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基本信息
- 項目名稱：
- 浙江省縣級行政區(qū)域出租汽車運力投放模型研究
- 小類：
- 管理
- 簡介：
- 本作品主要為合理控制浙江省出租汽車的運力投放，引導(dǎo)資源的有效、合理配置，充分體現(xiàn)社會效益，保證浙江省出租車行業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展，根據(jù)浙江省的實際社會需求、城市道路交通狀況及行業(yè)發(fā)展特點，對浙江省的出租車運力投放及保證行業(yè)健康發(fā)展的相應(yīng)的對策進行深入的研究。
- 詳細介紹：
- 本項目的研究內(nèi)容首先主要針對浙江省各縣級行政區(qū)域客運出租汽車運營現(xiàn)狀及居民出行特征進行評價，根據(jù)歷史資料及調(diào)研情況對浙江省各縣級行政區(qū)域公共交通概況、客運出租汽車的運營現(xiàn)狀（空駛率、實載率、運營效果、運營收益等）及居民出行特征（流動人口與常住居民分別評價）進行分析研究，客觀評價浙江省各縣級行政區(qū)域客運出租汽車營運現(xiàn)狀。其次對客運出租汽車運力控制模型進行研究，客運出租汽車運力控制模型研究是本項目的重點研究內(nèi)容，主要從客運出租汽車運力主要影響因素分析、運力投放回歸模型、運力投放總量控制模型、模型驗證及分析等方面展開。 ①客運出租汽車運力影響因素及影響敏感度分析 分析浙江省各縣級行政區(qū)域生產(chǎn)總值、人口數(shù)量、居民消費水平、公交車運營情況等因素對城市客運出租車運力需求的影響，并確定各自的影響敏感度。 ②運力投放回歸模型 以歷史數(shù)據(jù)回歸為基礎(chǔ)，建立運力投放回歸模型。 ③運力投放總量控制模型 運用系統(tǒng)動力學(xué)原理，參照供需平衡理論，以統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，建立運力投放總量控制模型。 ④模型分析 以浙江省歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)和國內(nèi)其他城市歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析浙江省主要城市出租車運力需求情況。最后對浙江省客運出租汽車行業(yè)管理策略進行研究，研究浙江省客運出租汽車運力投放的原則和方式；在廣泛征求浙江省客運出租汽車行業(yè)主管部門、高等院校及科研院所等各方面專家的意見的基礎(chǔ)上，制定出租車運力投放的保障措施，建立一套科學(xué)合理的管理思路和政策，積極穩(wěn)妥地實施，從而實現(xiàn)給乘客提供價廉質(zhì)優(yōu)服務(wù)的根本目標(biāo)。
作品圖片
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 鑒于目前各地出租車罷運事件不斷增加的現(xiàn)象，需要科學(xué)設(shè)置城市出租汽車的定位、投放數(shù)量、經(jīng)營模式、運力投放模式等核心評價指標(biāo)。同時，在出租汽車經(jīng)營成本不斷上漲的壓力下，如何保持行業(yè)穩(wěn)定運營提出有針對性的措施建議。
科學(xué)性、先進性及獨特之處
- 本作品立足浙江省內(nèi)的縣級行政區(qū)域，在城市公交及出租汽車構(gòu)成公共交通的普遍情況下，具有廣泛的代表性、推廣性及實用性，在借鑒國內(nèi)同類城市的投放數(shù)量及投放模式下，提出適合浙江省的出租汽車運力投放總量模型，具有很強的科學(xué)性。同時，立足于綜合交通運輸?shù)慕嵌葋砜紤]出租汽車的各項評價指標(biāo)，具有很好的先進性和獨創(chuàng)性。
應(yīng)用價值和現(xiàn)實意義
- 本作品立足浙江省內(nèi)的90個縣級行政區(qū)域，在地鐵等先進運輸方式普遍缺乏的城市公交體系下，立足于綜合交通發(fā)展大背景下，科學(xué)預(yù)測其運力投放數(shù)量模型及總量，為行業(yè)的穩(wěn)定運營具有很強的現(xiàn)實意義和指導(dǎo)作用，推廣價值好。本項目的主要研究成果在杭州市區(qū)、余杭區(qū)的出租汽車運力投放方案中被采用，指導(dǎo)教師全過程參與了浙江省縣級行政區(qū)域的出租汽車運力投放聽證過程，對出租汽車的運力投放有很好的經(jīng)驗。
作品摘要
