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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能車位管理系統(tǒng)
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 信息技術(shù)
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡(jiǎn)介：
- 系統(tǒng)綜合運(yùn)用RFID技術(shù)、ZigBee無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GPRS移動(dòng)通信技術(shù)語(yǔ)音播報(bào)引導(dǎo)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等，進(jìn)行了構(gòu)建管理中心子系統(tǒng)、停車場(chǎng)自動(dòng)管理子系統(tǒng)和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計(jì)三部分的研究工作。 通過(guò)此系統(tǒng)可以很好的解決目前我國(guó)車位利用率低，車位資源不足，車位具體位置空閑與否等信息的傳遞問(wèn)題，進(jìn)一步有效地解決我國(guó)所面臨現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
- 詳細(xì)介紹：
- 本課題研究的目的在于應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)一套車位管理系統(tǒng)，此系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)的小區(qū)，停車場(chǎng)等，對(duì)車位進(jìn)行綜合管理，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)終端查詢預(yù)約車位，應(yīng)用RFID技術(shù)來(lái)進(jìn)行自動(dòng)車輛信息識(shí)別，自動(dòng)繳費(fèi)。此套系統(tǒng)的應(yīng)用可以有效緩解目前國(guó)內(nèi)車位緊張的問(wèn)題，提高現(xiàn)有車位的利用率，緩解交通壓力，道路阻塞等問(wèn)題。非常具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。 系統(tǒng)綜合運(yùn)用RFID技術(shù)、ZigBee無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GPRS移動(dòng)通信技術(shù)語(yǔ)音播報(bào)引導(dǎo)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等，通過(guò)構(gòu)建管理中心子系統(tǒng)、停車場(chǎng)自動(dòng)管理子系統(tǒng)和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計(jì)三部分的研究工作，在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，構(gòu)建了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)物縮比智能車位管理系統(tǒng)。 通過(guò)此系統(tǒng)可以很好的解決目前我國(guó)車位利用率低，車位資源不足，車位具體位置空閑與否等信息的傳遞問(wèn)題，進(jìn)一步有效地解決我國(guó)所面臨現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。 系統(tǒng)分為RFID識(shí)別部分，ZigBee無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)部分，車位引導(dǎo)部分，視頻監(jiān)控部分，上位機(jī)及數(shù)據(jù)庫(kù)部分，門崗自動(dòng)控制部分，語(yǔ)音播報(bào)引導(dǎo)部分，GSM服務(wù)部分，各部分在模型實(shí)物中進(jìn)行了演示。 整個(gè)設(shè)計(jì)思路及系統(tǒng)工作流程如下：用戶通過(guò)手機(jī)終端發(fā)短信或者上網(wǎng)進(jìn)行車位的查詢，查詢可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行條件篩選，選出合適停車位，同時(shí)進(jìn)行預(yù)約，當(dāng)車輛到達(dá)指定車位后開始設(shè)定停車時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)短信告知相關(guān)信息，包括收費(fèi)細(xì)節(jié)等。停車時(shí)間接近設(shè)定時(shí)間時(shí)會(huì)進(jìn)行短信通知，用戶可以進(jìn)行延時(shí)或提車的選擇。車輛進(jìn)入停車位之前會(huì)在門崗處進(jìn)行自動(dòng)拍照，作為數(shù)字證書，包含車牌號(hào)，時(shí)間等信息，同時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打印出車位的線路圖，交給用戶。系統(tǒng)整體智能，方便，高效，具有實(shí)用價(jià)值。 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，設(shè)計(jì)的系統(tǒng)具有以下主要功能：管理中心支持用戶利用手機(jī)網(wǎng)絡(luò)或internet進(jìn)行相關(guān)車位信息查詢與預(yù)定、并可對(duì)用戶進(jìn)行相關(guān)信息短信告知；停車場(chǎng)智能終端具備無(wú)人化車輛身份自動(dòng)識(shí)別、車位具體位置導(dǎo)航引導(dǎo)、車位狀態(tài)無(wú)線自動(dòng)檢測(cè)、與管理中心協(xié)調(diào)計(jì)費(fèi)、車輛入庫(kù)/離庫(kù)視頻圖像自動(dòng)破獲等功能；設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)通訊可以綜合利用GPRS、ZigBee無(wú)線、無(wú)線射頻和internet等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，完成用戶手機(jī)、車輛身份RFID卡、車位之間的信息動(dòng)態(tài)、穩(wěn)定聯(lián)絡(luò)。 在提交的文中較詳細(xì)地介紹了系統(tǒng)總體方案、系統(tǒng)總體和子系統(tǒng)工作流程、相關(guān)核心技術(shù)、系統(tǒng)功能驗(yàn)證等設(shè)計(jì)內(nèi)容，并展望了應(yīng)用前景。 主要內(nèi)容： 1、管理策略 主要考慮到現(xiàn)實(shí)生活中各個(gè)小區(qū)內(nèi)的車輛由于上班等原因白天大部分都是在單位或其他小區(qū)外面地方，這就造成小區(qū)車位的大量空閑，然而小區(qū)外部車輛不能隨便進(jìn)入小區(qū)，這就是車位的利用率大大降低，使得車位資源更加緊缺。