基本信息
- 項目名稱：
- 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與“市場響應(yīng)”關(guān)系研究——以寧波物流企業(yè)為例
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- 簡介：
- 在考察物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能物流的必然聯(lián)系的基礎(chǔ)上，研究“市場響應(yīng)”與物流信息的整合關(guān)系，并結(jié)合中國的物流頑癥突出說明“市場響應(yīng)”與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)系對目前的中國物流頑癥所引起的一系列問題解決方案的出臺的指導(dǎo)作用。首先對“市場響應(yīng)”的概念進行重新界定，然后研究分析“市場響應(yīng)”與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力以及物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢之間的相關(guān)關(guān)系和因果關(guān)系。
- 詳細介紹：
- 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是我國第一批重點推進的新興智能技術(shù)，在資金投入方面，目前在科技領(lǐng)域，全國研發(fā)投入約占GDP的1.5%；今后5年將擴大到2%-2.5%。數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)生產(chǎn)總值335,353億元，若每年經(jīng)濟增速維持在8%，“12?5”期間科研投入將達45,892億元。 “11.5”期間，寧波的GDP總量以年均12%的速度增長，但科技投入占財政支出的比例卻始終停留在3.5%左右，城市綜合競爭力由2005年的全國第6位跌落到2010年的第17位。 “12?5”期間，寧波作為中國的重要港口物流城市，要提高城市競爭力首先應(yīng)著眼于提升物流行業(yè)競爭力。最近寧波把打造智慧城市的重點放在了智慧醫(yī)療和智慧物流這兩個行業(yè)，尤其是要構(gòu)建智能型港口物流城市。 目前，寧波的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在港口物流中應(yīng)用較為廣泛，并且那些競爭優(yōu)勢相對高的物流企業(yè)正在導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的若干個技術(shù)，如RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、WSN技術(shù)、ITS技術(shù)等。寧波的物流企業(yè)倉儲信息系統(tǒng)管理中也在采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，效果良好。 相比之下，寧波的生產(chǎn)型企業(yè)的庫存管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力相對較低。寧波的物流企業(yè)要提高其核心競爭力必須建立“市場響應(yīng)”物聯(lián)網(wǎng)信息導(dǎo)向平臺，并導(dǎo)入先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把這些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同企業(yè)的自身產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈銜接起來。寧波的物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點已經(jīng)形成，但這些物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點之間的聯(lián)動效果低，缺乏一種導(dǎo)向功能。只有導(dǎo)向功能才能使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
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作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 撰寫目的：通過對“市場響應(yīng)”概念的界定來了解物流企業(yè)的各種“市場響應(yīng)”狀況；通過實證分析各種“市場響應(yīng)”變量與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力之間存在的因果關(guān)系來提出物流企業(yè)的“市場響應(yīng)”物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用模式；通過實證分析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力與物流產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢之間存在的因果關(guān)系來制定物流企業(yè)的“市場響應(yīng)”物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力強化方案?；舅悸罚骸笆袌鲰憫?yīng)”-物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力-物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。
科學(xué)性、先進性及獨特之處
- 本作品在檢索國內(nèi)外文獻資料的基礎(chǔ)上，采用了FGI、專家意見法以及問卷調(diào)查等科學(xué)調(diào)研方法，形成獨特新穎的分析視角，針對目前受到熱點關(guān)注的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用及如何提升物流企業(yè)產(chǎn)品競爭力問題進行切實可行的調(diào)研分析，并把研究焦點放在物聯(lián)網(wǎng)時代給物流企業(yè)帶來的各種先進技術(shù)應(yīng)用及管理理念上，即“市場響應(yīng)”理念。在概念框架中“市場響應(yīng)”理念性變量與物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢目的性變量之間導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力媒介變量。
應(yīng)用價值和現(xiàn)實意義
- 在“構(gòu)建智慧物流城市”背景下，把切入點放在由傳統(tǒng)發(fā)展模式到以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用為必要手段的新型發(fā)展模式的連接點上，并從政府、企業(yè)、教育培訓(xùn)機構(gòu)三個不同角度進行翔實調(diào)研。本作品為物流企業(yè)詳細制定了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力強化方案，并提出了強化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力方案，即以市場知識和技術(shù)信息為導(dǎo)向的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力強化方案，提高物流企業(yè)對市場信息的創(chuàng)造能力和傳播能力，提升物流產(chǎn)品的市場競爭優(yōu)勢。
