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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 車(chē)輛防撞氣缸
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡(jiǎn)介：
- 本產(chǎn)品涉及氣缸，是一種車(chē)輛防撞氣缸，針對(duì)解決現(xiàn)有同類產(chǎn)品安裝、使用不便，氣缸開(kāi)啟、反沖效果欠佳的技術(shù)問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。該氣缸設(shè)置于安全保險(xiǎn)桿的后端，安全保險(xiǎn)桿與閥塞連接，閥塞與缸體的缸口連接。其要點(diǎn)所述缸體的缸口與閥塞之間呈弧形倒角彎曲，缸口的斷裂點(diǎn)位于該彎曲部與缸口的連接處。由于撞擊時(shí)，受力點(diǎn)在安全保險(xiǎn)桿，安全保險(xiǎn)桿與閥塞連為一體，弧形倒角彎曲使受力點(diǎn)的保險(xiǎn)桿更容易帶動(dòng)閥塞斷裂。
- 詳細(xì)介紹：
- ：一種車(chē)輛防撞氣缸，該氣缸設(shè)置于安全保險(xiǎn)桿的后端，安全保險(xiǎn)桿與閥塞連接，閥塞與缸體的缸口連接。缸體內(nèi)充有高壓氣體，當(dāng)安全保險(xiǎn)桿受到撞擊時(shí)，安全保險(xiǎn)桿帶動(dòng)閥塞打開(kāi)，高壓氣體從缸體內(nèi)被瞬間釋放，與碰撞物之間產(chǎn)生反沖效果。其設(shè)計(jì)要點(diǎn)是所述缸體的缸口與閥塞之間呈弧形倒角彎曲，缸口的斷裂點(diǎn)位于該彎曲部與缸口的連接處。由于撞擊時(shí)，受力點(diǎn)在安全保險(xiǎn)桿，安全保險(xiǎn)桿與閥塞連為一體，弧形倒角彎曲使受力點(diǎn)的保險(xiǎn)桿更容易帶動(dòng)閥塞斷裂于斷裂點(diǎn)。同時(shí)，缸體內(nèi)設(shè)置惰性氣體，用于撞擊后的滅火。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 本產(chǎn)品涉及氣缸，是一種車(chē)輛防撞氣缸，針對(duì)解決現(xiàn)有同類產(chǎn)品安裝、使用不便，氣缸開(kāi)啟、反沖效果欠佳的技術(shù)問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。該氣缸設(shè)置于安全保險(xiǎn)桿的后端，安全保險(xiǎn)桿與閥塞連接，閥塞與缸體的缸口連接。其要點(diǎn)所述缸體的缸口與閥塞之間呈弧形倒角彎曲，缸口的斷裂點(diǎn)位于該彎曲部與缸口的連接處。由于撞擊時(shí)，受力點(diǎn)在安全保險(xiǎn)桿，安全保險(xiǎn)桿與閥塞連為一體，弧形倒角彎曲使受力點(diǎn)的保險(xiǎn)桿更容易帶動(dòng)閥塞斷裂。其設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝于車(chē)輛方便，應(yīng)用于車(chē)輛后的防撞效果好，適用于車(chē)輛的防撞設(shè)置，及其同類防撞擊的設(shè)備。 本產(chǎn)品已經(jīng)成功申請(qǐng)國(guó)家實(shí)用新型專利。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 通常減輕車(chē)禍造成傷害的措施，主要集中在安全帶與氣囊等措施上。安全帶在突然剎車(chē)時(shí)，可以防止乘客因慣性而撞到汽車(chē)玻璃上或是從汽車(chē)?yán)锩骘w出去；安全氣囊在車(chē)遇到劇烈撞擊時(shí)能夠自動(dòng)充氣，避免車(chē)內(nèi)乘客與機(jī)械發(fā)生直接碰撞。但氣囊不能根據(jù)車(chē)速以及碰撞時(shí)間來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊的膨脹程度，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些啼笑皆非的事：汽車(chē)偶爾顛簸，氣囊也會(huì)打開(kāi)；或者撞車(chē)結(jié)束，氣囊不能及時(shí)收縮，造成乘客不是被撞死而是被氣囊擠死的悲??；或者氣囊根本打不開(kāi)。 而該產(chǎn)品是把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件，其缸體內(nèi)存儲(chǔ)有高壓氣體。而車(chē)輛防撞系統(tǒng)是一種主動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，即為車(chē)輛受到撞擊時(shí)，減輕沖擊力和碰撞，為駕駛員提供安全的系統(tǒng)，為駕駛員獲得足夠的安全時(shí)間，從而阻止或減少碰撞情況的發(fā)生，達(dá)到安全行車(chē)的目的。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 2011年浙江省新苗人才省立案
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 技術(shù)入股或全額轉(zhuǎn)讓
作品可展示的形式
- 圖片
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 項(xiàng)目背景：氣缸是指將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件，其缸體內(nèi)存儲(chǔ)有高壓氣體。而車(chē)輛防撞系統(tǒng)是一種主動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，即為車(chē)輛受到撞擊時(shí)，減輕沖擊力和碰撞，為駕駛員提供安全的系統(tǒng)，為駕駛員獲得足夠的安全時(shí)間，從而阻止或減少碰撞情況的發(fā)生，達(dá)到安全行車(chē)的目的。 但上述防撞裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝、使用較為不便，斷裂點(diǎn)緩沖效果較差。 主要內(nèi)容:為克服上述不足，本實(shí)用新型的目的是向本領(lǐng)域提供一種車(chē)輛防撞氣缸，使其解決現(xiàn)有同類產(chǎn)品安裝、使用不便，氣缸開(kāi)啟、反沖效果欠佳的技術(shù)問(wèn)題。其目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。 技術(shù)水平：一種車(chē)輛防撞氣缸，該氣缸設(shè)置于安全保險(xiǎn)桿的后端，安全保險(xiǎn)桿與閥塞連接，閥塞與缸體的缸口連接。缸體內(nèi)充有高壓氣體，當(dāng)安全保險(xiǎn)桿受到撞擊時(shí)，安全保險(xiǎn)桿帶動(dòng)閥塞打開(kāi)，高壓氣體從缸體內(nèi)被瞬間釋放，與碰撞物之間產(chǎn)生反沖效果。其設(shè)計(jì)要點(diǎn)是所述缸體的缸口與閥塞之間呈弧形倒角彎曲，缸口的斷裂點(diǎn)位于該彎曲部與缸口的連接處。
同類課題研究水平概述
- 如中國(guó)專利文獻(xiàn)中披露的專利號(hào)ZL200620017380.0，授權(quán)公告日2007年9月26日，實(shí)用新型名稱“汽車(chē)防撞緩沖裝置”；該裝置包括一防撞欄，所述防撞欄的內(nèi)側(cè)并設(shè)有三個(gè)用于在碰撞時(shí)緩解沖力的雙向緩沖系統(tǒng)，該雙向緩沖系統(tǒng)包括一固裝于汽車(chē)底盤(pán)的第一缸體，第一缸體的腔內(nèi)前端套裝有一活塞，其連設(shè)一端與防撞欄相卡接的活塞桿，第一缸體的腔內(nèi)后端通過(guò)導(dǎo)管連通第二缸體，該第二缸體的腔內(nèi)套設(shè)有一活塞，其連設(shè)有一端與底盤(pán)相固接的活塞桿。
