基本信息
- 項目名稱：
- 交通環(huán)境設計與戶外廣告優(yōu)化——以車站為主的交通環(huán)境調查
- 小類：
- 社會
- 簡介：
- 隨著中部崛起，武漢市也不斷的發(fā)展，城市人群的生活水平也不斷的提高。武漢市人民主要的出行工具為公交車，為了改善武漢市人群出行環(huán)境，我們特對武漢市公交車站進行調查，并提出建議和優(yōu)化方案。
- 詳細介紹：
- 本項目主要以武漢市公交車站的交通環(huán)境為調查對象，通過實地的考察、分析，以問卷的形式隨機訪問過往人員對城市交通環(huán)境的滿意情況（主要集中在 公共交通集中地區(qū)），并與本小組的調查數(shù)據(jù)進行對比，總結出武漢市公共交通環(huán)境所存在的問題。通過分析和研究，與上海公交車站進行優(yōu)差對比，提出改進建議。
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 目的：隨著中部崛起，武漢市也不斷的發(fā)展，城市人群的生活水平也不斷的提高。由于武漢市整體交通現(xiàn)狀的因素，眾多人群的交通工具是公交車，但公交車站設置的老化和不完善所導致的問題層出不窮，由此對武漢市公交車站進行調查。 基本思路：首先是對武漢市的交通環(huán)境進行了整體的調查，了解武漢市交通環(huán)境；然后對武漢市公交車站進行了抽樣的調查和分析；通過以上調查，對武漢市公交車站提出建議和優(yōu)改的方案。
科學性、先進性及獨特之處
- 順應黨的十七大指示，中部中心城市——武漢正在迅速的發(fā)展，在城市交通網(wǎng)中，由于輕軌和地鐵正處于建設階段，在這一特殊的時間范圍內，人們出行的交通工具依然是公交車?？陀^的說，我們無法從公交陳本身來改善，只有通過對公交車站環(huán)境以及設施的改善，最小程度的減少人們出行所帶來的不便。
應用價值和現(xiàn)實意義
- 作品的實際應用價值直接體現(xiàn)在人們對公交車站本身價值觀的改變，由被動在車站等車到喜歡在公交車站等車的改變。而現(xiàn)實意義從二個方面體現(xiàn)：第一，對人們出行提供便捷和良好的環(huán)境；第二，對武漢市整體交通環(huán)境質量的改善，加深人們對公交車站文化的認識。
作品摘要
- 本文以武漢主干道公交車站為研究對象，以問卷的形式隨機訪問過往人員對城市交通的滿意情況（主要集中在公共交通集中地區(qū)），由此總結出武漢公共交通環(huán)境所存在的問題，通過分析和研究，提出改進的意見和建議。
獲獎情況及評定結果
- 1. 武漢市小制作、小論文一等獎； 2. 中國第八屆藝術節(jié)學生組論文二等獎。 3. 湖北省第七屆“挑戰(zhàn)杯·青春在我”大學生課外學術科技作品競賽一等獎
參考文獻
- 1. 中國工程院課題組 《城市地下空間開發(fā)利用研究》，中國建筑工程出版社，2001 2. 潘海嘯 張瑛《上海軌道交通發(fā)展與公共交通運輸導向開發(fā)區(qū)》，城市規(guī)劃會刊，2003.3 3. 許學強 周一星《城市地理學》，高等教育出版社，2003.1 4. 高中崗 《從京、滬城市交通政策的差異看北京的交通擁堵》，城市規(guī)劃匯刊，2004.4 5. 蔡君時 《城市軌道交通》，同濟大學出版社，2000.3 6. 鐘山風 《發(fā)現(xiàn)建筑－小型可移動建筑》，中國建筑工業(yè)出版社，2005 7. 張文忠 《公共建筑設計原理》，中國建筑工業(yè)出版社，2005
調查方式
- 走訪、問卷、現(xiàn)場采訪、人員介紹、個別交談、親臨實踐、會議、圖片、照片、書報刊物、統(tǒng)計報表、影視資料、文件、集體組織等形式進行調查
同類課題研究水平概述
- 在國內，北京出現(xiàn)了關于北京公交車站的調查報告，主要針對出行方式、請選擇您通常的出行方式是（多選）乘坐公交車次數(shù)、到達公交車站時間、車站牌設計、如何等候公交車、對公交車站的排隊區(qū)的看法、公交車站的不足等方面進行了調查，正處于調查階段。還沒到進行階段。但在中國科技博覽中，江西南昌航空大學藝術與設計學院的講師，關于“淺析城市公交站臺的人性化設計”中，主要從交通設施和城市景觀的公交車站、城市公交車站存在的問題、公交車站中的人性化設計這三個方面深入闡述和研究。在文章中提到公交車站的設計沒有真正從各類候車群體的實際需求考慮，沒有體現(xiàn)“以人為本”的設計理念，作者主要從以人為本的角進行分析，著重考慮以人為本的重要性。在國內對城市公交車站的研究中，只是從某些方面進行的研究，缺乏全方位、仔細、深入的調查。在國內，只有北京、上海、廣州等地有地鐵，主要的交通工具還是公交車，在公交車面臨壓力的同時，還是需要社會對我國公交車站的重視。 在國外，公交車站的設施已經相對完善，在很多大型城市中，對許多公交導向開發(fā)的問題進行了研究，如何引導成為最為主要的話題。在關于“國外公交導向開發(fā)研究的啟示”中主要針對導向進行了研究。在國內的環(huán)境中，許多地區(qū)對公交車站的分布不是很合理，出現(xiàn)許多問題，加之公交車站本身設施的問題，這與國外的差別大且不同。在日本，軌道交通可以把你送到任何一個你想去的地方，對于公交車的意義又有多大呢？在許多的發(fā)達國家中，都是出現(xiàn)這樣的問題。公交車站只是作為一個輔助的交通工具，而在中國卻不同。在所有的城市中，大部分地區(qū)都是公交車作為主要的出行工具。找都是由于社會國情所決定。
