基本信息
- 項目名稱：
- 飛旋車輪下的文明呼喚——文明駕車行為的現(xiàn)狀調查與培養(yǎng)機制
- 小類：
- 社會
- 簡介：
- 汽車，這一現(xiàn)代文明的產物，隨著經濟的快速發(fā)展，越來越多地“駛入”百姓生活，然而與汽車如影隨形的車禍也在中國的城鄉(xiāng)道路上四處游走，無情地吞噬著人們的財產、健康甚至生命。課題組從2010年7月至2011年2月相繼對河南省洛陽市、鄭州市、三門峽市等中西部五個市縣的公交車、出租車、私家車、企業(yè)公車司機等四類人群進行了問卷調查，了解了文明駕車行為的基本現(xiàn)狀，在調查結果的基礎上論證了文明駕車的標準及培養(yǎng)機制。
- 詳細介紹：
- 汽車，這一現(xiàn)代文明的產物，隨著經濟的快速發(fā)展，越來越多地“駛入”百姓生活。然而與汽車如影隨形的車禍也在中國的城鄉(xiāng)道路上四處游走，無情地吞噬著人們的財產、健康甚至生命，導演著一幕又一幕慘烈的人間悲劇。據(jù)統(tǒng)計第一次世界大戰(zhàn)中有2000萬人喪失生命，第二次世界大戰(zhàn)中又有3600萬人化為硝煙，然而，更殘酷的事實是自第一輛汽車問世至今，已有4000多萬人慘死在飛旋的車輪之下。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，我國近年來，每年因道路交通事故造成的死亡人數(shù)已經相當于一個縣城的人口數(shù)，全國平均每六分鐘就有一人死于車禍，每一分鐘，就有一人在車禍中受傷。產生車禍的原因是多方面的，但駕車人不能自律、不講規(guī)則、不文明行駛是導致車禍的主要原因。課題組認為，文明駕車的標準包括：1、尊重他人，珍惜生命的高尚價值觀；2、節(jié)約能源，保護環(huán)境的綠色文明理念；3、敬畏法律，遵守規(guī)則的嚴謹生活態(tài)度；4、遇到事故不逃避，積極協(xié)調，及時救助他人的高度社會責任感。而文明駕車的良好習慣不是與生俱來的，而是要經過后天的長期熏陶和培養(yǎng)。同時，培養(yǎng)文明駕車行為也不是通過行政強制一蹴而就的，而是要建立一種具有長效運行的機制。課題組在對河南省幾個城市的文明駕車行為現(xiàn)狀調查的基礎上論證了文明駕車行為的培養(yǎng)機制：加強駕駛學校的正規(guī)教育，嚴格規(guī)范其培訓方式的培訓機制；公開公正進行違章處罰，營造人車和諧的交通環(huán)境的矯正機制；協(xié)調處理保險理賠，強化駕車者風險意識的責任劃分機制；傳承和交流駕車技能經驗，老司機發(fā)揮余熱傳幫帶的傳承機制；健全完善法律規(guī)范，發(fā)揮法律教育功能的規(guī)范機制。
作品圖片
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 1、 通過調查明確目前我國中等城市在汽車經濟迅速發(fā)展背景下的駕車文明發(fā)展現(xiàn)狀，為規(guī)范現(xiàn)代文明駕車行為打下基礎。 2、通過研究駕車文明的形成，為文明駕車行為的培育做好理論準備。 3、通過對駕車文明的培育機制的研究，為我國汽車經濟的發(fā)展創(chuàng)造更加有力的條件。 4、駕車文明的快速培育，不僅能夠更好地保障我國汽車經濟的良性發(fā)展，而且能夠更好地保障人權、珍惜生命，創(chuàng)建和諧溫馨的生活空間。
科學性、先進性及獨特之處
- 1、實際性，本課題所研究的問題也是中國各個城市當前所面臨的最棘手的問題。 2、價值性，在汽車經濟迅猛發(fā)展的今天，迫切需要解決與其相配套的駕車文明的同步發(fā)展問題。 創(chuàng)新之處： 1、目前的理論研究重在汽車經濟，很少顧及后汽車時代的駕車文明建設，本課題重在研究與汽車經濟相配套的駕車文明的培育機制，旨在建立一套促進汽車經濟發(fā)展的長效機制。 2、結合我國情提出一些可操作的駕車文明培育機制。
應用價值和現(xiàn)實意義
- 1、汽車經濟的迅速發(fā)展與駕車文明的嚴重滯后已經開始影響汽車經濟的發(fā)展，但是，這種影響的詳細狀態(tài)，目前在國內既沒有準確的調查，也沒有深入的研究； 2、目前國內對于汽車經濟的研究資料很多，但對于駕車文明的研究十分薄弱，因而對于如何規(guī)制駕駛行為、如何培育駕車文明缺乏一套行之有效的制度； 3、我國法律對于汽車駕駛人輕微的違章行為以及不文明行為卻缺乏相應的規(guī)制規(guī)則，這種現(xiàn)狀需要配套駕車文明的制度規(guī)范。
