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基本信息
- 項目名稱：
- 張臂式汽車電動后窗簾傳動
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- 這次設(shè)計的基本內(nèi)容是設(shè)計一種新型的搖臂式電動汽車窗簾，從機(jī)構(gòu)上分為支撐機(jī)構(gòu)，驅(qū)動減速機(jī)構(gòu)，滑輪導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)等其包括的零件有直流減速電機(jī)、中間減速齒輪、齒盤搖桿、滑輪導(dǎo)軌、窗簾卷筒、卷簧卷軸、支撐固定板還有各種銷釘?shù)鹊冉M成。
- 詳細(xì)介紹：
- 這次設(shè)計的基本內(nèi)容是設(shè)計一種新型的搖臂式電動汽車窗簾，從機(jī)構(gòu)上分為支撐機(jī)構(gòu)，驅(qū)動減速機(jī)構(gòu)，滑輪導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)等其包括的零件有直流減速電機(jī)、中間減速齒輪、齒盤搖桿、滑輪導(dǎo)軌、窗簾卷筒、卷簧卷軸、支撐固定板還有各種銷釘?shù)鹊冉M成。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 現(xiàn)在汽車行業(yè)的高速發(fā)展。帶動著其他關(guān)于汽車用品行業(yè)的快速發(fā)展，有些汽車用品已經(jīng)成為提高車輛舒適性能和安全性能的重要部分。這些汽車用品作為增加行車舒適度及安全性的一個汽車內(nèi)部附屬設(shè)備，電動窗簾具有的特點是靈活的可操控性和方便性，在眾多的車主中得到越來越多的喜好并且也很愿意接受。但目前國內(nèi)產(chǎn)品與國外相比有比較大的差距，因此有必要進(jìn)行對汽車電動窗簾這塊領(lǐng)域研究，以提高其產(chǎn)品的性能，質(zhì)量。另外在中國這不斷壯大發(fā)展的汽車市場也會給汽車電動窗簾帶來一個很大的市場，更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品帶來的將是更加可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 這次設(shè)計的主要任務(wù)就是在之前市場上已經(jīng)存在和在使用的產(chǎn)品中和一些專利的基礎(chǔ)上取長補(bǔ)短再進(jìn)行設(shè)計創(chuàng)新，把有些產(chǎn)品的優(yōu)點結(jié)合起來并且做到實用經(jīng)濟(jì)簡單的要求，設(shè)計一種搖臂式汽車電動后窗簾,在設(shè)計時盡可能的使汽車電動窗簾的結(jié)構(gòu)上簡潔可靠，方便制造、安裝，成本低，能適應(yīng)多種不同汽車的安裝，且能靈活自由地滑動升降和便于車主控制。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 該汽車電動窗簾乃是較早出現(xiàn)一種張臂式電動窗簾。該汽車電動窗簾包括水平固定在下端并內(nèi)裝卷軸的卷筒，驅(qū)動卷軸的電機(jī)，連接在遮陽簾布外端邊緣的活動橫梁以及安裝在卷筒兩端外部的一對拐臂，拐臂的轉(zhuǎn)軸與卷軸垂直，兩個拐臂的下臂之間連接有拉簧，拐臂的上臂的前端可沿活動橫梁上的水平導(dǎo)軌相對水平移動。其運(yùn)行機(jī)理是電機(jī)帶動卷軸，拐臂在拉簧的作用下轉(zhuǎn)動，將遮陽簾布撐起或放下，完成放簾和收簾過程。但是其轉(zhuǎn)臂的受力狀況不是很好，其壽命會相應(yīng)的減少。
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 無
作品所處階段
- 成品
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 賣
作品可展示的形式
- 實物展示
使用說明,技術(shù)特點和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測
- 在隱私性能方面，一般裝貼防爆膜的汽車玻璃都有一定的隱私性能，但還能隱約看到車內(nèi)的輪廓。而窗簾則可完全遮蔽外人的目光，實現(xiàn)完全隱私。 在價格方面， 電動窗簾從數(shù)百元到上千元不等，窗簾布的花色、顏色多彩多樣，可以任君選擇。雖然防爆太陽膜品牌也是比較多的，目前市場上常見的品牌就有3M、威固、雷朋、威臣、強(qiáng)生等多種，但是其裝車價格普遍偏高，一般全車貼膜價格都在2000元以上，一些性能較突出的產(chǎn)品，價格還要翻一番。
同類課題研究水平概述
- 隨著我國社會的經(jīng)濟(jì)條件的快速發(fā)展和生活水平不斷的提高，轎車進(jìn)入家庭的步伐正在以飛快的速度前進(jìn)著。在如此快的增產(chǎn)速度與隨之而來的無比巨大的利益驅(qū)動下，各種諸如遮陽設(shè)備、套子、腳墊、香熏類等汽車用品的生產(chǎn)廠家也隨之而起，各種汽車用品的銷量也不斷地上升，尤其是遮陽產(chǎn)品。 有研究表明，在陽光照射下， 如果汽車內(nèi)部溫度由25攝氏度增加到35度，駕駛者的反應(yīng)速度將下降20%，這將嚴(yán)重威脅行車安全。有人提出現(xiàn)在的汽車都是裝有車用空調(diào)的，利用空調(diào)降溫就不會發(fā)生上述的危險。但是他們沒有考慮到眾多普通車主的價值觀和現(xiàn)在的油料市場價值。有研究表明,當(dāng)氣溫在30℃左右時，打開空調(diào)系統(tǒng)，汽車以每小時32公里的速度行駛，則每升汽油少行1000米；若時速為80公里，則每升汽油少行840米。不過不同車型每升汽油少行里程也不一樣。如假定空調(diào)使油耗增量均為10％，則百公里油耗為6升的微型轎車，每升汽油將要少行1520米；百公里油耗為8升的中型轎車，每升汽油少行1100米；百公里油耗為10升的大型轎車，每升汽油少行910米。這也就意味著行一樣的路程就要多耗費(fèi)一定的汽油，這必將增加車主在汽油上的花費(fèi)。因此，窗簾等遮陽產(chǎn)品獲得了車主的喜歡。 早期的汽車窗簾，一般都是將窗簾布的上端直接固定在汽車玻璃窗的上方，當(dāng)人們欲享受陽光或者想看車外景物時，只得將窗簾布下端收攏后再打個結(jié)，因此開合操作不方便，同時也不美觀。 目前最常見的汽車窗簾，一般都是在車窗上方裝一條橫向?qū)к?，在其向下的一?cè)開有一個滑槽，然后把與窗簾相連的一排滑塊安裝在滑槽中，當(dāng)人們想要享受陽光或想看車外景物時，只得用手撥動滑塊使窗簾向一邊收攏就行，但是由于用手撥動時用力不均勻，滑塊和滑槽之間會因為摩擦而經(jīng)?？ㄗ≈率够瑒硬豁槙场Ｒ虼碎_合操作也是比較不方便的。 這次設(shè)計的主要任務(wù)就是在之前市場上已經(jīng)存在和在使用的產(chǎn)品中和一些專利的基礎(chǔ)上取長補(bǔ)短再進(jìn)行設(shè)計創(chuàng)新，把有些產(chǎn)品的優(yōu)點結(jié)合起來并且做到實用經(jīng)濟(jì)簡單的要求，設(shè)計一種搖臂式汽車電動后窗簾,在設(shè)計時盡可能的使汽車電動窗簾的結(jié)構(gòu)上簡潔可靠，方便制造、安裝，成本低，能適應(yīng)多種不同汽車的安裝，且能靈活自由地滑動升降和便于車主控制。
