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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 車用電輔助式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- 傳統(tǒng)的混合動力汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。本作品是在原有前置發(fā)動機(jī)驅(qū)動汽車上，加一套后置電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，兩套驅(qū)動裝置單獨(dú)工作。電驅(qū)動適用于低速、短距離和小加速的城市工況，實(shí)現(xiàn)汽車的低排放、低油耗和低噪聲；發(fā)...(查看更多)
- 詳細(xì)介紹：
- 傳統(tǒng)的混合動力汽車采用復(fù)雜的控制系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)，需要大功率電子器件，其成本較高。本作品是在原有的前置發(fā)動機(jī)驅(qū)動汽車上，加一套后置電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，兩套驅(qū)動裝置之間沒有動力連接、單獨(dú)工作，并保持了原有的汽車性能不降低...(查看更多)
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 目的和基本思路 本產(chǎn)品主要基于城市工況下，傳統(tǒng)汽車長期低速短距離行駛時發(fā)動機(jī)處于低效率、高油耗狀態(tài)下運(yùn)行。純電動汽車由于續(xù)駛里程較短且充電較長而不便于推廣。現(xiàn)有的串聯(lián)混合動力和并聯(lián)混合動力汽車匹配的大功率電機(jī)和功率器件、大容量動力電池其成本較高，機(j...(查看更多)
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 1、冷啟動、低速工況或短距離行駛時（如汽車挪位等），采用電機(jī)驅(qū)動，輸出動力平穩(wěn)，無需消耗燃油。 2、高速工況或長距離行駛時，采用發(fā)動機(jī)驅(qū)動，保證發(fā)動機(jī)在最佳的工作狀態(tài)下工作，可很大程度上節(jié)省燃油。 3、當(dāng)前驅(qū...(查看更多)
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 無
作品所處階段
- 實(shí)物簡化模型已完成，目前樣機(jī)正在制作中。
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 技術(shù)入股，合作生產(chǎn)。
作品可展示的形式
- 實(shí)物樣品
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測
- 本系統(tǒng)是基于傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，其成本約3萬元，與現(xiàn)有的混合動力相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用可靠、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。由于本系統(tǒng)是在原有的前置發(fā)動機(jī)驅(qū)動...(查看更多)
同類課題研究水平概述
- 1997年底日本豐田公司推出世界上首輛商品化混合動力轎車。自第一輛豐田Prius上市到現(xiàn)在已經(jīng)有13年，豐田混合動力汽車在全世界的銷量也已經(jīng)超過了200萬輛。2010年豐田又推出第三代Prius，進(jìn)一步提升了整車動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。 國內(nèi)研究現(xiàn)狀分析，國內(nèi)...(查看更多)
