基本信息
- 項目名稱：
- 基于GPRS技術的船舶燃油遠程監(jiān)測系統(tǒng)
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- 油耗的實船監(jiān)測對提高船舶技術性能與科學管理具有十分重要的意義，目前，大多船舶沒有配備能精確計量燃油油量消耗和實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲和傳輸?shù)挠土勘O(jiān)測裝置，只能依靠手工進行測量與人工分析，這種測量方式已不能滿足現(xiàn)代化管理的需要。為了解決這一問題，研究開發(fā)自動燃油測量系統(tǒng)...(查看更多)
- 詳細介紹：
- 本系統(tǒng)利用GPRS與INTERNET網(wǎng)絡平臺，通過工業(yè)組態(tài)軟件對船舶燃油進行實時監(jiān)控，永不掉線；對船舶燃油進行實時監(jiān)控，以船舶柴油機燃油消耗狀況為監(jiān)測對象，設計了一個基于測量技術、組態(tài)技術、GPRS/CDMA、INTERNET網(wǎng)絡技術的...(查看更多)
作品圖片
作品專業(yè)信息
設計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術關鍵和主要技術指標
- 目的： 油耗的實船舶監(jiān)測對提高船舶技術性能與科學管理具有十分重要的意義，目前，大多船舶沒有配備能精確計量燃油油量消耗和實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲和傳輸?shù)挠土繙y試裝置，只能依靠手工進行測量，這種測量方式已不能滿足現(xiàn)代化管理的需要。為了解決這一問題，研究開發(fā)自動燃油測量系統(tǒng)，實現(xiàn)...(查看更多)
科學性、先進性
- 船舶要定期向航運公司報告存油量和消耗油量，但受人為因素影響，有時會出現(xiàn)少測量或不測量而結(jié)算，或故意多報、少報等做法。船舶油耗如果人為進行測定，既不能保證數(shù)據(jù)的實時性，也不能確保數(shù)據(jù)的精確性。由于運營中的船舶位置移動，數(shù)據(jù)通信無法采用有線方式，目前比較常見的遠程數(sh...(查看更多)
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 無
作品所處階段
- 作品已完成，投入正常使用
技術轉(zhuǎn)讓方式
- 無
作品可展示的形式
- 實物、產(chǎn)品、圖紙、樣品
使用說明,技術特點和優(yōu)勢,適應范圍,推廣前景的技術性說明,市場分析,經(jīng)濟效益預測
- 在技術方面，隨著“三網(wǎng)”融一，無線網(wǎng)絡的發(fā)展與監(jiān)控軟件的日益成熟，以及相關傳感器等技術的發(fā)展，實現(xiàn)這樣的實時監(jiān)控系統(tǒng)是完全沒問題的。其一：利用信息技術達到管理節(jié)能。其二：設計原理準確體現(xiàn)了管理節(jié)能的理念與需求，技術思路簡潔、實用，...(查看更多)
同類課題研究水平概述
- 遠洋船舶運輸公司的基于衛(wèi)星通信技術的船舶管理信息系統(tǒng)已經(jīng)比較成熟，但是船舶運輸公司對航行于長江、沿海等處的小噸位船舶的管理還不是很完善，考慮到經(jīng)濟等因素，在內(nèi)河船舶上不可能配備完善的基于衛(wèi)星的通信系統(tǒng)。在參照了Kongsberg的DataChief C20(DCC20)機艙監(jiān)測...(查看更多)
