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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 如何培養(yǎng)搶手的物流人才分析報(bào)告
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 教育
- 簡(jiǎn)介：
- 即將步入工作崗位的我們，如何拉近自身與社會(huì)所需人才之間的差距？如何在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中凸顯出來(lái)？如何擁有自己的一席之地？針對(duì)目前物流人才緊缺，物流人才的培養(yǎng)與企業(yè)所需人才存有差異的現(xiàn)象，我項(xiàng)目組有目的的對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，并簡(jiǎn)要地分析如何才能把學(xué)生培養(yǎng)成為搶手的物流人才。
- 詳細(xì)介紹：
- 本作品采取了從物流企業(yè)、物流專業(yè)教師、物流學(xué)生等三個(gè)視角進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，獲取真實(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析和總結(jié)，形成培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才的方案。隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是我國(guó)加入WTO后，對(duì)物流管理專業(yè)人才的需求非常旺盛，從而對(duì)物流人才的需求量也就排在21世紀(jì)十大急需人才之列。但現(xiàn)今大多數(shù)從事物流事業(yè)的人都只適合傳統(tǒng)物流行業(yè)，無(wú)法滿足現(xiàn)代物流的需求，因此我國(guó)物流人才的培養(yǎng)體系仍有欠缺。究其原因：一方面，由于物流業(yè)在我國(guó)起步較晚，造成物流專業(yè)學(xué)科教育發(fā)展比較緩慢；另一方面，對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)培訓(xùn)不夠完善，造成大部分從業(yè)人員只懂得物流知識(shí)的“皮毛”。由于我國(guó)物流市場(chǎng)龐大，物流用固定資產(chǎn)投資加速，因此對(duì)物流操作人才產(chǎn)生巨大需求。 目前我國(guó)各高校培養(yǎng)出的物流管理人才在規(guī)格與數(shù)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)今的需求。而目前高等職業(yè)技術(shù)教育是我國(guó)高等教育的一種新的教育類型，其重在培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才。因此應(yīng)該在教育上更重操作、技能和實(shí)踐，同時(shí)還應(yīng)建立校企合作進(jìn)行人才培養(yǎng)的機(jī)制，根據(jù)物流企業(yè)的需求為企業(yè)提供搶手的物流人才，以這種新的模式才能順應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的要求，才能滿足市場(chǎng)對(duì)人才的多樣化需求。
作品專業(yè)信息
撰寫(xiě)目的和基本思路
- 1.了解物流行業(yè)人才供求狀況, 人才需要具備哪些專業(yè)技能、能力和素質(zhì)；2.明確物流專業(yè)的發(fā)展方向,探討適合該專業(yè)的教學(xué)模式，促使加快專業(yè)教學(xué)改革，切實(shí)培養(yǎng)實(shí)踐型、高技能型人才；3.讓學(xué)生們看到自身的專業(yè)知識(shí)構(gòu)架與企業(yè)需求之間的差距，使學(xué)生更多地接觸社會(huì)、了解社會(huì)、服務(wù)社會(huì)；4.培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、實(shí)踐能力、人際交往能力、語(yǔ)言表達(dá)能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力和抗挫折能力等。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 本作品吸收供需結(jié)合、校企聯(lián)手共同培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才的理念，從物流企業(yè)、物流專業(yè)教師、物流學(xué)生獲取前沿、真實(shí)的數(shù)據(jù)，結(jié)合三者的理念形成科學(xué)、獨(dú)特的現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)之道
