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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 中國(guó)城市公共自行車(chē)新模式推廣調(diào)研建議
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品
- 小類(lèi)：
- 社會(huì)
- 簡(jiǎn)介：
- 中國(guó)已有北京、上海、杭州等多個(gè)大中型城市在實(shí)行公共自行車(chē)系統(tǒng)，但其中鮮有小型城市發(fā)展這個(gè)項(xiàng)目。因此，我們把江蘇省南通市作為代表進(jìn)行研究分析，致力于規(guī)劃一個(gè)適合中國(guó)小型城市公共自行車(chē)租賃服務(wù)的新模式。
- 詳細(xì)介紹：
- 本次研究中，我們對(duì)國(guó)內(nèi)外已經(jīng)實(shí)行公共自行車(chē)的城市進(jìn)行了文獻(xiàn)研究與實(shí)地調(diào)研，試圖找出存在的問(wèn)題和可借鑒的地方，同時(shí)為那些問(wèn)題找出解決方案。而后我們還對(duì)南通、上海、北京、杭州等地進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，通過(guò)SPSS軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，了解上海、北京、杭州等地的市民們對(duì)于已有的公共自行車(chē)的意見(jiàn)反饋以及南通市民對(duì)于公共自行車(chē)的期待程度。我們從籌資與管理方案、布設(shè)方式、站點(diǎn)設(shè)計(jì)改進(jìn)3方面規(guī)劃小型城市新模式，并根據(jù)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)知識(shí)編制試算利潤(rùn)表來(lái)檢驗(yàn)該方案的可行性。另外，我們還提出了“社區(qū)一卡通”、斜式鎖柱、花圃雨棚、構(gòu)建高校密集區(qū)項(xiàng)目服務(wù)站等的創(chuàng)新想法。為公共自行車(chē)在我國(guó)小型城市建設(shè)與發(fā)展構(gòu)建了一個(gè)創(chuàng)新的、可行的模式。
作品圖片
作品專(zhuān)業(yè)信息
撰寫(xiě)目的和基本思路
- 以國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)查閱及南通市實(shí)地調(diào)研為基礎(chǔ)，遍布四個(gè)城市開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查，采用SPSS分析、會(huì)計(jì)平衡試算等方法對(duì)結(jié)果展開(kāi)剖析，借鑒北京、上海、杭州等大中型城市公共自行車(chē)的運(yùn)作情況，提出適合中國(guó)小型城市公共自行車(chē)運(yùn)行新模式。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 十二五規(guī)劃指出要加強(qiáng)資源節(jié)約和可持續(xù)發(fā)展能力，解決城市公眾交通難題需要大力發(fā)展公共自行車(chē)系統(tǒng)。在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的支持下，小組深入南通實(shí)地調(diào)研，并向上海、北京、杭州等四個(gè)城市發(fā)放問(wèn)卷進(jìn)行探究。根據(jù)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)理論和各地調(diào)研情況分析，構(gòu)建出具有創(chuàng)新性、可行性的中國(guó)小型城市公共自行車(chē)新模式。
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 正確把握黨中央提出的節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展觀，正確把握十二五規(guī)劃中為民做實(shí)事解決公眾交通難題的措施，正確把握大中型城市現(xiàn)行公共自行車(chē)系統(tǒng)運(yùn)行中所暴露的問(wèn)題，從中得出適合中國(guó)小型城市的公共自行車(chē)運(yùn)行新模式。有利于城市避免在未來(lái)建設(shè)公共自行車(chē)系統(tǒng)過(guò)程中浪費(fèi)資源，有利于幫助已經(jīng)實(shí)行公共自行車(chē)服務(wù)的城市解決現(xiàn)存問(wèn)題，有利于向市民推廣低碳環(huán)保、節(jié)能減排、運(yùn)動(dòng)健身的生活理念。
作品摘要
