基本信息
- 項目名稱：
- 疲勞駕駛預警器
- 小類：
- 信息技術(shù)
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 近年來，因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故更是逐年增多，一些司機由于長時間的駕駛車輛而產(chǎn)生的疲憊，進而精神不集中，在發(fā)生車禍之前不能得到及時的預防，因此我們團隊以為了避免車禍的發(fā)生為目的，研發(fā)了一種耳機式疲勞預警器。
- 詳細介紹：
- 由于人們生活在高壓力的社會下，駕車時常常因為短時間的 而發(fā)困，引發(fā)許多悲劇，本作品可以很好的解決這個問題。我們團隊研發(fā)的項目作品是疲憊預警器系統(tǒng)，本系統(tǒng)提出了一種利用自動檢測技術(shù)對駕駛員疲勞時的頭部運動進行判斷，將此判斷信號傳送至處理系統(tǒng)，經(jīng)過分析計算，確定準確無誤后，通過報警系統(tǒng)發(fā)出尖銳的報警聲音，提醒駕駛員及時休息、調(diào)整狀態(tài)，避免車禍的發(fā)生，確保人身財產(chǎn)安全，同時還與耳機完美結(jié)合，具有設(shè)計人性化，小巧輕便，價格便宜等優(yōu)點。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標
- 利用自動檢測技術(shù)對駕駛員頭部運動進行判斷，將此判斷信號傳送至處理系統(tǒng)，經(jīng)過分析計算，確定無誤后，通過報警系統(tǒng)發(fā)出警告。并且采用接觸式監(jiān)測人疲勞時的生理特點來判斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，使用人性化的警示音樂為駕駛員提醒。而技術(shù)的關(guān)鍵在于對駕駛員在疲勞駕駛時的生理狀態(tài)進行精確的檢測，并且檢測狀態(tài)也可以根據(jù)自己的狀態(tài)來自行改變。
科學性、先進性
- 我們的作品采用的是接觸式方法監(jiān)測疲勞駕駛，通過檢測人的頭部運動，判斷駕駛?cè)似跁r的疲勞狀態(tài)。改善了DD850中不能全天監(jiān)控的缺點，并且對疲勞狀態(tài)的識別精確度和可靠性都較好，從而提高駕車的整體安全性和實用性，滿足客戶人身安全的需求。而本作品的外形設(shè)計為“耳掛式”，小巧輕便，便于攜帶，不會妨礙駕駛?cè)税踩{駛，同時更加精美，更具人性化。并且作品集成度很高，均采用貼片式元件，不僅體積小，而且價格便宜，不會給用戶帶來經(jīng)濟上的巨大壓力，適用于廣大工薪人群。最重要的是整體功耗非常低，電池可反復充電。并且針對反應時間敏感的應用做了優(yōu)化，反應時間可以根據(jù)自己的意愿改變，而且檢測狀態(tài)也可以根據(jù)自己的狀態(tài)來自行改變。同時配備了一個通用的迷你USB充電接口，為設(shè)備提供恒久的動力。
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 2010年8月份在美新杯創(chuàng)新傳感器大賽黑龍江賽區(qū)獲獎； 2010年10月份在美新杯創(chuàng)新傳感器大賽獲國家級獎
作品所處階段
- 中試階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 普通轉(zhuǎn)讓
作品可展示的形式
- 實物
使用說明,技術(shù)特點和優(yōu)勢,適應范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟效益預測
- 本作品在使用時，駕駛員只需將耳機戴上即可。 以采用接觸式對駕駛員在疲勞駕駛時的生理狀態(tài)進行精確的檢測為技術(shù)特點，提醒駕駛員安全駕駛。相對同類產(chǎn)品具有識別精度和可靠性高，低功耗，小巧輕便，便于攜帶，集成度高，價格便宜等優(yōu)勢。而且疲勞預警器不僅可以在開車時使用，還可以在很多的地方使用，因為它的功能主要是在打瞌睡時起到提醒的作用，所以只要是需要防止打瞌睡的場所都能用到。而傳感器技術(shù)是我們這個作品的核心，現(xiàn)階段本作品只是實現(xiàn)了一些核心的功能，已經(jīng)可以滿足大眾需求，由于這是一款為駕駛員提供安全服務(wù)的電子產(chǎn)品。隨著現(xiàn)代化建設(shè)的不斷深入，人民生活水平不斷提高，生活節(jié)奏的加快，汽車普及率的提高是必然的，以現(xiàn)在的汽車保有量來計算，我們的作品經(jīng)濟利潤空間還是很大的，有很大的發(fā)展空間。并且我們的作品不僅體積小，而且價格便宜，不會給用戶帶來經(jīng)濟上的巨大壓力，適用于廣大工薪人群，對于整個市場銷售前景預測來看還是較為客觀的，尤其針對出租車司機，更能滿足他們的消費需要。
同類課題研究水平概述
- 當前國內(nèi)同類課題預防疲勞駕駛的有手表式和眼鏡式，手表式利用脈搏的跳動來估測人是否疲勞，沒有權(quán)威的科學依據(jù)，且不能解決突然睡著的問題，眼鏡式則是強迫帶一幅厚重的眼鏡來判斷眨眼頻率，基本上許多人都不適應，其實眨眼頻率和疲勞沒有直接關(guān)系。其次方向盤觸摸式，利用在方向盤上安裝一些傳感器來感知駕駛員是否握住方向盤，這和疲勞其實也沒有直接關(guān)系，有些人睡著了你還難從他手里取下東西呢，等人松弛了才報警估計也已經(jīng)晚了，實在有些牽強附會，并且有安裝傳感器會使方向盤操作不方便。還有車道偏移報警系統(tǒng)，技術(shù)上實現(xiàn)很容易，但不適合中國的路況，且在超車、被超、并線、壓線都會存在誤報，誤報一多在關(guān)鍵時刻該報警的時候人就不再敏感了。而國外預防疲勞駕駛的產(chǎn)品有美國ATTENTION公司DD850，已經(jīng)通過美國交通運輸部在全美進行推廣，國內(nèi)成都有一家代理，曾經(jīng)參與安家廷煤礦的疲勞駕駛預警系統(tǒng)的招標，售價2萬多RMB。南京遠驅(qū)科技有限公司推出的疲勞駕駛預警系統(tǒng)gogo850，目前只出口。而澳大利亞DSS公司的疲勞檢測和分析系統(tǒng)，在北京有代理，售價格20萬RMB。還有奔馳、沃而沃的高端系列產(chǎn)品（200萬以上）有瞌睡提醒裝置。這些對于當前中國國內(nèi)絕大多數(shù)汽車駕駛員來說，設(shè)備價錢太過昂貴，不適合他們的消費水平，而我們的作品小巧輕便，便于攜帶，集成度高，價格便宜，適用于廣大工薪人群。而我們的作品采用接觸式測量，對疲勞狀態(tài)的識別精確度和可靠性都較好。
