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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 并聯(lián)混合動(dòng)力轎車多能源管理控制器產(chǎn)業(yè)化自主研發(fā)
- 來(lái)源：
- 第十一屆“挑戰(zhàn)杯”國(guó)賽作品
- 小類：
- 信息技術(shù)
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡(jiǎn)介：
- 本文在基于超級(jí)電容的并聯(lián)混合動(dòng)力整車性能仿真模型方面，根據(jù)大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和理論公式，利用Matlab/Simulink建立了各個(gè)零部件的數(shù)學(xué)建模，研究了不同的混合動(dòng)力道路循環(huán)工況下原型整車和混合動(dòng)力整車的燃油經(jīn...(查看更多)
- 詳細(xì)介紹：
- 本項(xiàng)目在基于超級(jí)電容的單軸并聯(lián)混合動(dòng)力轎車方案制定，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG(Integrated Starter Generator)電機(jī)、超級(jí)電容、變速箱、電控雙驅(qū)動(dòng)空調(diào)、電控剎車裝置等關(guān)鍵零部件研...(查看更多)
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 一、目的——本作品旨在推進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)自主研發(fā)水平，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力多能源管理及機(jī)電耦合動(dòng)力總成裝置的產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化，提高整個(gè)民族汽車技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。 二、基本思路 1.建立混合動(dòng)力系...(查看更多)
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 1.國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)功能控制和混合動(dòng)力功能控制的硬件和軟件一體化。重點(diǎn)解決在混合動(dòng)力中發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況下的控制策略優(yōu)化問(wèn)題，提高燃油的經(jīng)濟(jì)性，降低污染物排放。 2....(查看更多)
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 無(wú)
作品所處階段
- 預(yù)產(chǎn)業(yè)化階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
作品可展示的形式
- 實(shí)物、產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)演示，圖片
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 一、使用說(shuō)明。根據(jù)混合動(dòng)力整車控制策略規(guī)劃，制定了混合動(dòng)力各工況的控制策略流程圖，實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力控制代碼的軟件在環(huán)調(diào)試，為下一步的混合動(dòng)力總成的臺(tái)架和整車調(diào)試打下良好的基礎(chǔ)。 二、技術(shù)特點(di...(查看更多)
同類課題研究水平概述
- 一、國(guó)外現(xiàn)狀 發(fā)動(dòng)機(jī)管理的核心技術(shù)基本由國(guó)外公司掌握，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的市場(chǎng)也由國(guó)外公司壟斷。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)70%被博世、德?tīng)柛：腿毡倦娧b三家公司占有，剩下30%也被西門(mé...(查看更多)