- 中國(guó)已有北京、上海、杭州等多個(gè)大中型城市在實(shí)行公共自行車(chē)系統(tǒng)，但其中鮮有小型城市發(fā)展這個(gè)項(xiàng)目。因此，我們把江蘇省南通市作為代表進(jìn)行研究分析，致力于規(guī)劃一個(gè)適合中國(guó)小型城市公共自行車(chē)租賃服務(wù)的新模式。本次研究中，我們對(duì)國(guó)內(nèi)外已經(jīng)實(shí)行公共自行車(chē)的城市進(jìn)行了文獻(xiàn)研究與實(shí)地調(diào)研，試圖找出存在的問(wèn)題和可借鑒的地方，同時(shí)為那些問(wèn)題找出解決方案。而后我們還對(duì)南通、上海、北京、杭州等地進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，通過(guò)SPSS軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，了解上海、北京、杭州等地的市民們對(duì)于已有的公共自行車(chē)的意見(jiàn)反饋以及南通市民對(duì)于公共自行車(chē)的期待程度。我們從籌資與管理方案、布設(shè)方式、站點(diǎn)設(shè)計(jì)改進(jìn)3方面規(guī)劃小型城市新模式，并根據(jù)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)知識(shí)編制試算利潤(rùn)表來(lái)檢驗(yàn)該方案的可行性。另外，我們還提出了“社區(qū)一卡通”、斜式鎖柱、花圃雨棚、構(gòu)建高校密集區(qū)項(xiàng)目服務(wù)站等的創(chuàng)新想法。為公共自行車(chē)在我國(guó)小型城市建設(shè)與發(fā)展構(gòu)建了一個(gè)創(chuàng)新的、可行的模式。
獲獎(jiǎng)情況及評(píng)定結(jié)果
- 無(wú)
參考文獻(xiàn)
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調(diào)查方式
- 走訪、問(wèn)卷、現(xiàn)場(chǎng)采訪、個(gè)別交談、親臨實(shí)踐、會(huì)議、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、集體組織 自發(fā)
同類(lèi)課題研究水平概述
- 一、運(yùn)行現(xiàn)狀普遍存在的問(wèn)題 (1)租賃點(diǎn)規(guī)模無(wú)等級(jí)化。每個(gè)租賃點(diǎn)的自行車(chē)、停車(chē)位數(shù)量相同，國(guó)內(nèi)外各大城市都出現(xiàn)了有些站點(diǎn)車(chē)輛供不應(yīng)求，而有些站點(diǎn)車(chē)輛長(zhǎng)期閑置的現(xiàn)象。針對(duì)這一情況，李正浩在《城市公共自行車(chē)租賃站遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)模分析》中建議，可以通過(guò)建立馬氏鏈模型，預(yù)測(cè)各個(gè)站點(diǎn)自行車(chē)車(chē)輛的需求量，將租賃點(diǎn)規(guī)模等級(jí)化。 (2)租賃點(diǎn)大多設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車(chē)道，使得行走空間狹窄。李黎輝等在《武漢市公共自行車(chē)租賃點(diǎn)布設(shè)局規(guī)劃》，錢(qián)儉等在《杭州公共自行車(chē)設(shè)施現(xiàn)狀調(diào)查與思考》以及許多其他文獻(xiàn)中皆有指出，但都并未提出可行的改善措施。 (3)上高校集中區(qū)無(wú)租賃點(diǎn)或租賃點(diǎn)過(guò)少。上海永久自行車(chē)公司在《上海市公共自行車(chē)系統(tǒng)規(guī)劃與實(shí)踐》中也對(duì)此提出了建議，其中有一點(diǎn)聘用學(xué)生來(lái)管理站點(diǎn)的想法，我們小組以自身所處的大學(xué)城等為例，進(jìn)行了調(diào)查與分析，認(rèn)為并不可行，并在后文中提出了相關(guān)措施。 二、公共自行車(chē)的運(yùn)行模式通過(guò)能源基金會(huì)王志高等人的《歐洲第三代公共自行車(chē)系統(tǒng)案例及啟示》，可以發(fā)現(xiàn)歐洲大部分公共自行車(chē)租賃采用的都是公共部門(mén)與私人企業(yè)合作模式：都是由當(dāng)?shù)貑为?dú)的、規(guī)模較大的私企負(fù)責(zé)運(yùn)行的，如歐洲最大的機(jī)場(chǎng)及戶外廣告運(yùn)營(yíng)商德高公司、巴塞羅那的清晰頻道傳媒公司等。潘海嘯等人在《公共自行車(chē)交通發(fā)展模式比較》中，總結(jié)了我國(guó)各個(gè)城市的公共自行車(chē)系統(tǒng)的運(yùn)行模式。北京是由方舟自行車(chē)服務(wù)公司獨(dú)自承擔(dān)運(yùn)營(yíng)；杭州是由政府投建與運(yùn)營(yíng)管理的；上海張江高科技園區(qū)是由上海永久公司單獨(dú)投建與運(yùn)營(yíng)的，上海閔行區(qū)雖是由政府與上海永久公司合作運(yùn)營(yíng)，但政府出資較少且不參與運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)幾乎仍是由永久公司承擔(dān)。
