基本信息
- 項目名稱：
- 浙江省公眾低碳認知和碳足跡的調查與分析
- 小類：
- 社會
- 簡介：
- 該項目是浙江省科技創(chuàng)新項目，從現(xiàn)今的社會研究熱點出發(fā)，在打造低碳社會的背景下，研究公眾低碳認知和碳足跡水平，視角新穎，內容真實可靠，具有較強的現(xiàn)實意義。
- 詳細介紹：
- 該項目的研究主要包含兩個部分，一部分是公眾低碳認知，另一部分是公眾碳足跡水平。在公眾低碳認知方面主要從公眾對低碳含義的認知、對低碳方面相關決定和會議的知曉情況、對低碳行為的認知三個方面來調查；在公眾碳足跡調查方面從公眾衣、食、住、行四個方面計算公眾年碳足跡水平。基于上述兩方面的調查，從提高公眾低碳環(huán)保認知、構建碳排放權交易機制和社區(qū)的森林碳匯交易機制、建設低碳交通三個方面提出了現(xiàn)實可行的意見和建議，有利于引導公眾更快地實現(xiàn)低碳生活。
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 目的：調查目前浙江省公眾對低碳的認知和碳足跡情況，從提高公眾的低碳認知、減少公眾碳排放量出發(fā)，提出具體建議和對策，引導公眾更快地實現(xiàn)低碳生活。 基本思路：作品按照“公眾低碳認知—碳排放現(xiàn)狀—問題解決途徑”的基本思路展開，在低碳認知方面從“低碳概念、低碳內容、低碳行為”三方面分析目前公眾的認知水平；通過網(wǎng)上提供的“碳足跡計算器”，綜合計算個人的碳足跡。最后提出建議，為政府部門制定政策提供參考。
科學性、先進性及獨特之處
- 對浙江省杭州、嘉興、慈溪、臨安四個地區(qū)的公眾進行了隨機調查。在撰寫報告的過程中采用統(tǒng)計描述和計量經(jīng)濟模型的分析方法，綜合模型和描述分析來反映碳排放情況。研究內容從公眾低碳認知和碳足跡兩方面入手，更加全面地反映公眾碳排放問題。在機制創(chuàng)新方面，探索了“碳排放權交易機制和社區(qū)的森林碳匯交易機制”，進一步論證了機制運行的可行性和實用性，拓展了發(fā)展低碳經(jīng)濟的途徑。
應用價值和現(xiàn)實意義
- 調查報告具體分析了浙江省公眾低碳認知和碳足跡情況，分析各個地區(qū)差異產生的主要原因，提出了相關建議。在碳源和碳權交易方面探索出了“碳排放權交易機制和社區(qū)的森林碳匯交易機制”，有利于推動低碳城市的建設，促進地區(qū)低碳經(jīng)濟的發(fā)展。該調查報告為政府制定相關政策提供了參考，有利于推動浙江省低碳建設。
作品摘要
- 公眾碳足跡排放情況：①總體上來看，交通出行是碳排放的主要來源。公眾年平均碳足跡排放量為524.147千克；②各地區(qū)碳足跡存在著一定的差異。 結論：①公眾對低碳的關注度在不斷提高，但認知有限。公眾對于環(huán)境變化有明顯的感知，對于與氣候變化相關的決議、會議有所了解，但了解程度一般，尤其是公眾在正確區(qū)分低碳行為方面仍存在著很大的不足，不能很好地辨析出生活中的低碳行為；②公眾低碳消費意識薄弱。大部分公眾不能節(jié)能地使用家用電器，而是讓家用電器經(jīng)常處于待機狀態(tài)，造成能源的浪費，增加了二氧化碳的排放 建議： （1）制定低碳方面的相關政策。實施嚴格的低碳生產技術標準，并納入產業(yè)指導目錄，針對不同的企業(yè)制定不同的低碳環(huán)保指標。 （2）構建碳排放權交易機制和社區(qū)的森林碳匯交易機制。 （3）加強交通需求管理，制定低碳交通系統(tǒng)，推行低碳環(huán)保交通工具。首先，應進一步推廣免費自行車為特色的綠色交通體系。推進“步行交通、自行車交通、水上交通、常規(guī)公共交通和軌道交通”在內的“五位一體”的綠色交通體系。
獲獎情況及評定結果
- 無
參考文獻
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調查方式
- 走訪、問卷、現(xiàn)場采訪和統(tǒng)計報表
同類課題研究水平概述
- 各國學者對“碳足跡”的定義還沒有形成統(tǒng)一的觀點。目前主要有①British Petrolleum：碳足跡是指人類活動過程中所排放的CO2的總量；②Wiedmann 和 Minx：碳足跡一方面為某一產品或服務系統(tǒng)在其全生命周期所排放的CO2總量，另一方面為某一活動過程中所直接和間接排放的CO2總量，活動的主體包括個人、組織、政府以及工業(yè)部門等；③Hammond G：從功能和含義上看，碳足跡應之稱為個人或活動所釋放的碳重量，所以碳足跡應該為“碳重量”或其他相關詞匯。 各學者對碳足跡分類：①按研究對象不同劃分：產品碳足跡、企業(yè)碳足跡和個人碳足跡；②按研究尺度不同劃分：國家碳足跡、區(qū)域碳足跡、家庭碳足跡；③按計算邊界和范圍不同劃分：直接碳足跡和間接碳足跡；④按部門不同劃分：能源部門碳足跡、工業(yè)過程和產品使用部門碳足跡、農林和土地利用變化部門碳足跡、廢棄物部門碳足跡。 學者對“低碳經(jīng)濟”定義較多，“低碳經(jīng)濟”定義主要有：①英國《我們未來的能源—創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》：“低碳經(jīng)濟”是通過更少的自然資源消耗和更少的環(huán)境污染，獲得更多的經(jīng)濟產出；低碳經(jīng)濟是創(chuàng)造更高的生活標準和更好的生活質量的途徑和機會，也為發(fā)展、應用和輸出先進技術創(chuàng)造了機會，同時也能創(chuàng)造新的商機和更多的就業(yè)就會；②牛文元、賀慶棠：低碳經(jīng)濟是綠色生態(tài)經(jīng)濟，是低碳產業(yè)、低碳技術、低碳生活和低碳發(fā)展等經(jīng)濟形態(tài)的總稱，低碳經(jīng)濟的實質在于提升能源的高效利用、推行區(qū)域的清潔發(fā)展、促進產品的低碳開發(fā)和維持全球的生態(tài)平衡。 學者對發(fā)展低碳經(jīng)濟的思路：①唐建榮、張榮榮：以適度增長、公平分配、可持續(xù)消費為特征，通過對經(jīng)濟系統(tǒng)的整體設計，達到碳減的要求；通過社會、區(qū)域、產業(yè)、企業(yè)等層面的推廣建設，培育“碳減”的土壤；以立法來保障，通過建立和完善低碳經(jīng)濟的法律、法規(guī)體系，加速碳減的實現(xiàn)；②謝軍安：加快構建和形成發(fā)展低碳經(jīng)濟的國家戰(zhàn)略框架和社會行動體系；優(yōu)化能源結構，大力發(fā)展替代能源和可再生能源；積極研發(fā)低碳技術，形成低碳技術體系；制定清晰的政策目標，依托和整合現(xiàn)有政策體系和手段推動低碳經(jīng)濟。
