基本信息
- 項目名稱：
- 物聯(lián)網(wǎng)背景下城市公交動態(tài)運行數(shù)據(jù)采集與融合研究
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 自然科學類學術(shù)論文
- 簡介：
- 作品研究了物聯(lián)網(wǎng)背景下城市公交動態(tài)數(shù)據(jù)的大范圍、實時、自動采集與數(shù)據(jù)融合技術(shù)，提出了一種基于模糊綜合評判的公交動態(tài)數(shù)據(jù)融合方法，并以寧波公交電子站牌預報公交到站時間為案例，驗證了該方法的有效性。該作品對于進一步提高公交電子站牌預報精度和為智能公交應用系統(tǒng)提供準確可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源具有實際應用價值，對于推動我國城市智能公交系統(tǒng)建設(shè)具有積極意義。
- 詳細介紹：
- 本文基于浮動車數(shù)據(jù)（FCD）技術(shù)和無線射頻識別(RFID)技術(shù)，研究城市公交動態(tài)數(shù)據(jù)的大范圍、實時、自動采集與融合關(guān)鍵技術(shù)，通過建立移動式的公交FCD、出租車FCD和固定式的RFID檢測數(shù)據(jù)的模糊綜合評價模型，準確可靠地獲取公交運行線路的道路交通狀態(tài)，為智能公交系統(tǒng)應用如公交到站時間預報、公交智能調(diào)度和公交優(yōu)先控制等提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，本文方法為進一步研究和應用動態(tài)公交數(shù)據(jù)采集與融合技術(shù)提供了一種新的思路。
作品圖片
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 作品目的：構(gòu)建實時、準確的智能公交信息服務(wù)系統(tǒng)和安全、可靠的智能公交調(diào)度與監(jiān)控系統(tǒng)等，為城市智能公共交通系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展提供的科技支撐。 基本思路：對國內(nèi)外公交動態(tài)數(shù)據(jù)采集與融合方法的研究和應用進展及存在的問題進行闡述，然后重點介紹浮動車技術(shù)、RFID技術(shù)、數(shù)據(jù)融合方法描述，以及用寧波公交電子站牌預報到站時間為例證明本文方法的有效性。最后進行總結(jié)，對本文所提出方法進行展展。
科學性、先進性及獨特之處
- 作品的科學性、先進性：通過多源交通數(shù)據(jù)融合方式，綜合利用多種檢測手段，充分利用不同時間與不同空間的多傳感器數(shù)據(jù)資源，克服單個傳感器的不確定性和局限性，獲得對公交動態(tài)數(shù)據(jù)的一致性解釋與描述，進而全面準確地獲取公交動態(tài)數(shù)據(jù)。 作品的獨特之處：1、基于模糊綜合評價的公交運行線路交通狀態(tài)判別技術(shù)研究。2、基于FCD移動檢測與RFID固定檢測相結(jié)合的城市公交動態(tài)運行數(shù)據(jù)采集技術(shù)。
應用價值和現(xiàn)實意義
- 1、研究基于FCD和RFID的城市公交動態(tài)動態(tài)數(shù)據(jù)采集與融合技術(shù)，為公交管理部門的科學化管理和決策以及公交運營部門的公交信息服務(wù)和智能化調(diào)度等提供科技支撐。 2、通過技術(shù)推廣，一方面可以產(chǎn)生積極的社會效益，促進我國城市道路交通安全、暢通和和諧發(fā)展；另一方面通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓可以產(chǎn)生可觀的直接經(jīng)濟效益，并逐步在全省及周邊地區(qū)推廣應用，具有廣闊的市場前景。
學術(shù)論文摘要
- 摘要：近年來，物聯(lián)網(wǎng)越來越引起人們的重視，特別在智能交通領(lǐng)域更加成熟。本文指出了目前國內(nèi)外在公交數(shù)據(jù)采集中存在的主要問題，并結(jié)合我國物聯(lián)網(wǎng)背景和智能公交系統(tǒng)的發(fā)展，提出了一種城市公交動態(tài)運行數(shù)據(jù)采集與融合方法，并以寧波公交電子站牌預報公交到站時間為案例，驗證了本文方法的有效性。 關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；浮動車交通數(shù)據(jù)采集；RFID交通檢測；數(shù)據(jù)融合
獲獎情況
- 無
鑒定結(jié)果
- 情況屬實
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同類課題研究水平概述
- 隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，射頻識別技術(shù)(RFID)不斷成熟，RFID技術(shù)可實現(xiàn)不停車遠距離自動識別，實時定點采集公交車輛進出站和通過信息采集點，快速確定公交車輛所處位置，具有通信技術(shù)穩(wěn)定、可靠、誤碼率低的優(yōu)點，國內(nèi)部分城市采用了RFID技術(shù)應用于智能公交系統(tǒng)。而單一采用FCD技術(shù)或RFID技術(shù)因為其各自的優(yōu)缺點，在智能公交系統(tǒng)的應用中效果并不十分理想。前者由于未考慮公交線路實時道路交通狀態(tài)以及在信號遮擋等情況下GPS定位失效等，在實際應用中存在公交到站預報精度不高和調(diào)度不理想等問題；后者只能在固定點進行數(shù)據(jù)采集，如果密集安裝數(shù)據(jù)采集設(shè)備，資金投入將相當大，建成后的維護成本也非常昂貴；如果數(shù)據(jù)采集設(shè)備太少，感應范圍沒有全面覆蓋，也就無法實現(xiàn)感知車輛在道路上行駛的實時狀態(tài)信息。因此，通過多源交通數(shù)據(jù)融合方式，綜合利用多種檢測手段，充分利用不同時間與不同空間的多傳感器數(shù)據(jù)資源，克服單個傳感器的不確定性和局限性，獲得對公交動態(tài)數(shù)據(jù)的一致性解釋與描述，進而全面準確地獲取公交動態(tài)數(shù)據(jù)，對于智能公交系統(tǒng)的各項應用例如公交電子站牌、公交智能調(diào)度和公交信號優(yōu)先控制等具有重要意義。
