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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 報(bào)廢汽車正—逆向物流現(xiàn)狀及對策
- 小類：
- 數(shù)理
- 簡介：
- 本文主要是研究報(bào)廢汽車逆向物流現(xiàn)狀和回收企業(yè)中存在的問題，并借鑒國外汽車回收經(jīng)驗(yàn)，提出構(gòu)建報(bào)廢汽車正—逆向物流的合作網(wǎng)絡(luò)。
- 詳細(xì)介紹：
- ]隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車的使用越來越廣泛，汽車產(chǎn)品不斷地快速更新，導(dǎo)致其生命周期日益縮短，出現(xiàn)了大量的廢舊汽車。面對環(huán)境惡化、資源日益短缺的現(xiàn)實(shí)，回收一部報(bào)廢汽車所取得的材料，幾乎可以再生產(chǎn)一代產(chǎn)品，隨之逆向物流誕生。逆向物流是在整個產(chǎn)品生命周期中對產(chǎn)品和物資的完整的、有效的和高效的利用過程的協(xié)調(diào)。但是，由于報(bào)廢汽車再利用率低、環(huán)保水平低、回收率低，報(bào)廢汽車回收行業(yè)競爭混亂，加之我國的汽車逆向物流仍處于初級階段，存在宏觀調(diào)控尚不完善等問題，制約了我國汽車逆向物流的發(fā)展。本文主要是研究報(bào)廢汽車逆向物流現(xiàn)狀和回收企業(yè)中存在的問題，并借鑒國外汽車回收經(jīng)驗(yàn)，提出構(gòu)建報(bào)廢汽車正—逆向物流的合作網(wǎng)絡(luò)。
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 本文主要是對逆向物流系統(tǒng)進(jìn)行概述，闡述了實(shí)施報(bào)廢汽車逆向物流的動因，以及存在的問題等。分析了正向物流與逆向物流的區(qū)別和聯(lián)系。在此基礎(chǔ)上，提出了在供應(yīng)鏈上構(gòu)建正逆向物流一體化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。以期給企業(yè)發(fā)展與政府制定政策提供合理建議。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 本文闡述了實(shí)施報(bào)廢汽車逆向物流的動因，以及存在的問題等。分析了正向物流與逆向物流的區(qū)別和聯(lián)系。在此基礎(chǔ)上，提出了在供應(yīng)鏈上構(gòu)建正逆向物流一體化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
應(yīng)用價值和現(xiàn)實(shí)意義
- 本文總結(jié)了當(dāng)前我國報(bào)廢汽車逆向物流中出現(xiàn)的問題，以期給企業(yè)發(fā)展與政府制定政策提供合理建議。
學(xué)術(shù)論文摘要
- ]隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車的使用越來越廣泛，汽車產(chǎn)品不斷地快速更新，導(dǎo)致其生命周期日益縮短，出現(xiàn)了大量的廢舊汽車。面對環(huán)境惡化、資源日益短缺的現(xiàn)實(shí)，回收一部報(bào)廢汽車所取得的材料，幾乎可以再生產(chǎn)一代產(chǎn)品，隨之逆向物流誕生。逆向物流是在整個產(chǎn)品生命周期中對產(chǎn)品和物資的完整的、有效的和高效的利用過程的協(xié)調(diào)。但是，由于報(bào)廢汽車再利用率低、環(huán)保水平低、回收率低，報(bào)廢汽車回收行業(yè)競爭混亂，加之我國的汽車逆向物流仍處于初級階段，存在宏觀調(diào)控尚不完善等問題，制約了我國汽車逆向物流的發(fā)展。本文主要是研究報(bào)廢汽車逆向物流現(xiàn)狀和回收企業(yè)中存在的問題，并借鑒國外汽車回收經(jīng)驗(yàn)，提出構(gòu)建報(bào)廢汽車正—逆向物流的合作網(wǎng)絡(luò)。
獲獎情況
- 獲我校第十五屆“創(chuàng)新挑戰(zhàn)杯”學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽中優(yōu)秀獎 2011年五月發(fā)表于<<理論探索>>
鑒定結(jié)果
- 對了解我國報(bào)廢汽車逆向物流發(fā)展有一定借鑒意義
參考文獻(xiàn)
