題-1_100_100.jpg)
基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 智能防墜安全裝置
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡(jiǎn)介：
- 作品設(shè)計(jì)的目的是針對(duì)施工升降機(jī)意外墜落的而設(shè)計(jì)的安全防護(hù)裝置，可應(yīng)用于目前使用最廣泛的各種型號(hào)的齒輪齒條式施工升降機(jī)防墜保護(hù)。作品不同于現(xiàn)在市場(chǎng)上的各種防墜安全器。它以測(cè)速電機(jī)輸出電壓精確測(cè)速，以漸進(jìn)式制動(dòng)代替瞬時(shí)制動(dòng)，以本身重力純機(jī)械制動(dòng)代替由力激發(fā)的安全裝置，維護(hù)成本不高等優(yōu)點(diǎn)。作品符合制動(dòng)沖擊系數(shù)小，制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間適宜、易檢修維護(hù)、實(shí)用經(jīng)濟(jì)等要求。有著廣闊的開發(fā)前景和市場(chǎng)應(yīng)用前景。
- 詳細(xì)介紹：
- 智能防墜安全裝置 設(shè)計(jì)者：童柏云 伍奇 宋奎 甘航宇 曾彥 汪衡 梁昶 指導(dǎo)老師：郭克希 李榮軍 作品內(nèi)容簡(jiǎn)介 “智能防墜安全裝置”作品設(shè)計(jì)的目的是針對(duì)施工升降機(jī)意外墜落的而設(shè)計(jì)的安全防護(hù)裝置，可應(yīng)用于目前使用最廣泛的各種型號(hào)的齒輪齒條式施工升降機(jī)防墜保護(hù)。 “智能防墜安全裝置”不同于現(xiàn)在市場(chǎng)上的各種防墜安全器，它是以防墜可靠性好；靈敏度高；制動(dòng)過程平穩(wěn)；檢修方便的要求來設(shè)計(jì)。它以測(cè)速電機(jī)輸出電壓精確測(cè)速，以漸進(jìn)式制動(dòng)代替瞬時(shí)制動(dòng)，以本身重力純機(jī)械制動(dòng)代替由力激發(fā)的安全裝置，克服了限速器、安全鉗、緩沖器等安全保護(hù)裝置一般都只適用于鋼絲繩斷裂的時(shí)候才能產(chǎn)生作用，而且存在制動(dòng)沖擊系數(shù)偏大，強(qiáng)度及耐久性方面不理想，制動(dòng)有誤差，檢修不便，維護(hù)成本高等缺點(diǎn)，是一種比較經(jīng)濟(jì)理想的施工升降機(jī)安全防護(hù)裝置。 “智能防墜安全裝置”符合制動(dòng)沖擊系數(shù)小，制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間適宜，制動(dòng)平穩(wěn)，易檢修維護(hù)、實(shí)用經(jīng)濟(jì)等要求。它可以根據(jù)不同需求制造出不同規(guī)格大小的產(chǎn)品，以滿足不同型號(hào)的需要，適當(dāng)改進(jìn)后可以推廣應(yīng)用到其它類型的升降設(shè)備，有著廣闊的開發(fā)前景和市場(chǎng)應(yīng)用前景。 1．研制的背景及意義 1.1研究背景 隨著目前施工技術(shù)的不斷提高，施工機(jī)械同樣也變得越來越重要，其中施工升降機(jī)就是一種很典型的施工機(jī)械。施工升降機(jī)也稱施工電梯，具有可以載人、提升升降高度。載重量大、操作方便。使用效率高等特點(diǎn)，而在建筑施工和井下采礦施工得到廣泛應(yīng)用，并成為一種建筑施工和深井采礦非常重要的施工機(jī)械。 然而正是因?yàn)槭┕ど禉C(jī)一般應(yīng)用在高空和深井等施工領(lǐng)域，其施工安全問題也成為了衡量一部施工升降機(jī)性能好壞的重要方面，高空和深井等施工環(huán)境一般都比較惡劣，所以國(guó)家規(guī)定施工升降機(jī)都要定期做安全檢查和維護(hù)，這就加大了升降機(jī)的維修維護(hù)費(fèi)用，影響工程的正常進(jìn)行，而且經(jīng)過定期檢修的施工升降機(jī)也還是會(huì)發(fā)生安全事故，給國(guó)家和社會(huì)造成了巨大的損失。 本項(xiàng)目研究一種防止施工升降機(jī)意外墜落的安全防護(hù)裝置，當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置意外斷裂或失控時(shí)，能夠使轎廂平穩(wěn)地支承在導(dǎo)向軌道上，使轎廂平穩(wěn)地停止下落，而不致墜落造成嚴(yán)重事故。 