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基本信息
- 項目名稱：
- 基于傾轉(zhuǎn)動力系統(tǒng)的可自由起降驗證機
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- 該驗證機采用獨特的可傾轉(zhuǎn)中段翼身/主動力系統(tǒng)、變距調(diào)姿動力系統(tǒng)，并綜合應(yīng)用于單尾撐氣動布局，以保證飛機具有較好的短距/垂直起降性能和穩(wěn)定懸停性能，同時具有固定翼飛機的良好空中巡航能力。
- 詳細(xì)介紹：
- 圍繞現(xiàn)代無人機對短距和垂直起降性能以及懸停性能的要求，設(shè)計出具有短距/垂直起降性能和穩(wěn)定懸停性能的無人驗證機。該飛機采用獨特的可傾轉(zhuǎn)中段翼身/主動力系統(tǒng)、變距調(diào)姿動力系統(tǒng)，并綜合應(yīng)用于單尾撐氣動布局，以保證飛機具有較好的短距/垂直起降性能和穩(wěn)定懸停性能，同時具有固定翼飛機的良好空中巡航能力。中段翼身和主動力系統(tǒng)的一體傾轉(zhuǎn)設(shè)計，既能滿足動力系統(tǒng)傾轉(zhuǎn)的需要，又能減小傾轉(zhuǎn)過程中機身和機翼對于螺旋槳滑流的遮蔽作用。安裝于翼尖和尾部的調(diào)姿動力系統(tǒng)，用于平衡主動力系統(tǒng)的力矩及敏銳抵抗外界擾動。通過使用數(shù)字陀螺和激光陀螺增穩(wěn)技術(shù)，降低了對操縱人員的操縱技術(shù)要求。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 1)對一種新的傾轉(zhuǎn)機翼的方案進(jìn)行探索，預(yù)期實現(xiàn)短距和垂直起降，通過傾轉(zhuǎn)機翼減小了機翼對發(fā)動機下洗氣流的遮蔽影響。 2)本無人驗證機設(shè)計了一套簡潔的插接模式，能將整機分解為6部分，減少了飛機所占的空間，有利于運輸。 3)對一種新的控制方案進(jìn)行了驗證。獨特的尾部電機調(diào)姿模式，增大了力臂，增強了控制效果，同時也能為飛機提供部分升力。 4)本項目采用了新穎的電子增穩(wěn)系統(tǒng)，通過串聯(lián)水平儀控制電調(diào)轉(zhuǎn)速，使得飛機懸停的穩(wěn)定性得到了進(jìn)一步的加強。 5)本飛機采用了獨特的四起落架，并采用緩沖性能極好的減震設(shè)計。 6)本項目同時設(shè)計了簡潔易于維修的傾轉(zhuǎn)機構(gòu)，利用收索機通過一級減速使機翼傾轉(zhuǎn)。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 本項目所發(fā)展的短距/垂直起降飛行器，在短距/垂直起降、空中懸停、零半徑轉(zhuǎn)彎、高機動性、長續(xù)航能力、大載荷能力、強抗擾能力等方面具有很好的優(yōu)勢。 該項目的研制成功具有顯著的經(jīng)濟和社會效益，對于縮短我國短距/垂直起降飛行器技術(shù)與國外的差距具有重要意義，更有助于拓展我國民用無人飛行器的應(yīng)用領(lǐng)域。
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 2009年獲得本?！榜T如杯”二等獎 2009年獲得第五屆首都“挑戰(zhàn)杯”特等獎
作品所處階段
- 模型樣機
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 轉(zhuǎn)讓專利
作品可展示的形式
- 論文，錄像，模型實物
使用說明,技術(shù)特點和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟效益預(yù)測
- 本項目所發(fā)展的短距/垂直起降飛行器，在短距/垂直起降、空中懸停、零半徑轉(zhuǎn)彎、高機動性、長續(xù)航能力、大載荷能力、強抗擾能力等方面具有很好的優(yōu)勢。 該項目的成功將對我國短距/垂直起降飛行器的發(fā)展起到良好的促進(jìn)作用，所形成的驗證機將來發(fā)展成各種級別的短距/垂直起降飛行器在多方面具有很寬的應(yīng)用轉(zhuǎn)化前景：災(zāi)區(qū)空中監(jiān)測、戰(zhàn)場空中偵察，實時傳遞信息；空中預(yù)警和協(xié)調(diào)指揮；目標(biāo)指示、通訊中繼、災(zāi)區(qū)評估、戰(zhàn)果評估；電子干擾，攻擊敵方重要目標(biāo)；農(nóng)林牧業(yè)等領(lǐng)域的巡查空中平臺。這類飛行器在海上更有其廣闊的應(yīng)用前景，可滿足軍艦和大型船只對空中飛行平臺的苛刻要求。該項目的研制成功具有顯著的經(jīng)濟和社會效益。
同類課題研究水平概述
- （1）國外情況： Vought Hiller Ryan 三家合作的 XC-142 XC-142 可以裝載 32 名士兵，四臺發(fā)動機和 5 個螺旋槳（4 個推進(jìn)螺旋槳加一個機尾的姿態(tài)控制螺旋槳）全部交聯(lián)，所以只有還有一臺發(fā)動機在工作，5 個螺旋槳都會轉(zhuǎn)動。空軍對 XC-142 作了大量的測試，包括空運、空投、沙漠、山地、航母、搜索救援、裝載機動車輛等。 近幾年傾轉(zhuǎn)機翼有受到重視，波音的 147 型屬于傾轉(zhuǎn)機翼公務(wù)飛機 。 波音投標(biāo)美軍“先進(jìn)戰(zhàn)區(qū)運輸機”（Advanced Theater Transport，簡稱ATT）的方案也是傾轉(zhuǎn)機翼的。 （2）國內(nèi)情況： 國內(nèi)暫無此類飛機的報道。
