題-1_100_100.jpg)
基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 秦皇島海域海冰生成決策分析模型
- 小類：
- 信息技術(shù)
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 《秦皇島海域海冰生成決策分析模型》是以GIS軟件ArcGIS為平臺(tái)、ModelBuilder為開發(fā)工具制作的模型，可為海冰生成及應(yīng)急救援提供參考依據(jù)。
- 詳細(xì)介紹：
- 該模型通過選取影響海冰生成的主要因子(氣象因子，如寒潮路徑、強(qiáng)度;水文因子,如海水溫度、鹽度)實(shí)現(xiàn)對(duì)海冰厚度的預(yù)測(cè)，并進(jìn)行實(shí)際觀測(cè)值的修正，完成了對(duì)海冰厚度生成模型的設(shè)計(jì)，最后分級(jí)顯示海冰的分布區(qū)域和厚度。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)對(duì)遇險(xiǎn)船只進(jìn)行救援的最佳路徑模型，之后對(duì)海上監(jiān)測(cè)站的分布進(jìn)行了加密分析，使得海冰厚度生成模型的精度得以提高。該模型可為海洋局的冰情預(yù)警和救援任務(wù)布置提供重要的依據(jù)。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 作品目的：海洋是人類的第二生存空間，人類的生存和發(fā)展越來越多地依賴海洋，難以預(yù)測(cè)的海冰嚴(yán)重影響著海區(qū)冬季的海上運(yùn)輸和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。因此，以秦皇島海域?yàn)檠芯繀^(qū)域，研究適用于黃海和渤海大部分海域的海域海冰生成決策分析模型至關(guān)重要。 基本思路：充分考慮影響海冰生成的自然因子，設(shè)計(jì)海冰生成模型，研究海冰的分布區(qū)域和厚度，以及應(yīng)急救援路線。 創(chuàng)新點(diǎn)：作品設(shè)計(jì)出最佳路徑模型，能夠有效的降低人力物力耗費(fèi)也為冰情預(yù)警和救援任務(wù)布置提供重要的依據(jù)。關(guān)鍵技術(shù)：利用當(dāng)前先進(jìn)的時(shí)態(tài)GIS技術(shù)設(shè)計(jì)最佳路徑模型，并給出合理的解決措施
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 現(xiàn)有海冰生成模擬技術(shù)為數(shù)值模擬，需要的參數(shù)眾多，不能夠?qū)崟r(shí)獲取，局限于實(shí)驗(yàn)室，無法體現(xiàn)方便性、時(shí)效性和現(xiàn)實(shí)性。 作品《秦皇島海域海冰生成決策分析模型》是以當(dāng)今GIS界先進(jìn)的技術(shù)軟件ArcGIS軟件為平臺(tái)，以ArcGIS ToolBox為開發(fā)工具制作的模型，模型以秦皇島海域?yàn)檠芯繀^(qū)域，充分考慮影響海冰生成的自然因子，設(shè)計(jì)海冰生成模型，預(yù)測(cè)海冰的分布區(qū)域和厚度，設(shè)計(jì)最佳路徑模型，為破冰船救援提供依據(jù)，提高救援效率，降低人力物力耗費(fèi)，也可為海洋局的冰情預(yù)警和救援任務(wù)布置提供重要的依據(jù)。雖然該模型是為秦皇島海域設(shè)計(jì)的，但它適用于黃海和渤海大部分海域，具有廣泛的實(shí)用性。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 作品在“ 2010ESRI杯中國大學(xué)生GIS軟件開發(fā)競賽-空間分析與建模組 ”比賽中榮獲鼓勵(lì)獎(jiǎng)，本次比賽是由ESRI中國（北京）股有限公司主辦，由中國地理信息系統(tǒng)協(xié)會(huì)，中科院地理科學(xué)與資源研究所以及北京大學(xué)，武漢大學(xué)等各知名學(xué)校協(xié)助承辦的全國性GIS技能大賽
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無償轉(zhuǎn)讓
作品可展示的形式
- 實(shí)物、模型、視頻、圖片、現(xiàn)場展示
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 使用說明請(qǐng)參考視頻及論文文檔。 模型以當(dāng)今GIS界先進(jìn)的技術(shù)軟件ArcGIS軟件為平臺(tái)，以ArcGIS ToolBox為開發(fā)工具制作的模型，模型充分合理考慮了影響海冰生成的因子，并進(jìn)行實(shí)際觀測(cè)的修正，體現(xiàn)了嚴(yán)謹(jǐn)性，設(shè)計(jì)出海冰生成模型，研究海冰的分布區(qū)域和厚度，設(shè)計(jì)最佳路徑模型，，提高救援效率，降低人力物力耗費(fèi)，可為海洋局的冰情預(yù)警和救援任務(wù)布置提供重要的依據(jù)。
同類課題研究水平概述
- 當(dāng)前對(duì)海冰的研究主要是實(shí)驗(yàn)室中的數(shù)值模擬和遙感技術(shù)，數(shù)值模擬盡管準(zhǔn)確性高，但由于參數(shù)眾多，一般不能夠?qū)崟r(shí)獲取資料，現(xiàn)實(shí)中無法廣泛應(yīng)用，而遙感技術(shù)對(duì)海冰觀測(cè)還不成熟，如提取海冰的各判斷標(biāo)準(zhǔn)的閾值無法確定，渤海海域水情水質(zhì)不一，特別是遼東灣與南部海域的水體渾濁度不一樣，遙感反射率有很大差別。 GIS的廣泛應(yīng)用為解決這些問題提供了技術(shù)支持，憑借其強(qiáng)大的空間分析能力成為解決海冰生成問題的重要手段。 作品“秦皇島海域海冰生成決策分析模型” 以當(dāng)今GIS界先進(jìn)的技術(shù)軟件ArcGIS軟件為平臺(tái)，以ArcGIS ToolBox為開發(fā)工具制作的模型，模型充分合理考慮了影響海冰生成的自然因子，并進(jìn)行實(shí)際觀測(cè)糾正，形成了獨(dú)創(chuàng)的海冰生成模型，研究海冰的分布區(qū)域和厚度，設(shè)計(jì)最佳路徑模型，，提高救援效率，降低人力物力耗費(fèi)，可為海洋局的冰情預(yù)警和救援任務(wù)布置提供重要的依據(jù)。
