基本信息
- 項目名稱：
- 氫能源汽車推廣的經濟和環(huán)境成本評價
- 小類：
- 經濟
- 簡介：
- 以上海世博會園區(qū)所使用的190輛氫能源電池轎車、氫能源電池觀覽車為啟發(fā)點，運用計量分析的方法，對氫能源汽車以及傳統(tǒng)能源汽車的成本進行比較。以期對消費者的消費決策，以及氫能源汽車市場的日益發(fā)展等，起到一定政策導向作用。
- 詳細介紹：
- 以上海世博會園區(qū)所使用的190輛氫能源電池轎車、氫能源電池觀覽車為啟發(fā)點，運用計量分析的方法，對氫能源汽車以及傳統(tǒng)能源汽車的成本進行比較。具體以1989—2009年我國汽車市場相關數(shù)據(jù)，建立灰色預測模型，運用多項式擬合以及線性預測的方法，對未來五年在市場上推廣氫能源汽車的經濟以及環(huán)境成本進行預測分析，具體以未來汽車保有量，平均能耗，氫能源成本、尾氣排放量等作為計量指標。以期對消費者的消費決策，以及氫能源汽車市場的日益發(fā)展等方面，起到一定政策導向作用。 本作品的實際應用價值和現(xiàn)實指導意義有二： 第一，本文為推廣氫能源汽車的經濟和環(huán)境評價做出量化分析，使得結果的可信度和參考度得到提高，為更進一步的研究提供真實可靠的數(shù)據(jù)基礎，促進氫能源汽車評價體系更加完善。 第二，氫能源汽車能源轉換效率高、環(huán)保性好，是未來汽車的主要發(fā)展方向之一。本文對傳統(tǒng)家用燃油汽車與氫能源電池汽車進行對比分析，得出了最優(yōu)的選擇方案和氫能源汽車推廣方案，為汽車產業(yè)的未來發(fā)展規(guī)劃提供了有價值的參考，優(yōu)化我國的汽車產業(yè)結構。
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 目的： 為氫能源汽車的推廣建立理論框架，推動氫能源汽車在中國的推廣。 基本思路： 第一，運用數(shù)學軟件對收集數(shù)據(jù)進行分析，量化出新能源汽車比傳統(tǒng)普通汽車在尾氣排放上的巨大優(yōu)勢。 第二用線性預測預測未來5年油價，這里我們假設未來5年中氫能源價格為定值，剔除價格波動因素，且兩種車的價格取市場平均價格，計算出使用氫能源汽車比燃油汽車更經濟。 第三，最后得出結論，
科學性、先進性及獨特之處
- 1． 立意新穎 本文結合當今社會經濟發(fā)展與環(huán)境保護的矛盾以及人們消費結構的變化為立足點，分析氫能源電池汽車推廣所形成的經濟和環(huán)境成本。 2．量化分析 以往文章的研究都是基于實證研究，用文字來論述氫能源汽車在未來具有推廣價值，然而本文彌補了此種缺陷，對這一價值做出了具體量化。 3．結構嚴謹、思路清晰 4． 分析工具獨特
應用價值和現(xiàn)實意義
- 第一，本文為推廣氫能源汽車的經濟和環(huán)境評價做出量化分析，使得結果的可信度和參考度得到提高，為更進一步的研究提供真實可靠的數(shù)據(jù)基礎，促進氫能源汽車評價體系更加完善。 第二，本文對傳統(tǒng)家用燃油汽車與氫能源電池汽車進行對比分析，得出了最優(yōu)的選擇方案和氫能源汽車推廣方案，為汽車產業(yè)的未來發(fā)展規(guī)劃提供了有價值的參考，優(yōu)化我國的汽車產業(yè)結構。
作品摘要
- 以上海世博會園區(qū)所使用的190輛氫能源電池轎車、氫能源電池觀覽車為啟發(fā)點，運用計量分析的方法，對氫能源汽車以及傳統(tǒng)能源汽車的成本進行比較。具體以1989—2009年我國汽車市場相關數(shù)據(jù)，建立灰色預測模型，運用多項式擬合以及線性預測的方法，對未來五年在市場上推廣氫能源汽車的經濟以及環(huán)境成本進行預測分析，具體以未來汽車保有量，平均能耗，氫能源成本、尾氣排放量等作為計量指標。以期對消費者的消費決策，以及氫能源汽車市場的日益發(fā)展等方面，起到一定政策導向作用。
獲獎情況及評定結果
- 蘭州大學2010年課外學術科技作品競賽一等獎
參考文獻
- [1] 華益洪. 氫能源家用 為期不遠了[J]. 家庭科技 , 1997,(01) [2] 羅丹. 可持續(xù)氫能源[J]. 國外科技動態(tài) , 2004,(09) [3]倪維斗, 張斌, 李政. 氫能經濟?CO_2減排?IGCC[J]. 煤炭轉化 , 2003,(03) [4] 王衛(wèi)兵. 氫能的開發(fā)現(xiàn)狀及應用前景[J]. 運城學院學報 , 2006,(02) . [5] 周立迎. 氫能源在汽車行業(yè)中的應用及進展[J]. 移動電源與車輛 , 2006,(02) .
調查方式
- 無
同類課題研究水平概述
- 關于氫動力汽車推廣應用的文獻，主要涉及分析傳統(tǒng)化石能源在環(huán)境保護方面的不足，氫能源在環(huán)保方面的優(yōu)點，重點集中在氫氣的制取，存儲，運輸，燃氫發(fā)動機，氫能源電池的技術困難和目前技術水平上的成本效益分析。在國內，如羅暉等《<氫經濟——機遇、成本、障礙和研發(fā)需求>報告述評》主要論述氫氣的生產和使用技術及其成本效益分析。陳亮，周文華等《氫經濟----一種全新能源經濟的思考》從可持續(xù)發(fā)展的角度考慮氫能源的應用前景和我國的能源安全戰(zhàn)略。馮文, 王淑娟等《燃料電池汽車氫能系統(tǒng)的環(huán)境、經濟和能源評價》設計了11中燃料汽車氫能源系統(tǒng)，并由此進行能源效率，環(huán)境，經濟的綜合評價。在國外，如JOSEPH J. ROMM的《The Hype about hydrogen》認為基于現(xiàn)有的技術條件，不應該把氫能源的應用作為現(xiàn)在節(jié)能減排的借口。D. Graf, a, , N. Monneriea, M. Roeba, M. Schmitza and C. Sattlera的《Economic comparison of solar hydrogen generation by means of thermochemical cycles and electrolysis》討論了太陽能和化學制取氫的經濟比較。Mikhail Granovskii《Greenhouse gas emissions reduction by use of wind and solar energies for hydrogen and electricity production: Economic factors 》研究引進化石燃料的地方可再生能源技術來減少溫室氣體排放的經濟問題。Phillip Tseng等《Hydrogen Economy: Opportunities and Challenge》采用美國MARKAL模型來模擬氫系統(tǒng)技術對美國能源的的影響以及找出潛在的成功過渡的障礙 ，提供供了定量分析和促進政策建議。。