此系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)讓小區(qū)外面需要車位停車的人可以在小區(qū)內(nèi)的私人或住戶租借的車位進(jìn)行停車，并收取相關(guān)費(fèi)用，同時(shí)車主可以通過(guò)短信或網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行對(duì)車位信息的查詢與預(yù)約。方便快捷，可以有效地提高車位的利用率。 2、技術(shù)方法 主要應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)，即RFID與ZigBee技術(shù)、GPRS移動(dòng)通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、嵌入式技術(shù)、語(yǔ)音播報(bào)引導(dǎo)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)等。通過(guò)這些技術(shù)可以有效地實(shí)現(xiàn)車位的具體位置、環(huán)境參數(shù)等信息的實(shí)時(shí)上傳到管理中心，服務(wù)器接收處理所有數(shù)據(jù)，應(yīng)用分析技術(shù)提高工作效率與準(zhǔn)確性。用戶可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢甚至預(yù)約，實(shí)現(xiàn)車輛身份認(rèn)證、停車路線圖交付、收費(fèi)計(jì)時(shí)開始、離開扣費(fèi)結(jié)算等“無(wú)人化”管理。 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，設(shè)計(jì)的系統(tǒng)具有以下主要功能：管理中心支持用戶利用手機(jī)網(wǎng)絡(luò)或internet進(jìn)行相關(guān)車位信息查詢與預(yù)定、并可對(duì)用戶進(jìn)行相關(guān)信息短信告知；停車場(chǎng)智能終端具備無(wú)人化車輛身份自動(dòng)識(shí)別、車位具體位置導(dǎo)航引導(dǎo)、車位狀態(tài)無(wú)線自動(dòng)檢測(cè)、與管理中心協(xié)調(diào)計(jì)費(fèi)、車輛入庫(kù)/離庫(kù)視頻圖像自動(dòng)破獲等功能；設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)通訊可以綜合利用GPRS、ZigBee無(wú)線、無(wú)線射頻和internet等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，完成用戶手機(jī)、車輛身份RFID卡、車位之間的信息動(dòng)態(tài)、穩(wěn)定聯(lián)絡(luò)。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 作品設(shè)計(jì)目的： 本作品主要設(shè)計(jì)是為了解決目前國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車難的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車擁有量越來(lái)越多，然而停車位的數(shù)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日常需求，同時(shí)由于車位的位置等信息無(wú)法有效傳遞，導(dǎo)致車位利用率非常低，通過(guò)本套系統(tǒng)可以有效地解決停車難及車位利用率低的問(wèn)題。 基本思路： 整個(gè)設(shè)計(jì)思路及系統(tǒng)工作流程如下：用戶通過(guò)手機(jī)終端發(fā)短信或者上網(wǎng)進(jìn)行車位的查詢，查詢可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行條件篩選，選出合適停車位，同時(shí)進(jìn)行預(yù)約，當(dāng)車輛到達(dá)指定車位后開始設(shè)定停車時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)短信告知相關(guān)信息，包括收費(fèi)細(xì)節(jié)等。停車時(shí)間接近設(shè)定時(shí)間時(shí)會(huì)進(jìn)行短信通知，用戶可以進(jìn)行延時(shí)或提車的選擇。車輛進(jìn)入停車位之前會(huì)在門崗處進(jìn)行自動(dòng)拍照，作為數(shù)字證書，包含車牌號(hào)，時(shí)間等信息，同時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打印出車位的線路圖，交給用戶。系統(tǒng)整體智能，方便，高效，具有實(shí)用價(jià)值。 創(chuàng)新點(diǎn)： 1、應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行車位調(diào)度 2、應(yīng)用Dijstra的算法開發(fā)車位管理系統(tǒng)軟件 3、采用新穎的管理策略 技術(shù)指標(biāo)： 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)建立起各停車場(chǎng)的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化調(diào)度與管理。 技術(shù)指標(biāo)： 1、RFID讀寫距離≥2米。 2、RFID識(shí)別速度≤10ms。 3、相同ID信息輸出間隔可調(diào)，0—30min。 4、IP網(wǎng)絡(luò)攝像頭監(jiān)控處理速度30幀/s。 5、車庫(kù)環(huán)境信息采集精度達(dá)0.1攝氏度。 6、短信發(fā)送/接收處理時(shí)間<10s（非繁忙狀態(tài)下測(cè)試）。 7、系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間<3s。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 科學(xué)先進(jìn)性： 當(dāng)代車輛管理系統(tǒng)大多依靠人工登記，在一個(gè)大型停車場(chǎng)中，入口和場(chǎng)內(nèi)都需要有關(guān)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)和登記，在車輛進(jìn)出高峰期存在人員不足，調(diào)度失調(diào)，存在安全隱患等不足；在車輛數(shù)量的低谷時(shí)期又存在人員冗雜的問(wèn)題。 