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基本信息
- 項(xiàng)目名稱(chēng)：
- 里程、轉(zhuǎn)速傳感器耐久性試驗(yàn)臺(tái)
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類(lèi)：
- 機(jī)械與控制
- 大類(lèi)：
- 科技發(fā)明制作A類(lèi)
- 簡(jiǎn)介：
- “里程、轉(zhuǎn)速傳感器耐久性試驗(yàn)臺(tái)”就是用于汽車(chē)?yán)锍?、轉(zhuǎn)速傳感器的耐久性試驗(yàn)的專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備，目前市場(chǎng)上尚沒(méi)有相關(guān)成熟的產(chǎn)品。按傳統(tǒng)方法進(jìn)行耐久性試驗(yàn)所需的組合設(shè)備包括：轉(zhuǎn)速源、示波器、高溫試驗(yàn)箱等設(shè)備。 而項(xiàng)目組研發(fā)的的耐久性試驗(yàn)臺(tái)，內(nèi)置了轉(zhuǎn)速信號(hào)、數(shù)字示波器、脈沖計(jì)數(shù)、溫度控制等線(xiàn)路，集成了5項(xiàng)設(shè)備功能。解決了采用組合設(shè)備進(jìn)行耐久性試驗(yàn)成本高，空間大，連線(xiàn)復(fù)雜、難以進(jìn)行高溫試驗(yàn)等問(wèn)題。
- 詳細(xì)介紹：
- “里程、轉(zhuǎn)速傳感器耐久性試驗(yàn)臺(tái)”就是用于汽車(chē)?yán)锍獭⑥D(zhuǎn)速傳感器的耐久性試驗(yàn)的專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備，目前市場(chǎng)上尚沒(méi)有相關(guān)成熟的產(chǎn)品。 按傳統(tǒng)方法進(jìn)行里程、轉(zhuǎn)速傳感器耐久性試驗(yàn)所需的組合設(shè)備包括：轉(zhuǎn)速源、示波器、脈沖讀數(shù)器、直流穩(wěn)壓電源、高溫試驗(yàn)箱。 如果將上述設(shè)備組合進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，存在成本高，占用空間大，連線(xiàn)復(fù)雜等問(wèn)題。尤其是采用高溫試驗(yàn)箱，由于提供轉(zhuǎn)速源的步進(jìn)電機(jī)在高溫下運(yùn)行影響壽命，因此必須將步進(jìn)電機(jī)提供的轉(zhuǎn)速通過(guò)一定的方式（如軟軸）及途徑（高溫試驗(yàn)箱打孔引入到高溫試驗(yàn)箱內(nèi)），非常麻煩，因此很少有企業(yè)進(jìn)行高溫下的耐久性試驗(yàn)。 針對(duì)傳統(tǒng)方法進(jìn)行里程、轉(zhuǎn)速傳感器耐久性試驗(yàn)存在的問(wèn)題，提出了“功能集成設(shè)計(jì)”的基本思路，項(xiàng)目作了以下幾個(gè)方面的創(chuàng)新： （1）內(nèi)置0-36V直流穩(wěn)壓電源，符合“QCT727-2007汽車(chē)、摩托車(chē)用儀表”新標(biāo)準(zhǔn)。 （2）由DDS技術(shù)控制步進(jìn)電機(jī)精確提供恒定轉(zhuǎn)速及循環(huán)轉(zhuǎn)速。 （3）通過(guò)單片機(jī)精確記錄傳感器輸出脈沖數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)傳感器脈沖數(shù)比對(duì)，判定是否出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。 （4）內(nèi)置溫控模塊，可以控制轉(zhuǎn)速傳感器安裝支架的溫度，解決了用組合設(shè)備較難進(jìn)行高溫試驗(yàn)的問(wèn)題。 （5）內(nèi)置數(shù)字示波器模塊，無(wú)需外接示波器進(jìn)行波形的觀察。 （6）具有實(shí)時(shí)時(shí)鐘及故障記錄功能。 （7）采用雙液晶顯示技術(shù)，其中波形顯示采用一塊液晶顯示。人機(jī)對(duì)話(huà)、電壓、電流、步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)速、脈沖計(jì)數(shù)等采用了采用一塊液晶顯示，使顯示更加直觀。
作品圖片
作品專(zhuān)業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 近幾年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)有了飛速的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)配件的產(chǎn)品質(zhì)量也提出了更高的要求。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，重要的一個(gè)方面是檢測(cè)手段的提高，但目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)配件檢測(cè)手段，尤其是一些專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備開(kāi)發(fā)相對(duì)滯后?！袄锍?、轉(zhuǎn)速傳感器耐久性試驗(yàn)臺(tái)”就是用于汽車(chē)?yán)锍?、轉(zhuǎn)速傳感器的耐久性試驗(yàn)的專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備。按傳統(tǒng)方法進(jìn)行耐久性試驗(yàn)所需的設(shè)備包括：轉(zhuǎn)速源、示波器、脈沖計(jì)數(shù)器、直流穩(wěn)壓電源、高溫試驗(yàn)箱。存在成本高，占用空間大，連線(xiàn)復(fù)雜、較難進(jìn)行高溫試驗(yàn)等問(wèn)題。因此，開(kāi)發(fā)能將上述傳統(tǒng)設(shè)備功能集成在一起的“里程、轉(zhuǎn)速傳感器耐久性試驗(yàn)臺(tái)”是十分必要的。 項(xiàng)目的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在于“功能集成，同時(shí)通過(guò)加熱控制轉(zhuǎn)速傳感器安裝支架的溫度，解決了用組合設(shè)備較難進(jìn)行高溫試驗(yàn)的問(wèn)題”。 項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)包括:(1) 采用LM317+TL431負(fù)電壓補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)了0-36V直流電源，數(shù)字顯示電壓、電流。