì)算方法，從危巖崩塌信號(hào)出發(fā)，采用三維應(yīng)力采集器實(shí)時(shí)獲取危巖崩塌的原始信息，通過(guò)構(gòu)建的穩(wěn)定性計(jì)算方法計(jì)算危巖的穩(wěn)定性，最后再結(jié)合危巖安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)時(shí)判別危巖所處的安全狀態(tài)，將危巖的安全狀態(tài)最終以不同顏色燈光和鳴笛等顯示的方式實(shí)時(shí)公布。
- 詳細(xì)介紹：
危巖崩塌具有突發(fā)性，致災(zāi)后果具有毀滅性。目前有關(guān)危巖崩塌災(zāi)害的科學(xué)研究仍然缺乏系統(tǒng)性，國(guó)外學(xué)者注重對(duì)災(zāi)害事件的描述及運(yùn)動(dòng)過(guò)程模擬，國(guó)內(nèi)學(xué)者主要依靠經(jīng)驗(yàn)和半定量方法現(xiàn)場(chǎng)確定危巖崩塌體位置，并概念性地提出治理方案。多數(shù)從災(zāi)害體及其環(huán)境表象出發(fā)實(shí)施災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警，強(qiáng)調(diào)崩塌災(zāi)害發(fā)生以后致災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)以外車(chē)輛、行人的應(yīng)急避災(zāi)。不能從危巖崩塌信號(hào)出發(fā)，實(shí)時(shí)獲取危巖崩塌信息，進(jìn)而保證山區(qū)城鎮(zhèn)、礦山及公路交通生命線(xiàn)建設(shè)及營(yíng)運(yùn)中普遍存在的突發(fā)性崩塌的應(yīng)急安全警報(bào)。因此，本項(xiàng)目基于斷裂力學(xué)，構(gòu)建了危巖穩(wěn)定性計(jì)算方法，從危巖崩塌信號(hào)出發(fā)，采用三維應(yīng)力采集器實(shí)時(shí)獲取危巖崩塌的原始信息，即主控結(jié)構(gòu)面端部的最大拉應(yīng)力和剪應(yīng)力，然后以有線(xiàn)方式傳送至信號(hào)處理器，將獲取的應(yīng)力信號(hào)通過(guò)構(gòu)建的危巖斷裂穩(wěn)定性計(jì)算方法計(jì)算危巖的穩(wěn)定性，最后再結(jié)合危巖安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)時(shí)判別危巖所處的安全狀態(tài)，將危巖的安全狀態(tài)最終以不同顏色燈光和鳴笛等顯示的方式實(shí)時(shí)公布。最大限度減少危巖崩塌災(zāi)害帶來(lái)的生命財(cái)產(chǎn)損失，滿(mǎn)足山地城市、礦山及公路交通生命線(xiàn)突發(fā)性崩塌的應(yīng)急安全警報(bào)要求。
- 獲獎(jiǎng)情況：
第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品 一等獎(jiǎng)
無(wú)
