基本信息
- 項目名稱：
- 西安門牌與道路標識整體規(guī)劃與研究
- 小類：
- 社會
- 簡介：
- 針對西安市門牌與道路標識的現(xiàn)狀，調(diào)研分析其整頓規(guī)劃的可行性，運用科學的理論和方法，總結(jié)和規(guī)劃可適用于全國各地區(qū)的門牌與道路標識。
- 詳細介紹：
- 針對西安市的特點進行實地調(diào)研以及圖片取樣，在調(diào)研的進行過程中，將西安市按照“旅游”、“日常出行”、“文化底蘊”、“郵政”、“消費”、“創(chuàng)衛(wèi)”這六個方面進行詳細分析。根據(jù)數(shù)據(jù)分析得出門牌與道路標識整頓與規(guī)劃的可行性。在后期的規(guī)劃中，運用調(diào)研得出的數(shù)據(jù)分析和圖片對比，圖片參考等方法總結(jié)出能夠適用于西安市以及全國各地的門牌與道路標識規(guī)劃方案。
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 目的：通過對西安市門牌與道路標識整體規(guī)劃進行調(diào)研分析， 了解到西安市門牌與道路標識使用情況，并針對其產(chǎn)生的問題給予解決的方案； 基本思路：通過了解和分析題目的基本含義，整體規(guī)劃研究思路，對其可能存在的問題進行科學的問卷設(shè)計，并對問卷進行可行性調(diào)研。在大面積調(diào)研后對產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行SPSS分析，針對其結(jié)果總結(jié)出存在的問題，并對其問題給出相應(yīng)的解決方案。
科學性、先進性及獨特之處
- 科學性：在數(shù)據(jù)收集的過程中，采用實地調(diào)研的方法。在信息的處理上應(yīng)用SPSS進行分析，在后期解決方案方面，采用對比法進行方案的設(shè)計，直觀的表現(xiàn)了解決方案的可行性； 先進性：針對西安市發(fā)展要求以及對其居民日常生活方便要求的基礎(chǔ)上，選擇“西安市門牌與道路標識”作為論文內(nèi)容，形成最終論文。 獨特之處：選用居民容易忽略的門牌以及道路標識著手，通過分析得出影響西安市發(fā)展的不利因素，進而排除其不利因素。
應(yīng)用價值和現(xiàn)實意義
- 作品的實際應(yīng)用價值：該作品可用于西安市有關(guān)城市規(guī)劃部門借鑒，引用其解決方案，在次基礎(chǔ)上形成獨具西安市特色的城市規(guī)劃方案； 作品的現(xiàn)實指導意義：該作品可解決西安市居民的日常出行等諸多問題，在方便其日常生活的前提下還可以促進西安市旅游業(yè)的發(fā)展，進而促進西安市的發(fā)展。
作品摘要
- 針對西安市門牌與道路標識的現(xiàn)狀，設(shè)計出調(diào)查問卷，并對其數(shù)據(jù)進行科學性分析，進而得出解決方案。具體如下：簡介論文題目以及研究思路和框架；對整篇論文進行理論綜述；分析西安市的現(xiàn)狀以及實證研究；得出具體解決方案。
獲獎情況及評定結(jié)果
- 于2009年6月獲得第七屆西安高新“挑戰(zhàn)杯”陜西省大學生課外學術(shù)科技作品競賽特等獎
參考文獻
- [1]宇傳華. 《SPSS統(tǒng)計分析》.2007.電子工業(yè)出版社.20-21 [2]鄺邦洪.《中文專業(yè)學術(shù)論文寫作. 2008.廣東人民出版社.31-35 [3]陳祝平.《市場調(diào)研與分析》.2004.上海大學出版社.38-39 [4]張曉虹.《文化區(qū)域的分異與整合》.2004.上海書店出版社.75-77 [5] 李巖.《門牌號“亂串門”讓人“摸錯門”》熱心市民在鄭東新區(qū)挑錯大河報.2009年3月. [6]李巖.《門牌號“亂串門”讓人“摸錯門”》門牌標明方向 大河報 2009年3月. [7]童俊.王國偉《杭州道路指路標志將變臉"導航儀"》浙江在線2009年3月 [8]全國愛衛(wèi)會.《國家城市衛(wèi)生標準》.2005-8-4.120-125 [9] 張西利.《城市標識系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計》.中國建筑工業(yè)出版.2006.150-154 [10] 周銳等,《城市標識設(shè)計》.城市標識設(shè)計.2004-11-1.45-48
調(diào)查方式
- 在調(diào)研的過程中，采用實地調(diào)研的方法，具體包括：面訪、實地考察、網(wǎng)絡(luò)信息收集等。在大面積調(diào)研之前，發(fā)放100份測試問卷，證明問卷的可行性。
同類課題研究水平概述
- 美國retroreflectivity研究的目的是完成研究制定和審查的最低水平路面標記retroreflectivity以滿足夜間行車的需要。 先前的研究進行了20世紀90年代是基于創(chuàng)業(yè)模式在俄亥俄大學和導致表最低水平路面標記retroreflectiviy價值觀。 自那時以來，更新，更強大的分析工具， Tarvip形成的，它是在運營商性能實驗室的愛荷華大學，克服了許多限制，雕刻模型，并使用最新的數(shù)據(jù)，反映了當前國家的車輛和公路美國。在這項研究中，路面標記可見模塊Tarvip驗證的模型，比較來自不同領(lǐng)域的數(shù)據(jù)研究，以預(yù)測類似條件下的結(jié)果從Tarvip 。 其次，全面調(diào)查的因素影響路面標志的知名度下進行，關(guān)鍵因素，包括路面標記配置，路面類型，車速，車輛類型，并存在RRPMs 。 從這些關(guān)鍵因素，一種方法的使用Tarvip做的敏感性因素分析模型在它的發(fā)展。 該計劃的執(zhí)行，導致現(xiàn)有價值觀的條件下典型的美國公路的基礎(chǔ)上形成新的建議。 最后，限制的建議進行了分析，并計劃為今后的研究提出建議。 改研究綜合當?shù)噩F(xiàn)狀，人文需求以及日常生活等諸多方面著手，運用可續(xù)的方法實現(xiàn)數(shù)據(jù)以及成果的有機結(jié)合。