（2）采用DDS全數(shù)字化的頻率合成技術(shù)，精確提供步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)頻率。 （3）采用了“四線(xiàn)制PT100測(cè)控制電路”，溫度測(cè)控通過(guò)RS232串口通信，符合電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 645—1997 多功能電能表通信規(guī)約。(4) 波形顯示采用高速A/ D+FIFO存儲(chǔ)緩沖技術(shù)。 主要技術(shù)指標(biāo)： （1）電壓電流的測(cè)量精度優(yōu)于±0.5%。（2）步進(jìn)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速優(yōu)于±1r/min。（3）溫度模塊溫度測(cè)量精度優(yōu)于±1℃，控制精度優(yōu)于±10℃。（4）示波器峰峰值最大滿(mǎn)度誤差優(yōu)于±5%。（5）示波器周期值最大滿(mǎn)度誤差優(yōu)于±2%。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 主要體現(xiàn)在集成了轉(zhuǎn)速源、示波器、脈沖讀數(shù)器、直流穩(wěn)壓電源、高溫試驗(yàn)箱6個(gè)設(shè)備。解決了采用上述設(shè)備組合進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，存在的以下二個(gè)方面主要問(wèn)題： （1）將上述設(shè)備組合進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，存在成本高，占用空間大，連線(xiàn)復(fù)雜等問(wèn)題。 （2）較難進(jìn)行轉(zhuǎn)速傳感器200℃高溫（轉(zhuǎn)速傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，工作溫度高達(dá)200 ℃）耐久性試驗(yàn)。由于轉(zhuǎn)速源無(wú)法在高溫下工作，需將高溫試驗(yàn)箱打孔，通過(guò)軟軸將轉(zhuǎn)速引入到高溫試驗(yàn)箱內(nèi)，試驗(yàn)存在困難。 同時(shí)具有已下二點(diǎn)組合設(shè)備無(wú)法完成的功能。 （1）同時(shí)通過(guò)單片機(jī)精確記錄傳感器輸出脈沖數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)傳感器脈沖數(shù)比對(duì)，判定是否出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。 （2）采用實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片及故障判斷程序，在耐久性試驗(yàn)過(guò)程中可記錄何時(shí)出現(xiàn)哪個(gè)故障（如丟失脈沖）的功能。 上述幾個(gè)方面說(shuō)明了作品是否具有突出的實(shí)質(zhì)性技術(shù)特點(diǎn)和顯著進(jìn)步。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查及上網(wǎng)檢索，項(xiàng)目組認(rèn)為該作品為創(chuàng)新產(chǎn)品，填補(bǔ)了相應(yīng)的空白。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 完成了樣機(jī)的開(kāi)發(fā)及工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的試用。
作品所處階段
- 完成了樣機(jī)的開(kāi)發(fā)及工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的試用。
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 專(zhuān)利轉(zhuǎn)讓
作品可展示的形式
- 實(shí)物樣品
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- “里程、轉(zhuǎn)速傳感器耐久性試驗(yàn)”是為測(cè)定“里程、轉(zhuǎn)速傳感器”在規(guī)定使用和維修條件下的使用壽命及預(yù)測(cè)或驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)和危險(xiǎn)部位而進(jìn)行的試驗(yàn)，可在以下幾個(gè)方面應(yīng)用：（1）汽車(chē)?yán)锍?、轉(zhuǎn)速傳感器生產(chǎn)企業(yè)，研發(fā)，生產(chǎn)中進(jìn)行耐久性試驗(yàn)臺(tái)。（2）汽車(chē)?yán)锍?、轉(zhuǎn)速表生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)行里程、轉(zhuǎn)速傳感器“配套性耐久性試驗(yàn)”。（3）汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行里程、轉(zhuǎn)速傳感器“配套性耐久性試驗(yàn)”。 當(dāng)前中國(guó)正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，從低檔向高檔升級(jí)，從低質(zhì)量、低利潤(rùn)向高質(zhì)量、高利潤(rùn)升級(jí)，而其中產(chǎn)品質(zhì)量的提高尤為重要。中小型汽車(chē)配件企業(yè)，由于客戶(hù)的要求不斷提高，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)識(shí)在不斷的提高，如“紹興越光儀表配件廠(chǎng)”等企業(yè)在產(chǎn)品檢測(cè)設(shè)備上的投入在不斷增加?！袄锍?、轉(zhuǎn)速傳感器耐久性試驗(yàn)臺(tái)” 對(duì)提升里程、轉(zhuǎn)速傳感器的質(zhì)量有著非常重要的作用。汽車(chē)“里程、轉(zhuǎn)速傳感器”的中小型產(chǎn)生企業(yè)數(shù)量眾多。如項(xiàng)目組在互聯(lián)網(wǎng)上搜索到的“里程、轉(zhuǎn)速傳感器” 生產(chǎn)廠(chǎng)家就有上百家。 因此具有創(chuàng)新技術(shù)的新型耐久性試驗(yàn)臺(tái)有廣闊的市場(chǎng)前景。
同類(lèi)課題研究水平概述
- 通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查及文獻(xiàn)檢索，項(xiàng)目組了解到除了用設(shè)備組合進(jìn)行耐久性試驗(yàn)外，目前市場(chǎng)上尚沒(méi)有相關(guān)成熟的產(chǎn)品，或進(jìn)行相關(guān)的研究。