1.2研究意義 目前施工升降機(jī)上安裝有機(jī)械或電氣的各類安全保護(hù)裝置，其中主要有：限速器、安全鉗、緩沖器等，這些安全保護(hù)裝置一般都只適用于鋼絲繩斷裂的時(shí)候才能產(chǎn)生作用，而且存在制動(dòng)沖擊系數(shù)偏大，強(qiáng)度及耐久性方面不太理想，制動(dòng)有誤差，檢修不便，維護(hù)成本高等缺點(diǎn)，本項(xiàng)目研究的智能防墜安全裝置，防墜可靠性好；靈敏度高；制動(dòng)過程平穩(wěn)；檢修方便等特點(diǎn)，具有很大的實(shí)用價(jià)值，能夠適用于目前應(yīng)用最廣泛的各種型號(hào)的齒輪齒條式的施工升降機(jī)。 2.作品設(shè)計(jì)工作原理 2.1智能防墜安全裝置的安裝 施工升降機(jī)整體機(jī)構(gòu)示意圖如圖2-1所示，本項(xiàng)目智能防墜安全裝置通過螺栓固定在轎廂2底部，智能防墜安全裝置上的高速齒輪與齒條4嚙合。 圖2-1 1.天輪架 2.轎廂 3.防墜安全器 4. 齒條 5.導(dǎo)軌架 6.附墻架 7.圓柱導(dǎo)軌 8.支架 9.護(hù)欄 10.基礎(chǔ) 2.2智能防墜安全器工作原理 防墜安全裝置結(jié)構(gòu)組成如圖2-2所示，當(dāng)升降機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，高速齒輪1通過與齒條的嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，高速齒輪再帶動(dòng)中間2軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)離合器8不隨中間軸而轉(zhuǎn)動(dòng)，中間軸通過同步皮帶11與測(cè)速電機(jī)13相連，測(cè)速電機(jī)通過檢測(cè)升降機(jī)的轉(zhuǎn)速而反饋電信號(hào)，當(dāng)升降機(jī)突然發(fā)生意外情況往下墜落時(shí)，升降機(jī)的速度就會(huì)不斷增大，測(cè)速電機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)不斷增大，當(dāng)升降機(jī)的下墜速度超過設(shè)定的最大速度時(shí)，測(cè)速電機(jī)反饋信號(hào)也達(dá)到允許的最大值，從而使?fàn)恳姶盆F10動(dòng)作，帶動(dòng)銷釘板9往后運(yùn)動(dòng)，將插在離合器8中的銷釘拔出，從而使離合器8隨中心軸2一起轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器再帶動(dòng)與之嚙合的齒輪將動(dòng)力傳到齒輪7，齒輪7帶動(dòng)兩根正反螺紋軸轉(zhuǎn)動(dòng)，正反螺紋軸上車有兩段旋向相反的螺紋，當(dāng)其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，剎車裝置12就會(huì)向中間運(yùn)動(dòng)，擠壓與中間軸相連的摩擦盤5，使中間軸慢慢停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使轎廂緩慢停止下落，從整個(gè)制動(dòng)過程知道，一旦防墜安全裝置產(chǎn)生了作用后，只要轎廂往下運(yùn)動(dòng)，剎車裝置就會(huì)繼續(xù)擠壓摩擦盤，直到轎廂停止下落為止。 圖2-2 智能防墜安全裝置的結(jié)構(gòu) 1.高速齒輪 2.中間軸 3.軸承端蓋 4.箱體 5.摩擦盤 6.正反螺紋軸7.從動(dòng)齒輪 8.離合器 9.銷釘拉板 10.牽引電磁鐵 11.同步皮帶12.剎車裝置 13.測(cè)速電機(jī) 2.3離合器工作原理 升降機(jī)正常工作時(shí),彈簧4處于壓縮狀態(tài), 圓柱鋼珠5被銷釘6擋住,離合器內(nèi)圈2轉(zhuǎn)動(dòng),離合器齒輪外圈1靜止,當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)情況時(shí),電路控制部分將銷釘6抽出圓柱鋼珠在彈簧力的作用下向右運(yùn)動(dòng)（如圖2-3所示）。 離合器齒輪外圈安裝圓柱鋼珠5的圓孔中心線沿離合器內(nèi)圈圓的切線方向,當(dāng)圓柱鋼珠接觸到離合器內(nèi)圈時(shí),離合器內(nèi)圈的旋轉(zhuǎn)會(huì)給鋼珠一個(gè)向右的摩擦力,在加上彈簧向右的彈力,必然會(huì)使鋼珠有繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì),假如沒有離合器內(nèi)圈阻礙,鋼珠將會(huì)運(yùn)動(dòng)到位置Ⅱ.而實(shí)際情況離合器內(nèi)圈會(huì)對(duì)鋼珠的運(yùn)動(dòng)起阻礙作用,這樣離合器內(nèi)圈就會(huì)擠壓鋼珠,鋼珠又會(huì)帶動(dòng)離合器齒輪外圈,使離合器齒輪外圈和內(nèi)圈一起旋轉(zhuǎn),只要內(nèi)圈與外圈之間還有相對(duì)運(yùn)動(dòng),內(nèi)圈就會(huì)繼續(xù)擠壓鋼珠，直到離合器內(nèi)、外圈之間沒有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。 