基本信息
- 項目名稱：
- 單元式移動立體停車系統(tǒng)
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- 隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，城市汽車保有量急劇攀升。而由于某些應急事件、大型活動舉辦、臨時交通管制、設施施工維護等原因?qū)е略诙虝r間內(nèi)車輛停放需求急劇增加。本系統(tǒng)變通過可移動、可排組、3層立體停放方式將車輛停放效率提高至原來的200%以上。以此來解決目標地點短時間內(nèi)車位需求量大的問題。
- 詳細介紹：
- 單元式移動立體停車系統(tǒng)包含5大子系統(tǒng)：車庫調(diào)度系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、泊位調(diào)度系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)。車庫調(diào)度系統(tǒng)通過相關部門預測通知及現(xiàn)場情況反饋來獲知車位需求，根據(jù)信息處理系統(tǒng)計算的車庫部署方案向單元車庫發(fā)出組庫指令，由牽引車將單元車庫牽引至指定地點完成組庫與系統(tǒng)連接。信息處理系統(tǒng)發(fā)布車位信息，引導車輛入庫。監(jiān)視系統(tǒng)從車輛進入停車系統(tǒng)開始對車輛實施全程監(jiān)控，確保車庫正常運行與車輛安全。信息發(fā)布系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場需要發(fā)布車輛入庫信息、應急事件情況通報與處理、車輛引導、活動介紹、商業(yè)廣告的信息。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術關鍵和主要技術指標
- 現(xiàn)代城市生活中車輛停泊是一個非常普遍同時也非常棘手的問題，尤其當舉辦一些群眾活動的時候，短時間聚集地點內(nèi)會面臨巨大的汽車存放壓力。 為了解決這個問題，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)路邊的停車位只有１００％的利用率——即一個蘿卜一個坑——一個車位只能停一輛車，而立體停車場大多設置在建筑中，所以我們想，能不能將固定的立體停車場改換成移動的呢？ 然而對原有立體停車場的改良只是橋接了移動性和立體停車這兩個需求，并不能滿足我們的挑戰(zhàn)欲。所以我們的這個裝置所要實現(xiàn)的是：１.能移動能拆卸；２.能立體停放更多車量。 所以就我們在商討多次后構想出了在現(xiàn)有交通條件下能實現(xiàn)的，在大車廂裝入立體停放車輛的單元格，用類似華容道的空間布置配合電腦實現(xiàn)泊位調(diào)度，然后用對應的車頭實現(xiàn)立體停車場的入場和撤離的解決方案。
科學性、先進性
- 目前國內(nèi)為尚沒有類似的可以移動拼裝的單元式移動立體停車場。跟現(xiàn)有的固定式立體停車場相比，由于泊位是裝在車廂內(nèi)跟著車廂走的，其最大的優(yōu)點便是可以拼裝拆卸以及隨時調(diào)度。發(fā)生故障時，由于一個車廂只有８個泊位，對于取車停車的延誤也能降到最小。
獲獎情況及鑒定結果
- 2011年4月 第七屆“挑戰(zhàn)杯”中南林業(yè)科技大學課外學術科技作品競賽一等獎
作品所處階段
- 實驗室階段
技術轉讓方式
- 無
作品可展示的形式
- 圖片、模型、錄像
使用說明,技術特點和優(yōu)勢,適應范圍,推廣前景的技術性說明,市場分析,經(jīng)濟效益預測
- 通過這個設計，我們能將泊位利用率從１００％提高到２００％，以能解決公共事件停車難的問題，部分小區(qū)建設時留下的停車位不足的問題亦可以通過這個系統(tǒng)解決。 另外在停車系統(tǒng)中亦可植入其他服務，如短信通知泊位到期、ＧＰＳ導航制定建議入場離場路線、飲料售飯、報刊雜志售飯，其中短信通知泊位還能聯(lián)合電信企業(yè)加入商業(yè)鏈，除了本身的泊車費之外還能拉動其他的經(jīng)濟收入。
同類課題研究水平概述
- 日本商業(yè)化汽車停車場的種類和特征 Ⅰ．汽車停車場大致可以分為以下三類 1）平面式停車場 2）立體自走式停車場（日語原文：立體自走式駐車場） 3）機械式停車場Ⅱ．特徴 1）平面式停車場 即最普遍的平面停車場，可以置入投幣收費系統(tǒng) 2）立體自走式停車場 a.建筑型 ｂ．預先構造型在立體自走式停車場的1層2段、2層3段、3層4段中每層中都有一個可以移動的斜坡。工期短，地形復雜的土地亦可建造。成本比建筑式停車場要小。 3）機械式停車場機械是停車場正如其名所述，使用機械收納車輛 ａ．垂直循環(huán)式 ｂ．多層循環(huán)式 ｃ．水平循環(huán)式 ｄ．電梯式 ｅ．平面往復式 ｆ．2段?多段式
