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基本信息

項(xiàng)目名稱：
具有發(fā)電功能的高速公路隔離帶
小類：
能源化工
簡介：
高速公路具有車速高、通行能力大、運(yùn)輸費(fèi)用少、行車安全等優(yōu)點(diǎn)，自從其誕生的那一天開始就受到人們的青睞。作為高速公路的重要組成部分——隔離帶一直以來都是由冬青樹等園林草木充當(dāng)，但這些草木都需要定時的修剪。在車流量大、車速高的高速公路上，這是非常危險(xiǎn)的?？梢娫O(shè)計(jì)一種不用修剪、修理的且具有回收車輛耗散風(fēng)能的風(fēng)力發(fā)電裝置隔離帶是十分常必要的。
詳細(xì)介紹：
高速公路現(xiàn)已在各省市之間較為普遍，隨著高速公路上的車流量持續(xù)增加，汽車耗散在高速公路上的能量也增加，而汽車所消耗的一次能源——石油越來越少，開采成本越來越高。 隨著高速公路里程的增加，高速公路的自動管理和監(jiān)測將會不斷加強(qiáng)。高速公路的自動管理和監(jiān)測將會使用大量的儀器設(shè)備，這些設(shè)備將會使用大量的電能?；厥掌嚭纳⒌哪芰坑脕砉┙o自動管理和監(jiān)測儀器就是解決之道，可見設(shè)計(jì)一種可以回收汽車耗散能量的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的市場需求是十分巨大的。 具有發(fā)電功能的高速公路隔離帶的具體結(jié)構(gòu)如下：本裝置由固定裝置和風(fēng)力發(fā)電機(jī)兩部分及相關(guān)部件組成。固定裝置是由上部固定架、緩沖支柱和下部固定架組成。固定裝置的主要作用是：a、固定風(fēng)力發(fā)電機(jī)，就是保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)能夠穩(wěn)定的工作；b、隔離事故車輛，就是阻止事故車輛不會沖到另一面的逆向車道，具體是由緩沖支柱7實(shí)現(xiàn)的，是因?yàn)橹е旧砭哂泻芨叩膹?qiáng)度。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)是由內(nèi)軸、外軸、葉片和配重盤組成。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主要作用是：a、發(fā)電，利用車輛快速通過產(chǎn)生的風(fēng)發(fā)電；b、隔離光的影響，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片可以擋住晚上車燈發(fā)出的光，防止其影響另一面逆向車道的車輛。具體是由風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片實(shí)現(xiàn)的，不論風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)到哪個角度，車輛發(fā)出的光都不會影響到另一面逆向行駛的車輛

作品圖片

  • 具有發(fā)電功能的高速公路隔離帶
  • 具有發(fā)電功能的高速公路隔離帶
  • 具有發(fā)電功能的高速公路隔離帶
  • 具有發(fā)電功能的高速公路隔離帶
  • 具有發(fā)電功能的高速公路隔離帶

作品專業(yè)信息

設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)