圖2-3 離合器 1.離合器齒輪外圈 2.離合器內(nèi)圈 3.軸承滾針4.彈簧5.圓柱鋼珠6.銷釘 2.4剎車裝置工作原理 剎車片2通過螺釘固定在剎車片支架1上，螺帽3采用過硬配合和焊接的方法與剎車片支架相連，倆個(gè)剎車裝置通過螺帽分別安裝在旁邊軸的正反螺紋段上，當(dāng)旁邊軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)帶動(dòng)剎車裝置往中間運(yùn)動(dòng)，從而擠壓摩擦盤，依靠摩擦片與摩擦盤之間的摩擦力達(dá)到柔性制動(dòng)的目的（如圖2-4所示）。 圖2-4 剎車裝置 1.剎車片支架 2.剎車片 3.螺帽 2.5電路控制工作原理 電路控制工作原理如圖2-5所示，TM是用同步帶與升降機(jī)移動(dòng)的軸相連的一個(gè)直流測(cè)速電機(jī)，其檢測(cè)升降機(jī)下降速度，由電機(jī)理論 。 ， 即電動(dòng)勢(shì)常數(shù)。式中： 為磁通量，n為電機(jī)轉(zhuǎn)速，對(duì)于永磁體直流測(cè)速電機(jī)來說，在一定范圍內(nèi)，也為常量。于是，直流電機(jī)的輸出電壓與其轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速成線性關(guān)系。所以 圖2-5電路控制原理圖 正比于電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的測(cè)速電機(jī)輸出的電壓值，經(jīng)達(dá)林頓復(fù)合結(jié)構(gòu)放大后，加至二極管顯示電路，升降機(jī)下降越快，發(fā)電機(jī)端電壓越高，使VT1基極電勢(shì)越高，而VT1，VT2共的集電極電勢(shì)越低，由Vcc導(dǎo)通的LED數(shù)量越多。當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速n=543r/min時(shí)，機(jī)端電壓E=10.23V，第五個(gè)LED將發(fā)出微弱的光， 當(dāng)升降機(jī)下降速度超過正常速度（即升降機(jī)下落時(shí)），當(dāng)轉(zhuǎn)速n=596r/min時(shí)，機(jī)端電壓E=12.03V，LED全亮，右邊的VT3被導(dǎo)通，一方面啟動(dòng)報(bào)警電路，一方面啟動(dòng)繼電器，使?fàn)恳姶盆F動(dòng)作帶動(dòng)機(jī)械裝制對(duì)升降機(jī)制動(dòng)。 圖2-6 V1在高電平時(shí)，555芯片得電，在Vcc的驅(qū)動(dòng)下，與R1，C1，Rp共同組成的無(wú)穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器振蕩，計(jì)算公式如下： 其頻率可在15Hz～2000Hz以內(nèi)，調(diào)節(jié)Rp來調(diào)整發(fā)聲頻率，使警報(bào)聲最響，LED間隔閃亮。 3．作品的性能分析 3.1功能特點(diǎn) “智能防墜安全裝置”不同于現(xiàn)在市場(chǎng)上的各種施工升降機(jī)防墜安全裝置，它是以防墜可靠性好；靈敏度高；制動(dòng)過程平穩(wěn)；檢修方便的要求來設(shè)計(jì)。它以測(cè)速電機(jī)輸出電壓精確測(cè)速，以漸進(jìn)式制動(dòng)代替瞬時(shí)制動(dòng)，以本身重力機(jī)械制動(dòng)代替由力激發(fā)的安全器，克服了限速器、安全鉗、緩沖器，齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜器等安全保護(hù)裝置一般都只適用于鋼絲繩斷裂的時(shí)候才能產(chǎn)生作用，而且存在制動(dòng)沖擊系數(shù)偏大，強(qiáng)度及耐久性方面不理想，制動(dòng)有誤差，檢修不便，維護(hù)成本高等缺點(diǎn)。 3.2工作效率 “智能防墜安全裝置”制動(dòng)距離：按照主流齒輪齒條式施工升降機(jī)一般情況下最大提升速度1.6m/s設(shè)計(jì)，安全器的制動(dòng)距離1.25m-1.55m,滿足GB-10555規(guī)定最大安全制動(dòng)距離2m。 “智能防墜安全裝置”制動(dòng)時(shí)間：經(jīng)測(cè)試，模擬計(jì)算出防墜安全裝置的制動(dòng)時(shí)間為0.3s，滿足GB/T-10554規(guī)定的安全制動(dòng)時(shí)間限定。 “智能防墜安全裝置”制動(dòng)沖擊系數(shù)：根據(jù)防墜安全裝置制動(dòng)距離，求出防墜安全裝置最大制動(dòng)力矩 ， 取W+Q=3200kg,彈簧壓縮 ，制動(dòng)速度計(jì)算為1.40m/s, 沖擊系數(shù) , 結(jié)果與試驗(yàn)值相符。 試驗(yàn)過程防墜安全裝置制動(dòng)平穩(wěn)，離合器磨損較小，綜上，本裝置工作效率較高，能夠滿足升降機(jī)的防墜制動(dòng)。 3.3 soildworks仿真分析 離合器內(nèi)圈設(shè)計(jì)洞察分析 離合器內(nèi)圈位移偏移 離合器內(nèi)圈應(yīng)變分析 離合器內(nèi)圈應(yīng)力分析 中心軸位移偏移分析 中心軸應(yīng)力分析 通過soldworks仿真分析對(duì)整個(gè)機(jī)械的重要部件離合器內(nèi)圈的設(shè)計(jì)洞察分析、離合器內(nèi)圈位移偏移、離合器內(nèi)圈應(yīng)變分析、離合器內(nèi)圈應(yīng)力分析和中心軸位移偏移分析、中心軸應(yīng)力分析，可知當(dāng)材料選擇適當(dāng)整個(gè)機(jī)械可以承受機(jī)箱和貨物及沖擊共2.85噸，符合實(shí)際的需要。 3.4技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 “智能防墜安全裝置”單個(gè)造價(jià)約1500元，容易產(chǎn)品化標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，在同類產(chǎn)品中將有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)；它可以根據(jù)不同需求制造出不同規(guī)格大小的產(chǎn)品，以滿足不同型號(hào)的需要，適當(dāng)改進(jìn)后可以推廣應(yīng)用到其它類型的升降設(shè)備，有著廣闊的開發(fā)前景和市場(chǎng)應(yīng)用前景；“智能防墜安全裝置”易于檢修維護(hù)，可以節(jié)約很多人力成本；建筑施工設(shè)備生命周期較短，在我國(guó)為五年，我國(guó)建筑市場(chǎng)龐大，“智能防墜安全裝置”將有很大的市場(chǎng)空間；由于“智能防墜安全裝置”結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于測(cè)試，且能減小施工升降機(jī)的重力偏心矩，有利于升降設(shè)備的優(yōu)化及試驗(yàn)裝置的革新，“智能防墜安全裝置”的上下游產(chǎn)品市場(chǎng)空間也很大。 4．主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn) 1.本裝置采用漸進(jìn)式制動(dòng)，機(jī)械制動(dòng)部分啟動(dòng)以后，其制動(dòng)力矩會(huì)不斷增大，直到升降機(jī)完全停止下降，能有效防止剛性沖擊，具有安全可靠的特點(diǎn)。 2.本裝置采用正反雙螺紋軸移動(dòng)剎車塊，可以在軸轉(zhuǎn)動(dòng)下朝相對(duì)的兩個(gè)方向同時(shí)運(yùn)動(dòng)，從而避免單向摩擦產(chǎn)生偏心力矩，保證了制動(dòng)過程裝置的穩(wěn)定，減小制動(dòng)過程中對(duì)裝置的沖擊。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，精確顯著提高，保證了剎車強(qiáng)度和工作性能。 3.本裝置的制動(dòng)過程不需另外提供動(dòng)力，依靠升降機(jī)自身重力來提供，使結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，減低了制作成本。 4.本裝置測(cè)速部分采用電機(jī)電流反饋升降機(jī)速度變化，比一般的速度傳感器更加精確安全可靠。 5．應(yīng)用前景 “智能防墜安全裝置”具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制動(dòng)穩(wěn)定、便于檢測(cè)維護(hù)，安全可靠、適用性強(qiáng)等特點(diǎn)，可以根據(jù)不同需求制造出不同規(guī)格大小的產(chǎn)品，以滿足不同型號(hào)的需要，可廣泛應(yīng)用于各種有軌施工升降機(jī)，并且經(jīng)適當(dāng)改進(jìn)后可應(yīng)用于商業(yè)電梯,實(shí)際應(yīng)用推廣價(jià)值高。 “智能防墜安全裝置”的設(shè)計(jì)有利于施工升降機(jī)及施工升降機(jī)防墜安全裝置檢測(cè)裝置的優(yōu)化。若技術(shù)成熟以后，可望將本智能防墜安全裝置列入安全檢查裝置范圍，使電梯類產(chǎn)品都安裝本裝置才能投入使用，有著廣闊的開發(fā)前景和市場(chǎng)應(yīng)用前景。 