- [1]Hokey Mina, Hyun-Jeung Kob,The dynamic design of a reverse logistics network from the perspective of third-party logistics service providers Int. J. Production Economics 113 (2008) 176–192 [2]Hyunsoo Kim, Jaehwan Yang, Kang-Dae Lee Vehicle routing in reverse logistics for recycling end-of-life consumer electronic goods in South Korea Transportation Research Part D 14 (2009) 291–299 [3]Kuan-chung Chen, Shih-han Huang, I-wei Lian. The development and prospects of the end-of-life vehicle recycling systemin TaiwanWaste Management 30 (2010) 1661–1669 [4]馬祖軍，代穎．產(chǎn)品回收逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)模型[J]．管理工程學(xué)報(bào)，2005，19(4)：114—117． [5]達(dá)慶利，黃祖慶,張欽．逆向物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)研究的現(xiàn)狀及展望[J]．中國管理科學(xué)，2004，12(1) [6]阮承建 淺析汽車逆向物流[J]. 物流技術(shù)2005 [7]謝在玉 當(dāng)前我國實(shí)施汽車逆向物流的策略探討[J]. 物流技術(shù)2009 [8]余慧娟 楊浩雄 北京市報(bào)廢汔車逆向物流現(xiàn)狀及建議[J]. 物流科技2010
同類課題研究水平概述
- 國外對汽車逆向物流的研究主要集中于報(bào)廢汽車再循環(huán)的過程和技術(shù)，和各國關(guān)于報(bào)廢汽車的政策,,指令環(huán)境及經(jīng)濟(jì)問題對報(bào)廢汽車回收的影響.,以及一些逆向物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建. Paulo和Jose【1】(2006)研究了歐盟一項(xiàng)關(guān)于報(bào)廢汽車的政府指令對汽車回收活動的影響.并提出了一個報(bào)廢汽車處理過程的技術(shù)-成本模型,,最后提出從長遠(yuǎn)來看,發(fā)展汽車粉碎物分離回收技術(shù)并找到回收物循環(huán)可能性是非常有價值的. 相比國外的汽車逆向物流研究,國內(nèi)的研究起步較晚,網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)大多以線性方程為基礎(chǔ), 馬祖軍、張殿業(yè)、代穎【8】(2004)闡述了再制造物流系統(tǒng)功能并提出了一種在傳統(tǒng)生產(chǎn)分銷物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進(jìn)行再制造物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的MILP模型，模型中考慮了檢測中心，在處理工場和分銷中心3個層次的回收處理設(shè)施。以及再制造和廢棄處置2種回收處理方式，具有較強(qiáng)的通用性。馬祖軍,代穎【9】(2005)基于混合整數(shù)線性規(guī)劃方法建立了一種單產(chǎn)品、有能力限制的產(chǎn)品回收逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)模型，并給出了提高模型求解效率的Benders分解算法 達(dá)慶利【10】（2004)討論了逆向物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征、設(shè)計(jì)原則及設(shè)施的選址定位問題等； 冷杰和熊壽剛【11】(2005)構(gòu)建了一個具有3層結(jié)構(gòu)的逆向物流網(wǎng)絡(luò)MILP模型。可用于實(shí)際中的再制造逆向物流選址問題中。何波，楊超【12】(2008)年研究了基于成本和服務(wù)權(quán)衡的逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題，提出了一個多目標(biāo)整數(shù)規(guī)劃模型，分析了成本和服務(wù)之間的權(quán)衡關(guān)系。 戢守峰，李峰，董云龍，黃小原等【13】（2009）考慮初始點(diǎn)回收成本、回收產(chǎn)品中再銷售品的收益和可再利用品的收益等變量，提出了能夠優(yōu)化連接客戶、集中回收中心和生產(chǎn)商三級逆向物流網(wǎng)絡(luò)數(shù)學(xué)模型。
