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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 減震平衡救援艙
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 1、提供高品質(zhì)的減震性能，在運(yùn)輸過程中保護(hù)傷員或貴重、危險物品； 2、本產(chǎn)品方便拆裝，便于集中管理； 3、本產(chǎn)品相比于造價昂貴的氣壓避震可以提供更低的購買成本； 4、特別適用于物流、救援、部隊(duì)、危險品運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。
- 詳細(xì)介紹：
- 本作品的產(chǎn)生靈感是來自近期日漸多發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害（地震等），在地震中，房屋塌方地層斷裂，受傷人員激增，數(shù)目龐大，傷者特點(diǎn)多為骨折、軟組織損傷、關(guān)節(jié)錯位等。這就對救援和運(yùn)輸?shù)倪^程的平穩(wěn)性提出了更高的要求，但地震發(fā)生地往往伴隨路面嚴(yán)重?fù)p壞，塌方嚴(yán)重等惡劣救援環(huán)境，救援工作面臨如下問題： 1、救援車輛儲備有限； 2、救護(hù)車車輛性能不夠，不能更接近救援地； 3、劇烈的顛簸給傷者帶來更大的痛苦。 作品創(chuàng)新點(diǎn)： 1、采用吊艙懸掛方式利用重力使救援艙時刻處于水平狀態(tài)； 2、采用獨(dú)特的空間平行四邊形和萬向節(jié)鉸接機(jī)構(gòu)抵消空間各方向多自由度的突發(fā)震動； 3、方便安裝，可緊急調(diào)用，安裝于越野能力更好的載重卡車上，并彌補(bǔ)該類運(yùn)輸工具減震效果的不足； 4、采用依賴于底部自動調(diào)平機(jī)構(gòu)，抵消救援人員走動或者重物搬運(yùn)時造成的水平狀態(tài)變化； 5、由于該設(shè)備拆裝方便，由于減震掉過出色，平時可用作貴重或危險品運(yùn)輸，應(yīng)急時可迅速從社會各界調(diào)集該設(shè)備投入救援，可快速響應(yīng)大規(guī)模突發(fā)事件。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 1、主要機(jī)構(gòu)為簡單的空間平行四邊形，及萬向節(jié)結(jié)構(gòu)，抵消各個方向的角度自由度； 2、空間四邊形的每邊均為彈簧阻尼減震器，可以抵消水平位移自由度； 3、為了調(diào)整由于艙內(nèi)由于物品擺放帶來的重心變化，特設(shè)計了帶有低通濾波功能的電動配重調(diào)整機(jī)構(gòu)，可自動快速的調(diào)整吊艙的平衡； 4、由于利用了“吊桶提水”重心低于懸掛點(diǎn)而更穩(wěn)定的特點(diǎn)，巧妙地利用了重力使車廂倍加穩(wěn)定，簡化原理的同時提高了系統(tǒng)的可靠性。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 相比于現(xiàn)有的車輛減震技術(shù)，該設(shè)計將減震機(jī)構(gòu)移至上部，并且，由于獨(dú)特的救援藏懸吊式安裝形式，可以使艙體時刻沿重力（或重力與向心力的合力）方向，是成員不受“左右”搖動之苦。這是傳統(tǒng)的車輛減震系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)的。
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 該作品于2010年5月30日，在“博亞杯”2010年湖北省大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計大賽暨第四屆全國大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計大賽湖北分區(qū)預(yù)賽中獲得一等獎獎勵
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 非專利技術(shù)轉(zhuǎn)讓
作品可展示的形式
- 模型 圖紙 磁盤 現(xiàn)場演示 錄像
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測
- 1、該產(chǎn)品減震平衡性能出色，設(shè)計新穎，不僅可以用于賑災(zāi)救援，在物流運(yùn)輸行業(yè)也有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，特別適合于易碎怕壓易爆價格昂貴的物品運(yùn)輸，應(yīng)用該產(chǎn)品，完全可以媲美甚至超過歐美昂貴的氣囊減震運(yùn)輸車，能為運(yùn)輸和物流產(chǎn)業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益； 2、 該產(chǎn)品道路適應(yīng)性強(qiáng)，對設(shè)備人員的保護(hù)全面且周到，特別適合軍隊(duì)和政府采購，該設(shè)計提供的優(yōu)秀道路適應(yīng)性，和簡單易維護(hù)的特性非常適合于軍車?yán)?，長途轉(zhuǎn)移，在崎嶇的路面保證人員和設(shè)備（如槍械、彈頭、油料等）的安全； 3、由于具有出色的舒適性，可廣泛用于救援救護(hù)運(yùn)輸服務(wù)，給病痛中的傷者提供最合適的急救環(huán)境，某些條件下，可以挽救更多寶貴的生命。
同類課題研究水平概述
- 目前，在汽車懸掛領(lǐng)域的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在零件和基于基本懸掛結(jié)構(gòu)的革新，在結(jié)構(gòu)上少有脫離傳統(tǒng)汽車底盤結(jié)構(gòu)的設(shè)計，基本發(fā)展方向?yàn)椋? 1、 減震系統(tǒng)彈性器件與阻尼器件的搭配創(chuàng)新； 2、 底盤懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與參數(shù)調(diào)校； 3、 零件材料及結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新； 4、 諸如智能底盤，和電液、氣動懸掛的發(fā)明等； 雖然汽車技術(shù)和減震技術(shù)日新月異的發(fā)展，但始終沒有脫離傳統(tǒng)汽車布局 構(gòu)的束縛，依然是“成員（貨物）艙在上，減震系統(tǒng)在下”的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)不能有效地利用“重力方向始終指向地心”的原理，在地面崎嶇，懸掛系統(tǒng)調(diào)節(jié)范圍有限時難以是成員艙保持水平。在行駛過程中，對路面或彎道帶來的橫向或縱向位移突變，傳統(tǒng)的車輛底盤很難抑制這種突然的不規(guī)則震動，而我們的減震平衡艙就有這樣特殊功能。其頂部特有的空間平行四邊形機(jī)構(gòu)可以對突然來到的橫向或縱向震動分量進(jìn)行緩沖，加之吊艙本身具有慣性，可以保持本來的運(yùn)動狀態(tài)不變，更增加了成員舒適性。 據(jù)資料搜索，該作品設(shè)計思路和基本原理均為首創(chuàng)，可以開辟交通運(yùn)輸及物流行業(yè)的新領(lǐng)域。