- 本項目的研究內(nèi)容主要包括： 1、浙江省各縣級行政區(qū)域客運出租汽車運營現(xiàn)狀及居民出行特征評價 根據(jù)歷史資料及調(diào)研情況對浙江省各縣級行政區(qū)域公共交通概況、客運出租汽車的運營現(xiàn)狀及居民出行特征進行分析研究，客觀評價浙江省各縣級行政區(qū)域客運出租汽車營運現(xiàn)狀。 2、客運出租汽車運力控制模型研究 客運出租汽車運力控制模型研究是本項目的重點研究內(nèi)容，主要從客運出租汽車運力主要影響因素分析、運力投放回歸模型、運力投放總量控制模型、模型驗證及分析等方面展開。 3、浙江省客運出租汽車行業(yè)管理策略研究 研究浙江省客運出租汽車運力投放的原則和方式；在廣泛征求浙江省客運出租汽車行業(yè)主管部門、高等院校及科研院所等各方面專家的意見的基礎(chǔ)上，制定出租車運力投放的保障措施，建立一套科學(xué)合理的管理思路和政策，積極穩(wěn)妥地實施，從而實現(xiàn)給乘客提供價廉質(zhì)優(yōu)服務(wù)的根本目標(biāo)。
獲獎情況及評定結(jié)果
- 1、本作品的部分研究內(nèi)容被選用作為交通部針對出租汽車信訪專題工作經(jīng)驗交流會上的四個省份之一的發(fā)言材料； 2、本作品作為2010年杭州市區(qū)、余杭區(qū)出租汽車的運力投放方案，為杭州市區(qū)、余杭區(qū)出租汽車運力投放的順利進行提供了第三方科學(xué)咨詢報告，其社會價值及經(jīng)濟價值十分巨大。
參考文獻
- 1、王昊等.城市出租車交通分布預(yù)測模型.公路交通科技[J]145-148.2006.6； 2、錢勇生、?；菝?、周波.城市出租車容量控制集合模型及應(yīng)用.武漢理工大學(xué)學(xué)報（交通科學(xué)與工程版）[J]367-369.2007.4； 3、陸建、王煒.城市出租車擁有量確定方法.交通運輸工程學(xué)報[J]92-95.2004.3。
調(diào)查方式
- 走訪 問卷 現(xiàn)場采訪 人員介紹 個別交談 會議 統(tǒng)計報表
同類課題研究水平概述
- 國內(nèi)許多研究機構(gòu)和學(xué)者對出租車運力投放及相關(guān)政策進行了深入的探索和研究。1998年，沈陽市交通工程研究所完成了《沈陽市出租汽車行業(yè)管理對策研究》，對沈陽市出租汽車管理對策做了詳細的研究；北方交通大學(xué)完成了《北京市出租車的總量控制和租價的宏觀調(diào)控研究》，對北京市出租汽車總量控制和租價進行了定量化研究；深圳大學(xué)完成的《98- 99 年寶安、龍崗兩區(qū)出租小汽車市場調(diào)研分析報告》，對深圳市出租汽車發(fā)展對策作了研究；2000 年，長安大學(xué)完成了《江蘇省出租汽車發(fā)展規(guī)劃》，為江蘇省出租汽車“十五”與 2015 年遠景發(fā)展目標(biāo)作了系統(tǒng)的規(guī)劃；2004 年，東南大學(xué)完成了《蘇州市出租汽車發(fā)展規(guī)劃》，為蘇州市出租汽車交通的健康發(fā)展和科學(xué)管理提供了決策支持。 此外，國外許多研究機構(gòu)和學(xué)者對出租車運力投放及相關(guān)政策進行了深入的探索和研究。 美國波士頓大學(xué)的 Daniel Flores-Guri 博士（2003）以紐約的數(shù)據(jù)建立模型，論證了空駛出租汽車數(shù)量和乘客對出租汽車的需求之間沒有彈性關(guān)系。 Robert D. Cairns 和 Catherine Liston-Heyes（1996）則建立模型論證了放松出租汽車行業(yè)的準入規(guī)制和價格規(guī)制不一定是最佳選擇，這個行業(yè)的情況并不符合完全競爭的條件；文章提出了在路拋制市場（cruising market）司機和乘客相互搜尋對方的模型，表明該行業(yè)放松規(guī)制的均衡狀態(tài)是不存在的，實行準入規(guī)制和價格規(guī)制可以改進社會福利。 Toner（1992）運用英國的數(shù)據(jù)考察規(guī)制價格和數(shù)量，發(fā)現(xiàn)在其他條件相同情況下，限制進入地區(qū)需要設(shè)定較高的價格，人均擁有出租汽車比率較高，因為司機需要從每次載客旅程中獲得較高的收入以彌補較低的載客率。同時發(fā)現(xiàn)，規(guī)制地區(qū)的價格一直在上升。因此，沒有足夠的證據(jù)支持解除規(guī)制將導(dǎo)致價格顯著上升這一結(jié)論。由此他提出，以限制數(shù)量來避免價格上升的觀點幾乎無效。就非價格因素而言，Toner 認為，在繼續(xù)規(guī)制的地區(qū)，牌照價值顯著上升，而在解除規(guī)制地區(qū)，服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準較低，而且候車站點嚴重短缺。 Bruce Schaller對美國城市出租汽車數(shù)量進行研究，建立了影響出租車需求的概念模型，并構(gòu)造了出租汽車數(shù)量的回歸模型。
