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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 便攜GPS定位系統(tǒng)
- 小類：
- 信息技術(shù)
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- GPS定位系統(tǒng)功能簡介 1.能夠定位當(dāng)前所在位置的經(jīng)緯度并顯示，顯示當(dāng)前的日期，時(shí)間。 2.可測量兩點(diǎn)間的直線距離。 3.能夠記錄多點(diǎn)位置信息。 4.可畫出手持GPS行進(jìn)的軌跡圖，并在LCD液晶屏上顯示。 5.計(jì)算閉合軌跡的面積。
- 詳細(xì)介紹：
- 開機(jī)按wakeup鍵進(jìn)入定位顯示狀態(tài)，按user鍵進(jìn)行定位，可進(jìn)行多次定位，在屏幕上顯示定位的次數(shù)。再按wakeup鍵可進(jìn)入畫圖狀態(tài)，可對(duì)之前定位的各點(diǎn)進(jìn)行處理，在屏幕上畫出各點(diǎn)位置。 1.能夠定位當(dāng)前所在位置的經(jīng)緯度并顯示，顯示當(dāng)前的日期，時(shí)間。 2.可測量兩點(diǎn)間的直線距離。 3.能夠記錄多點(diǎn)位置信息。 4.可畫出手持GPS行進(jìn)的軌跡圖，并在LCD液晶屏上顯示。 5.計(jì)算閉合軌跡的面積。
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 目的： 利用GPS模塊和EM-STM3210E開發(fā)板，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位，兩點(diǎn)測距等功能。 基本功能： 1.實(shí)現(xiàn)定位功能 當(dāng)定位成功時(shí)，可在液晶屏幕上顯示當(dāng)?shù)?，?jīng)度，緯度，海拔高度，當(dāng)前可用衛(wèi)星數(shù)，UTC時(shí)間等參數(shù)。 2.實(shí)現(xiàn)測距功能 可有用戶手持操作，定位兩點(diǎn)經(jīng)緯度，測出兩點(diǎn)距離 誤差范圍10米以內(nèi)。 作品創(chuàng)新點(diǎn)：利用ARM Contex-M3實(shí)現(xiàn)對(duì)GPS模塊的控制， 有系統(tǒng)成本低，可靠性高，計(jì)算能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。 技術(shù)關(guān)鍵：ARM Contex-M3處理器的使用及GPS模塊傳輸參數(shù)的處理應(yīng)用。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 我們的作品現(xiàn)今可以可在液晶屏幕上顯示當(dāng)?shù)?，?jīng)度，緯度，海拔高度，當(dāng)前可用衛(wèi)星數(shù)，UTC時(shí)間等參數(shù)，并且能夠測試兩點(diǎn)間的距離以及一塊土地的面積。此次參賽時(shí)間較短，在足夠的時(shí)間內(nèi)我們的作品還能實(shí)現(xiàn)。一次測量可同時(shí)獲得測量面積、周長、距離、坡度等數(shù)據(jù)，并且可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)調(diào)用測量的面積圖形和所有測量數(shù)據(jù)
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 無
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無
作品可展示的形式
- 實(shí)物
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測
- 我們的作品現(xiàn)今可以可在液晶屏幕上顯示當(dāng)?shù)?，?jīng)度，緯度，海拔高度，當(dāng)前可用衛(wèi)星數(shù)，UTC時(shí)間等參數(shù)，并且能夠測試兩點(diǎn)間的距離以及一塊土地的面積。此次參賽時(shí)間較短，在足夠的時(shí)間內(nèi)我們的作品還能實(shí)現(xiàn)。一次測量可同時(shí)獲得測量面積、周長、距離、坡度等數(shù)據(jù)，并且可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)調(diào)用測量的面積圖形和所有測量數(shù)據(jù) 由于GPS技術(shù)所具有的全天候、高精度和自動(dòng)測量的特點(diǎn)，作為先進(jìn)的測量手段和新的生產(chǎn)力，已經(jīng)融入了國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國防建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。 