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 本作品在目前物流人才緊缺，物流人才的培養(yǎng)與企業(yè)所需人才存有差異的現(xiàn)象時(shí)如同“及時(shí)雨 ”般出現(xiàn)，為培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才，推動(dòng)首都現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，提供了僅供參考的可行性很強(qiáng)的建議
作品摘要
- 隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是我國(guó)加入WTO后，對(duì)物流管理專業(yè)人才的需求非常旺盛，從而對(duì)物流人才的需求量也就排在21世紀(jì)十大急需人才之列。但現(xiàn)今大多數(shù)從事物流事業(yè)的人都只適合傳統(tǒng)物流行業(yè)，無(wú)法滿足現(xiàn)代物流的需求，因此我國(guó)物流人才的培養(yǎng)體系仍有欠缺。究其原因：一方面，由于物流業(yè)在我國(guó)起步較晚，造成物流專業(yè)學(xué)科教育發(fā)展比較緩慢；另一方面，對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)培訓(xùn)不夠完善，造成大部分從業(yè)人員只懂得物流知識(shí)的“皮毛”。由于我國(guó)物流市場(chǎng)龐大，物流用固定資產(chǎn)投資加速，因此對(duì)物流操作人才產(chǎn)生巨大需求。 目前我國(guó)各高校培養(yǎng)出的物流管理人才在規(guī)格與數(shù)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)今的需求。而目前高等職業(yè)技術(shù)教育是我國(guó)高等教育的一種新的教育類型，其重在培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才。因此應(yīng)該在教育上更重操作、技能和實(shí)踐，同時(shí)還應(yīng)建立校企合作進(jìn)行人才培養(yǎng)的機(jī)制，根據(jù)物流企業(yè)的需求為企業(yè)提供搶手的物流人才，以這種新的模式才能順應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的要求，才能滿足市場(chǎng)對(duì)人才的多樣化需求。
獲獎(jiǎng)情況及評(píng)定結(jié)果
- 無(wú)
參考文獻(xiàn)
- 無(wú)
調(diào)查方式
- 問(wèn)卷
同類課題研究水平概述
- 物流人才是全國(guó)12種緊缺人才之一，我國(guó)有200多萬(wàn)個(gè)與物流相關(guān)的企業(yè)需要物流人才，如果到2010年給每10個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)物流大專以上人才就是20萬(wàn)，每5個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)就是40萬(wàn)，如果給2個(gè)企業(yè)的物流在職人員培訓(xùn)1人，就是100萬(wàn)，給每個(gè)企業(yè)各培訓(xùn)1人，就是200萬(wàn)人。到2010年大專以上物流人才的需求量約為30-40萬(wàn)人，在職人員培訓(xùn)量約為100-200萬(wàn)人。而專業(yè)人才年培養(yǎng)規(guī)模約5000人，在職人員年培訓(xùn)規(guī)模約5萬(wàn)人，與需求數(shù)量相差甚遠(yuǎn)，這種物流人才的培養(yǎng)教育狀況很難實(shí)現(xiàn)社會(huì)需求。據(jù)中國(guó)交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前，國(guó)內(nèi)物流專業(yè)人才缺口為600余萬(wàn)人，到2010年對(duì)高級(jí)物流管理人員或物流戰(zhàn)略、物流設(shè)計(jì)管理人員的需求將達(dá)30萬(wàn)人以上，差距懸殊。 教育層次結(jié)構(gòu)不合理，尚缺乏合理的物流人才培養(yǎng)體系。各高校對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)方案各不相同 ,很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關(guān)系 ,尚未形成滿足現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)的教育目標(biāo)體系。許多學(xué)校在開(kāi)設(shè)物流專業(yè)時(shí) ,存在著急功近利現(xiàn)象 ,沒(méi)有注重對(duì)物流人才市場(chǎng)的充分調(diào)研 ,對(duì)企業(yè)物流管理水平的實(shí)際現(xiàn)狀分析不到位、實(shí)際需求把握不準(zhǔn)確, 專業(yè)設(shè)置、課程設(shè)置和實(shí)踐環(huán)節(jié)不盡合理 ,專業(yè)師資隊(duì)伍質(zhì)量不佳 ,導(dǎo)致培養(yǎng)出的學(xué)生質(zhì)量不高 ,與社會(huì)對(duì)人才的實(shí)際需求存在著較大差異。