作品摘要
- 汽車，這一現(xiàn)代文明的產物，隨著經濟的快速發(fā)展，越來越多地“駛入”百姓生活。然而與汽車如影隨形的車禍也在中國的城鄉(xiāng)道路上四處游走，無情地吞噬著人們的財產、健康甚產生車禍的原因是多方面的，但駕車人不能自律、不講規(guī)則、不文明行駛是導致車禍的主要原因。課題組認為，文明駕車的標準包括：1、尊重他人，珍惜生命的高尚價值觀；2、節(jié)約能源，保護環(huán)境的綠色文明理念；3、敬畏法律，遵守規(guī)則的嚴謹生活態(tài)度；4、遇到事故不逃避，積極協(xié)調，及時救助他人的高度社會責任感。而文明駕車的良好習慣不是與生俱來的，而是要經過后天的長期熏陶和培養(yǎng)。同時，培養(yǎng)文明駕車行為也不是通過行政強制一蹴而就的，而是要建立一種具有長效運行的機制。課題組在對河南省幾個城市的文明駕車行為現(xiàn)狀調查的基礎上論證了文明駕車行為的培養(yǎng)機制：加強駕駛學校的正規(guī)教育，嚴格規(guī)范其培訓方式的培訓機制；公開公正進行違章處罰，營造人車和諧的交通環(huán)境的矯正機制；協(xié)調處理保險理賠，強化駕車者風險意識的責任劃分機制；傳承和交流駕車技能經驗，老司機發(fā)揮余熱傳幫帶的傳承機制；健全完善法律規(guī)范，發(fā)揮法律教育功能的規(guī)范機制。至生命，導演著一幕又一幕慘烈的人間悲劇。
獲獎情況及評定結果
- 本作品于2011年3月河南科技大學第四屆“挑戰(zhàn)杯”大學生課外學術科技作品競賽中榮獲一等獎
參考文獻
- 參考文獻： [1]梁慧星.論制定道路交通事故賠償法 [J].法學研究,1991 [2]崔巍.汽車百年[J].經營管理者， 2007 [3]黃河清 陳景標.崇尚交通文明，倡導安全意識[J].科教文匯，2008 [4]潘允康.《家庭社會學》[M].北京：中國審計出版社、中國社會出版社，2002 [5]上海汽車文化節(jié)組委會.《汽車文化》[M].上海：上海交通大學出版社，2007 [6]王露露.話說歐洲汽車文明[J].科技文萃,2003 [7]雪生.感受美國的“汽車文明”[J].駕駛園，2004
調查方式
- 走訪調查 問卷調查 入戶調查 親臨實踐 會議討論 數(shù)據(jù)統(tǒng)計 圖片、照片
同類課題研究水平概述
- 一、 國外研究評述 德國對于文明駕車的基本觀點認為，好的交通秩序要靠規(guī)則而不是素質，因而德國擁有最嚴格最具體的交通法規(guī)和最認真的交通執(zhí)法系統(tǒng)，德國的交通規(guī)則幾乎在任何細節(jié)上都規(guī)定得清清楚楚，對交通事故的處理涇渭分明，很少有模糊區(qū)域。美國對于文明駕車的研究集中在對行人和路權的高度尊重，對駕車文明的培育重在法律規(guī)范、個人素質和社會氛圍。日本認為，駕車文明的培育重在各項交通法規(guī)對安全行車、規(guī)范行車的嚴格規(guī)定，另一方面強調駕車人和行人的良好習慣和文明心態(tài)。由于駕車對于很多家庭來說都是司空見慣的事情，人們在生活中有時是司機，有時又和家人一起變成行人，這種雙重角色促使大家在開車時禮讓行人、在步行時避讓汽車，最終司機和行人的安全都得到了保證。 二、 國內研究評述 國內對于駕車文明的研究集中在汽車經濟、汽車文化以及駕車不文明現(xiàn)象方面，研究者認為：汽車時代已經到來，但是我們的交通意識和交通道德還沒有建立起來。汽車與行人的矛盾，汽車與道路的矛盾，汽車與環(huán)境、資源和能源的矛盾日益突出。中國雖然汽車保有量低于許多國家，但交通事故年死亡人數(shù)卻居世界各國之首，占全球交通事故死亡人數(shù)的五、六分之一。各個大城市普遍存在的交通擁堵，有一些并不是由于道路不足，很大程度是由于不遵守交通規(guī)則、不文明駕駛等交通道德缺失造成的。對于駕車的文明進程缺少理性的梳理，對駕車文明的現(xiàn)狀缺乏準確的調查，對駕車文明的形態(tài)也缺乏高度的概括，對駕車文明的培育機制缺乏應有的關注。