隨著冷戰(zhàn)結(jié)束和全球經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，科技水品不斷的提高，人們對(duì)運(yùn)輸載體的監(jiān)控、跟蹤以及智能化管理的要求提高，GPS市場需求將越來越大。如果GPS跟蹤系統(tǒng)從特種車輛應(yīng)用擴(kuò)展到私家車輛和公眾車輛應(yīng)用，特別是長途運(yùn)輸車輛應(yīng)用，市場將迅速擴(kuò)大。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，在美國，單單是汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，2000年后的市場將達(dá)到30億美元，而在我國，汽車導(dǎo)航的市場也將達(dá)到50億元人民幣?？梢?，GPS技術(shù)市場的應(yīng)用前景非?？捎^。
同類課題研究水平概述
- GPS性能優(yōu)異，應(yīng)用范圍極廣?？梢哉f，凡是需要導(dǎo)航和定位的部門，都可以采用GPS。GPS的建成和應(yīng)用，是導(dǎo)航技術(shù)的一場革命，影響深遠(yuǎn)。 在單點(diǎn)定位中，導(dǎo)致誤差的最大原因是由于大氣層的誘導(dǎo)作用，而對(duì)于相對(duì)定位，如果兩臺(tái)接收器放置在同一顆衛(wèi)星上，位置相距很近，那么相對(duì)定位的精度誤差可能會(huì)達(dá)到幾十公里，甚至更大。這些誤差，很大程度上和接收器放置很近的情況是一樣的，然而，由于相對(duì)定位技術(shù)的引入得到改善?；镜奈恢?，可以根據(jù)傳統(tǒng)測量技術(shù)保證較高的精度，那么任何未知點(diǎn)和基站的差異就可以歸結(jié)到諸如接收機(jī)鐘差等因素。一旦確認(rèn)鐘差，那么其他的也就可以確定了。此時(shí)，基站將相應(yīng)衛(wèi)星的數(shù)據(jù)發(fā)送到對(duì)應(yīng)流動(dòng)站，就可以實(shí)施較為精確的定位了。較單點(diǎn)定位而言，相對(duì)定位的優(yōu)勢在于，目前其定位的精度可以達(dá)到2毫米以內(nèi)（視具體環(huán)境及測量方法而定）。為了達(dá)到這種定位的目的，在基站和流動(dòng)站間需要建立數(shù)據(jù)鏈接（如果要實(shí)時(shí)定位），或者由流動(dòng)站收集數(shù)據(jù)做后期的處理。但，至少4顆衛(wèi)星還是必須的，流動(dòng)站的絕對(duì)精度還是要依賴于基站。 關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，國外的主流產(chǎn)品是美國的GPS和俄羅斯的GLONASS，其中美國的GPS系統(tǒng)從1978年發(fā)射第一顆衛(wèi)星到現(xiàn)在，已經(jīng)由24顆衛(wèi)星+一些備用衛(wèi)星組成了一個(gè)完整的全球范圍的導(dǎo)航系統(tǒng)，其授權(quán)用戶的定位精度甚至可以達(dá)到分米級(jí)別，可見美國在這個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。俄羅斯的GLONASS也似乎一樣由24顆衛(wèi)星組成，不過普通用戶水平定位誤差達(dá)到了60m左右，可見其市場開拓沒有GPS好也是有其原因的。 我國的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)起步較晚，但采取了不同于GPS和GLONASS的主動(dòng)式導(dǎo)航方式的實(shí)現(xiàn)，目前由3顆地球同步軌道衛(wèi)星組成，只提供中國區(qū)域?qū)Ш椒?wù)。北斗系統(tǒng)采用主動(dòng)定位方式。先由用戶終端主動(dòng)向地面控制中心發(fā)出定位請(qǐng)求（入站），地面控制中心根據(jù)用戶請(qǐng)求信號(hào)，測量并計(jì)算出用戶到兩顆衛(wèi)星的距離，并根據(jù)中心存儲(chǔ)的數(shù)字高程地圖或用戶請(qǐng)求中所帶的測高信息算出用戶到地心的距離，再由這三個(gè)距離按三球交會(huì)測量原理進(jìn)行定位解算，然后將解算結(jié)果上星廣播（出站）由該用戶終端接收。這樣就完成了與GPS精度相當(dāng)?shù)目焖賹?shí)時(shí)定位過程。通過這種信號(hào)傳輸和信息轉(zhuǎn)發(fā)，北斗系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了其每次多達(dá)100個(gè)以上漢字的簡短數(shù)字報(bào)文通信和幾十納秒級(jí)精度的精密授時(shí)功能。
