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基本信息
- 項(xiàng)目名稱(chēng)：
- 創(chuàng)意自行車(chē)
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類(lèi)：
- 機(jī)械與控制
- 大類(lèi)：
- 科技發(fā)明制作B類(lèi)
- 簡(jiǎn)介：
- 本作品設(shè)計(jì)雛形為人們所鐘愛(ài)的自行車(chē)，創(chuàng)新之處在于突破鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)方式和可愛(ài)的豹子仿生結(jié)構(gòu)，力求齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)在造型參數(shù)和裝配參數(shù)方面符合人體力學(xué)的要求，以達(dá)到實(shí)用的目的，比如車(chē)體形狀與結(jié)構(gòu)性能的綜合考慮、自行車(chē)的傳動(dòng)比及齒輪模數(shù)分度圓直徑的確定、腳蹬安裝后的旋轉(zhuǎn)直徑距離車(chē)座的距離、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)主動(dòng)輪的單向控制、齒輪材料及壓力角的確定等。
- 詳細(xì)介紹：
- 通過(guò)初期的概念設(shè)計(jì)，將車(chē)體定位成獵豹仿生結(jié)構(gòu)，采用貫連式產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念預(yù)先定義車(chē)座、車(chē)把、前后軸及主傳動(dòng)軸空間分布尺寸，構(gòu)造主題輪廓，然后進(jìn)行主體切割分離實(shí)現(xiàn)各零件形狀和結(jié)構(gòu)的構(gòu)思，在進(jìn)行傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)各零件參數(shù)的選型與設(shè)計(jì)，最后在統(tǒng)一組裝成預(yù)定義主體及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)行結(jié)構(gòu)造型優(yōu)化設(shè)計(jì)！ 作品采用二級(jí)齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)帶動(dòng)主動(dòng)輪（后輪）運(yùn)轉(zhuǎn)，由車(chē)把控制從動(dòng)輪（前輪）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，設(shè)計(jì)采用24:10:8的齒輪傳動(dòng)比和1800的傳動(dòng)比，不能實(shí)現(xiàn)變速但可憑借齒輪鋼性傳動(dòng)、靈敏度高、利于潤(rùn)滑等優(yōu)勢(shì)通過(guò)設(shè)計(jì)直接確定合理的任意傳動(dòng)比，以符合不同人群的追求！ 我國(guó)是一個(gè)自行車(chē)王國(guó)，即使在眾多高精尖交通工具不斷普及的今天，自行車(chē)在人們心目中仍有著不可撼動(dòng)的地位。 騎自行車(chē)不用任何燃料，也不會(huì)產(chǎn)生污染氣體，同時(shí)也是我們強(qiáng)身健體所鐘愛(ài)的一項(xiàng)活動(dòng)。 自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，人力之于鏈?zhǔn)胶妄X輪傳動(dòng)而言，齒輪傳動(dòng)的能量傳動(dòng)、傳動(dòng)效率、耐磨損優(yōu)勢(shì)及壽命是顯而易見(jiàn)的，是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證過(guò)的.
作品圖片
作品專(zhuān)業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 創(chuàng)新點(diǎn)：齒輪傳動(dòng)。 技術(shù)關(guān)鍵：齒輪材料的選擇，幾何尺寸的確定。 主要技術(shù)指標(biāo)：中心距a、小齒輪分度圓直徑d1、模數(shù)m、齒輪傳動(dòng)比
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 本作品設(shè)計(jì)雛形為人們所鐘愛(ài)的自行車(chē)，創(chuàng)新之處在于突破鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)方式和可愛(ài)的豹子仿生結(jié)構(gòu)，力求齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)在造型參數(shù)和裝配參數(shù)方面符合人體力學(xué)的要求，以達(dá)到實(shí)用的目的，比如車(chē)體形狀與結(jié)構(gòu)性能的綜合考慮、自行車(chē)的傳動(dòng)比及齒輪模數(shù)分度圓直徑的確定、腳蹬安裝后的旋轉(zhuǎn)直徑距離車(chē)座的距離、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)主動(dòng)輪的單向控制、齒輪材料及壓力角的確定等，且齒輪傳動(dòng)效率較鏈傳動(dòng)高。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 全國(guó)三維創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽中獲全國(guó)二等獎(jiǎng)
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無(wú)
作品可展示的形式
- 模型、圖片
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 該作品主要采用齒輪傳動(dòng)，采用了豹形仿生結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率較高。由于其傳動(dòng)平穩(wěn)，并且傳動(dòng)效率較高，能承受比鏈傳動(dòng)更大的載荷以及速度范圍。因此該自行車(chē)不僅適用于日常人們的外出，并可做比賽類(lèi)專(zhuān)用車(chē)。
同類(lèi)課題研究水平概述
- 目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的自行車(chē)大部分還都僅限于傳統(tǒng)的鏈傳動(dòng)模式。雖然鏈傳動(dòng)具有其自身的優(yōu)點(diǎn)，但鏈傳動(dòng)也存在其不可忽略的弊端。鏈傳動(dòng)的成本高，易磨損，易伸長(zhǎng)，而且傳動(dòng)平穩(wěn)性差，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生附加動(dòng)載荷、振動(dòng)、沖擊和噪聲，不宜在急速反向的傳動(dòng)中使用。并且鏈傳動(dòng)的安裝和維修要求較高，其材料一般是剛結(jié)構(gòu)等。而對(duì)于自行車(chē)這種近距離傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，齒輪傳動(dòng)完全可以在保證成本的基礎(chǔ)上發(fā)揮其更巨大的優(yōu)勢(shì)。首先，它能保證傳動(dòng)比恒定，相比于鏈傳動(dòng)，它的效率更高，可以更節(jié)省能量。其次，它傳動(dòng)平穩(wěn)，振動(dòng)較小。并且齒輪傳動(dòng)的功率和速度范圍都較大，工作可靠，可以實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比。這一點(diǎn)對(duì)于將來(lái)高速自行車(chē)、比賽專(zhuān)用類(lèi)自行車(chē)的發(fā)展具有十分重大的指導(dǎo)意義。除此之外，齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命長(zhǎng)。齒輪傳動(dòng)的這一優(yōu)點(diǎn)可以減小自行車(chē)的體積，提高齒輪自行車(chē)的性?xún)r(jià)比。