作品摘要
- 物聯(lián)網(wǎng)是通過新一代信息技術(shù)，如電子標簽(RFID)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、智能運輸系統(tǒng)(ITS)等技術(shù)，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。 本作品以寧波物流企業(yè)為例對“市場響應(yīng)”具體內(nèi)容（如市場知識導(dǎo)向、技術(shù)信息導(dǎo)向、市場信息創(chuàng)造能力、市場信息傳播能力等）進行概念重新界定。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用政策背景下，對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力進行測度分析并以物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢為指標深度分析“市場響應(yīng)”與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之間的相關(guān)關(guān)系和因果關(guān)系。調(diào)研發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)的技術(shù)信息導(dǎo)向和市場信息傳播能力可以促進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，同時物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可提高物流產(chǎn)品的市場競爭力。因此，物流企業(yè)要實現(xiàn)由粗放式經(jīng)營模式向集約式經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變必須以“市場響應(yīng)”為經(jīng)營理念，通過提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力來實現(xiàn)物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢的強化目標。從政策扶持角度來看，政府所提出的推進“智慧物流”發(fā)展的具體措施，為物流企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)時代增強市場競爭力，創(chuàng)造了良好的智能技術(shù)的應(yīng)用環(huán)境。
獲獎情況及評定結(jié)果
- 無
參考文獻
- [1]Brian W, Arthur.Increasing Returns and the New World of Business [2]鄧亦濤.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用 ……
調(diào)查方式
- 走訪、問卷、現(xiàn)場采訪、個別交談、會議、圖片、照片、書報刊物、統(tǒng)計報表、文件
同類課題研究水平概述
- 日臻完善的數(shù)字化技術(shù)給物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用帶來新挑戰(zhàn)。數(shù)字化技術(shù)把從事運輸、保管、裝載、倉儲管理等不同類別的物流企業(yè)連接起來，以新型物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用模式為物流企業(yè)提供全方位服務(wù)，創(chuàng)造新價值（朱哲學(xué)和吳昱南，2010）。以移動融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解除了生產(chǎn)廠家與客戶之間存在信息不對稱的問題，使多數(shù)分散的經(jīng)驗性信息以智能形式捆綁在一起發(fā)揮作用，致使客戶對物流產(chǎn)品產(chǎn)生的影響更普遍，加速了生產(chǎn)消費者現(xiàn)象形成過程（鄧亦濤，2010）。劉婧和楊曉冬（2010）強調(diào)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力和政府引導(dǎo)作用。鄧亦濤（2010）闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用效應(yīng)和客戶主導(dǎo)作用。李霞（2010）強調(diào)物流信息技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)在聯(lián)系。國內(nèi)外學(xué)者從不同側(cè)面強調(diào)物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢的影響因素為客戶主導(dǎo)權(quán)、移動融合便利性、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力。在文獻考察的基礎(chǔ)上，我們訪問了政府、行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域的專家，采用FGI和專家意見法把測量物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力的焦點放在電子標簽(RFID)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、智能運輸系統(tǒng)(ITS)等技術(shù)上。針對“市場響應(yīng)”概念Narver和Slater（1990）認為“市場響應(yīng)”是一種企業(yè)文化。Han,Kim和Srivastava（1998）認為在“市場響應(yīng)”和企業(yè)績效的關(guān)系中企業(yè)的創(chuàng)新起媒介作用并提出“市場響應(yīng)”就是顧客導(dǎo)向、競爭導(dǎo)向以及企業(yè)部門間的協(xié)調(diào)。針對知識創(chuàng)造能力，Wikstrom和Normann（1994）認為企業(yè)為達到其目的而利用知識的能力就是知識創(chuàng)造能力。Madhavan和Grover（1998）認為市場知識能力包括企業(yè)共同價值觀和團隊精神，技術(shù)知識能力包括T-型技術(shù)和A-型技術(shù)以及團隊成員對專業(yè)技術(shù)能力的信賴性。針對產(chǎn)品競爭優(yōu)勢Calantone和Cooper（1981）認為決定產(chǎn)品競爭優(yōu)勢的主要因素有產(chǎn)品質(zhì)量、信賴性、新穎性、獨特性等。Jaworski和Kohli（1993），Narver和Slater（1990）等學(xué)者們強調(diào)“市場響應(yīng)”對企業(yè)經(jīng)營績效的影響，Han,Kim和Srivastava（1998）強調(diào)“市場響應(yīng)”通過企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新對企業(yè)績效產(chǎn)生影響。Madhavan和Grover（1998）認為在產(chǎn)品開發(fā)過程中T-型技術(shù)和A-型技術(shù)將會影響企業(yè)的知識創(chuàng)造過程。
