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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 旅客列車廂布局新設(shè)計(jì)
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- 本次設(shè)計(jì)對旅客列車車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行立體化層次式布局，充分提高了車廂空間的利用率，同時提高了旅客旅途中的舒適度和便捷性。 一、座椅采用高低交錯的層次化布局，可減輕旅客擁擠感。 二、便捷的抽拉式行李架，可降至合適的高度方便乘客使用。 三、座椅可通過凳面的向前滑動實(shí)現(xiàn)靠背傾斜度的調(diào)節(jié)，滿足旅客對舒適度的要求。
- 詳細(xì)介紹：
- 一、采用層次化的高低交錯布局，每6排座椅在同一層面上，左右兩邊交錯排列，通過增加視野范圍內(nèi)的層次性以減輕乘客的擁擠感，同時凸起層面和座椅中空的底座下均可擺放大件行李，有效提高空間利用率。 二、抽拉式雙層行李架解決了目前由于行李架過高對乘客造成的諸多不便，而且充分利用了上部空間。 三、單排獨(dú)立的座椅代替了目前列車的垂直背靠背連排式座椅，通過座面的滑動制造傾斜度來提高舒適度。另外，兼顧交流需求，將座椅靠背設(shè)置為可折疊式，變背面為座面，方便交流又不像旋轉(zhuǎn)式的那樣耗費(fèi)空間。座椅的設(shè)計(jì)結(jié)合人體生理曲線，符合人機(jī)要求。 四、列車車廂內(nèi)增添掛式電視，可通過插播廣告以及在屏風(fēng)上設(shè)置廣告欄，向投資商收取廣告費(fèi)用，增加收入，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 此外，本次設(shè)計(jì)進(jìn)行了大量的實(shí)地考察工作，且有適當(dāng)?shù)哪M實(shí)驗(yàn)，充分考慮了整體設(shè)計(jì)的安全性、穩(wěn)定性以及技術(shù)上的可實(shí)現(xiàn)性。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 對旅客列車廂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在整體上采用立體式層次化布局，減輕乘客的擁擠感。并且通過全新的設(shè)計(jì)使得座椅、餐桌、行李架等的使用更加便捷、人性化。 本次設(shè)計(jì)不僅充分提高了車廂的空間利用率，同時也滿足了旅客對舒適度和便捷性的要求
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 本次設(shè)計(jì)打破了目前普通旅客列車廂內(nèi)所有座位在同一平面上的傳統(tǒng)布局，每10排座椅在同一層面上，左右兩邊交替排列，以減輕旅客的擁擠感，同時凸起層面和座椅中空的底座下均可擺放大件行李，可有效提高空間利用率。 設(shè)計(jì)的抽拉式行李架可降至合適高度以方便乘客的使用，解決了目前行李架過高對乘客造成的諸多不便。 用單排獨(dú)立的座椅代替了目前列車的垂直背靠背式連排座椅，通過座面滑動調(diào)節(jié)靠背的傾斜度以提高舒適度。另外，兼顧交流需求，將座椅靠背設(shè)置為可折疊式，方便交流又不像旋轉(zhuǎn)式那樣耗費(fèi)空間。座椅的設(shè)計(jì)結(jié)合人體生理曲線，符合人機(jī)要求。
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 無
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 普通許可
作品可展示的形式
- 模型 圖紙 現(xiàn)場演示 ? 圖片
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測
- 本次設(shè)計(jì)著眼于目前最為普及的普通旅客列車，適用范圍廣闊。在不增加太多成本的前提下，更充分合理地利用了車廂的內(nèi)部空間，有效提高了列車的運(yùn)載能力，且旅客對舒適度的要求亦得到了有效保證，在立體式和人性化方面考慮周全，符合廣大民眾意愿。并且充分考慮了當(dāng)前技術(shù)的可實(shí)現(xiàn)性。 另外列車廂內(nèi)增添的掛式電視，不僅能有效減輕乘客旅途中的疲憊感，且可通過插播廣告以及在屏風(fēng)上設(shè)置廣告欄，向投資商收取廣告費(fèi)用，增加收入，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
同類課題研究水平概述
- 由于國內(nèi)外對列車的需求不同，因此對列車的研究方向也存在差異。 國內(nèi)外最大的需求差異源于人口數(shù)量的懸殊。許多國家的鐵路運(yùn)輸 量已經(jīng)能夠滿足人們的需求，于是多從舒適度出發(fā)，在經(jīng)濟(jì)允許的范圍 內(nèi)生產(chǎn)更多的豪華列車，以滿足人們的需求。但是經(jīng)我們認(rèn)真調(diào)研，本 設(shè)計(jì)中提到的兩邊交錯排列的立體式格局尚未被應(yīng)用在列車設(shè)計(jì)領(lǐng)域。 鑒于中國人口眾多，客流量過大，鐵路運(yùn)輸存在巨大壓力。該設(shè)計(jì) 主要面向國內(nèi)最為普及的普通客運(yùn)列車，應(yīng)用范圍廣闊。立體式層次化 布局更充分地利用了列車內(nèi)部空間，提高了列車的運(yùn)載能力。 另外，與國外的普通旅客列車相比，在人性化方面，設(shè)計(jì)的座椅模 式和布局不僅新穎獨(dú)特，而且充分滿足了乘客對舒適度的要求。