（一）作品發(fā)明目的 隨著高速公路里程的增加，高速公路的自動管理和監(jiān)測將會不斷加強(qiáng)。高速公路的自動管理和監(jiān)測將會使用大量的儀器設(shè)備，這些設(shè)備將會使用大量的電能?；厥掌嚭纳⒌哪芰坑脕砉┙o自動管理和監(jiān)測儀器就是解決之道，可見設(shè)計(jì)一種可以回收汽車耗散能量的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的市場需求是十分巨大的。 （二）作品基本思路 具有發(fā)電功能的高速公路隔離帶的具體結(jié)構(gòu)如下： 本裝置由固定裝置和風(fēng)力發(fā)電機(jī)兩部分及相關(guān)部件組成。固定裝置是由上部固定架、緩沖支柱和下部固定架組成。 固定裝置的主要作用是：a、固定風(fēng)力發(fā)電機(jī)，就是保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)能夠穩(wěn)定的工作；b、隔離事故車輛，就是阻止事故車輛不會沖到另一面的逆向車道，具體是由緩沖支柱實(shí)現(xiàn)的，是因?yàn)橹е旧砭哂泻芨叩膹?qiáng)度。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)是由內(nèi)軸、外軸、葉片和配重盤組成。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主要作用是：a、發(fā)電，利用車輛快速通過產(chǎn)生的風(fēng)發(fā)電；b、隔離光的影響，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片可以擋住晚上車燈發(fā)出的光，防止其影響另一面逆向車道的車輛。具體是由風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片6實(shí)現(xiàn)的，不論風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)到哪個角度，車輛發(fā)出的光都不會影響到另一面逆向行駛的車輛。 （三）創(chuàng)新點(diǎn) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉型選用燃?xì)廨啓C(jī)渦輪用葉型，可以很好的保證良好的氣動外形；在風(fēng)力發(fā)電機(jī)兩側(cè)加裝了葉片空氣收集器，在滿足隔離帶的基本功用的同時，通過調(diào)節(jié)葉片之間的角度與距離，可以實(shí)現(xiàn)對空氣的增速作用，從而提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作效率。

科學(xué)性、先進(jìn)性

據(jù)報(bào)導(dǎo)，2009年底我國高速公路的通車總里程已達(dá)到6.5萬公里，居全球第二僅次于美國，并且我國的高速公路里程正在以每年4000多公里的速度增加。 隨著高速公路里程的增加，高速公路的自動管理和監(jiān)測將會不斷加強(qiáng)。高速公路的自動管理和監(jiān)測將會使用大量的儀器設(shè)備，這些設(shè)備將會使用大量的電能。而遠(yuǎn)程電能的傳輸會帶來成本大、損耗大、架設(shè)困難等問題，加之太陽能受到天氣和效率的影響，所以這些供電設(shè)施將會不太適用。在特定高速公路段獲得的檢測結(jié)果顯示，高速公路上車輛行駛形成的的風(fēng)速在每小時24公里至32公里之間，如此高的風(fēng)速若能有效的收集，會產(chǎn)生很大的經(jīng)濟(jì)效益。具有發(fā)電功能的高速公路隔離帶，可以長時間穩(wěn)定工作，在減少了常規(guī)高速公路隔離帶整修的費(fèi)用的同時，還可以向高速公路的路燈等設(shè)備提供電能，在創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時，對當(dāng)今社會的節(jié)能減排工作也有所貢獻(xiàn)。

獲獎情況及鑒定結(jié)果

無

作品所處階段

理論設(shè)計(jì)已全部完成，實(shí)物已全部制作完成

技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式

獨(dú)家轉(zhuǎn)讓

作品可展示的形式

實(shí)物、圖紙、視頻、動畫等

使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測

高速公路現(xiàn)已在各省市之間較為普遍，作為高速公路的重要組成部分——隔離帶一直以來都是由冬青樹等園林草木充當(dāng)，但這些草木都需要定時的修剪，在車流量大、車速高的高速公路上，這是非常危險(xiǎn)的。 而我們所研發(fā)的新型高速公路隔離帶，是一種機(jī)械裝置，在安裝后，既可以起到傳統(tǒng)高速公路隔離帶的作用，而且具有較長時間的穩(wěn)定工作周期，無需人員進(jìn)行短期維護(hù)；在穩(wěn)定工作時可以產(chǎn)生可觀的電能，可以向高速公路的路燈等設(shè)備提供電能，在創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時，對當(dāng)今社會的節(jié)能減排工作也有所貢獻(xiàn)。

同類課題研究水平概述

國內(nèi)外共有相關(guān)文章十余篇，其中大部分都采用現(xiàn)有成熟的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉形，其葉形的設(shè)計(jì)不適合汽車通過產(chǎn)生的風(fēng)場，效率不高噪音大。還有現(xiàn)有的裝置都是用在公路兩邊，還不具有隔離帶的作用。
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