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能車輛管理系統(tǒng)則是綜合運(yùn)用了射頻識(shí)別技術(shù)，無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，GPRS移動(dòng)通信技術(shù)，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，嵌入式技術(shù)，語(yǔ)音播報(bào)引導(dǎo)，遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車位網(wǎng)絡(luò)查詢預(yù)約，車輛身份認(rèn)證，停車位路線圖自動(dòng)交付，停車場(chǎng)環(huán)境參數(shù)實(shí)時(shí)上傳等一系列功能。在最大的程度上實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)的遠(yuǎn)程化、智能化管理。不僅使停車場(chǎng)管理成本降至最低，并且解決了車位利用率低，車位資源不足等一系列問(wèn)題。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 2011年獲得XXX校第十七屆五四杯一等獎(jiǎng) 2011年獲得第六屆全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽二等獎(jiǎng)
作品所處階段
- 中試階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 合同
作品可展示的形式
- 實(shí)物、產(chǎn)品，模型，現(xiàn)場(chǎng)演示，圖片，錄像，樣品
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)： 利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將信息上傳到管理中心，用戶可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢甚至預(yù)約，實(shí)現(xiàn)車輛身份認(rèn)證、停車路線圖交付、收費(fèi)計(jì)時(shí)開始、離開扣費(fèi)結(jié)算等“無(wú)人化”管理。利用上下班時(shí)間段“錯(cuò)峰”，變“專屬停車位”為“社會(huì)公共停車場(chǎng)”。 適用范圍： 該系統(tǒng)可應(yīng)用于城市綜合停車管理、大型停車場(chǎng)管理、小區(qū)停車場(chǎng)管理以及電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的升級(jí)改進(jìn)等方面。 推廣前景及經(jīng)濟(jì)效益： 首先，本套車位管理系統(tǒng)有效地利用了時(shí)間錯(cuò)峰和停車場(chǎng)屬性的調(diào)整，解決了停車場(chǎng)“空閑”與“緊張”的矛盾，同時(shí)減少了建設(shè)投資，能夠合理調(diào)節(jié)社會(huì)資源，提高城區(qū)停車場(chǎng)的利用率。 其次，該系統(tǒng)可以快捷、明了地讓用戶了解到空閑車位信息；有助于減少政府為增加車庫(kù)絕對(duì)數(shù)量而投入的建設(shè)資金，能夠快速減少民眾停車難壓力。 市場(chǎng)分析和經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)： 該系統(tǒng)極大的避免了人工操作，使停車場(chǎng)的管理費(fèi)用成本降至最低，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用使系統(tǒng)更加人性化，為人們提供智能舒適的服務(wù)，必能得到人們的喜愛(ài)，占領(lǐng)巨大的市場(chǎng)份額。
同類課題研究水平概述
- 目前市場(chǎng)上的相對(duì)先進(jìn)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)配置大部分實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距IC卡的讀取，車輛出入感應(yīng)，攝像監(jiān)控等功能。在一定程度上實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)的監(jiān)控與管理。但針對(duì)于目前越來(lái)越嚴(yán)重的車位緊缺、車位浪費(fèi)等情況，目前的管理系統(tǒng)并不能有效解決。 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)在是國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)，國(guó)外已經(jīng)在物流管理、超市等領(lǐng)域嘗試性的運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。而在我國(guó)國(guó)內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用仍是空白。我國(guó)與國(guó)外相比，在車輛管理方面存在巨大的差異。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，類似于美國(guó)等，地廣人稀，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，并不存在車輛車位、車庫(kù)緊缺的情況。因此將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用于車輛管理方面的仍然少。而在我國(guó)國(guó)內(nèi)，人口眾多，且隨著人民生活水平的提高，汽車的數(shù)量也逐年增長(zhǎng)，這給我國(guó)有限的城市空間帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在出現(xiàn)的車位費(fèi)用上漲，無(wú)車位等現(xiàn)象皆緣于此。 目前政府仍沒(méi)有針對(duì)此問(wèn)題提出十分恰當(dāng)?shù)慕鉀Q辦法。 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能車位管理系統(tǒng)首次將RFID技術(shù)、Zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GPRS移動(dòng)通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、嵌入式技術(shù)、語(yǔ)音播報(bào)引導(dǎo)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等技術(shù)綜合運(yùn)用于一體，有效的實(shí)現(xiàn)了用戶車位預(yù)約查詢、停車場(chǎng)車位具體位置、環(huán)境參數(shù)等信息實(shí)時(shí)上傳、車輛身份自動(dòng)識(shí)別認(rèn)證、停車路線圖交付并導(dǎo)航引導(dǎo)、收費(fèi)計(jì)時(shí)等“無(wú)人化”管理。最大程度的降低了停車場(chǎng)的成本，有效地解決了車位的緊缺與浪費(fèi)等問(wèn)題。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)新穎，技術(shù)獨(dú)特，管理更加科學(xué)性、人性化。