參考文獻(xiàn) [1]徐格寧．起重運(yùn)輸機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)EM]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社.1997． [2]徐克晉．金屬結(jié)構(gòu)[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社.1982． [3]博弈創(chuàng)作室．APDL參數(shù)化有限元分析技術(shù)及其應(yīng)用實(shí)例[M]．北京：中國(guó)水利水電出版社.2004． [4]全永昕等編1摩擦磨損原理1浙大出版. 1988 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作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 作品的設(shè)計(jì)和發(fā)明的目的： 隨著目前施工技術(shù)的不斷提高，正是因?yàn)槭┕ど禉C(jī)一般應(yīng)用在高空和深井等施工領(lǐng)域，其施工安全問題也成為了衡量一部施工升降機(jī)性能好壞的重要方面，高空和深井等施工環(huán)境一般都比較惡劣，所以國(guó)家規(guī)定施工升降機(jī)都要定期做安全檢查和維護(hù)，這就加大了升降機(jī)的維修維護(hù)費(fèi)用，影響工程的正常進(jìn)行，而且經(jīng)過定期檢修的施工升降機(jī)也還是會(huì)發(fā)生安全事故，給國(guó)家和社會(huì)造成了巨大的損失。 作品的基本思路： 本項(xiàng)目研究一種防止施工升降機(jī)意外墜落的智能防墜安全裝置，當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置意外斷裂或失控時(shí)，能夠使轎廂平穩(wěn)地支承在導(dǎo)向軌道上，使轎廂平穩(wěn)地停止下落，而不致墜落造成嚴(yán)重事故。 作品的創(chuàng)新點(diǎn)，技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)： 本裝置采用漸進(jìn)式制動(dòng)，機(jī)械制動(dòng)部分啟動(dòng)以后，其制力矩會(huì)不斷增大，直到升降機(jī)完全停止下降，能有效防止剛性沖擊，具有安全可靠的特點(diǎn)。采用正反雙螺紋軸移動(dòng)剎車塊，可以在軸轉(zhuǎn)動(dòng)下朝相對(duì)的兩個(gè)方向同時(shí)運(yùn)動(dòng)，從而避免單向摩擦產(chǎn)生偏心力矩，保證了制動(dòng)過程裝置的穩(wěn)定，減小制動(dòng)過程中對(duì)裝置的沖擊。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，精確顯著提高，保證了剎車強(qiáng)度和工作性能。而裝置的制動(dòng)過程不需另外提供動(dòng)力，依靠升降機(jī)自身重力來提供，使結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，減低了制作成本。再者裝置測(cè)速部分采用電機(jī)電流反饋升降機(jī)速度變化，比一般的速度傳感器更加精確安全可靠。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 作品的科學(xué)性先進(jìn)性： “智能防墜安全裝置”不同于現(xiàn)在市場(chǎng)上的各種施工升降機(jī)防墜安全裝置，它是以防墜可靠性好；靈敏度高；制動(dòng)過程平穩(wěn)；檢修方便的要求來設(shè)計(jì)。它以測(cè)速電機(jī)輸出電壓精確測(cè)速，以漸進(jìn)式制動(dòng)代替瞬時(shí)制動(dòng)，以本身重力機(jī)械制動(dòng)代替由力激發(fā)的安全裝置，克服了限速器、安全鉗、緩沖器，齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜裝置等安全保護(hù)裝置一般都只適用于鋼絲繩斷裂的時(shí)候才能產(chǎn)生作用，而且存在制動(dòng)沖擊系數(shù)偏大，強(qiáng)度及耐久性方面不理想，制動(dòng)有誤差，檢修不便，維護(hù)成本高等缺點(diǎn)。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 在湖南省第四屆“長(zhǎng)慶杯”機(jī)械創(chuàng)新大賽獲二等獎(jiǎng) 在湖南省第二屆“芙蓉學(xué)子”大學(xué)生優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)計(jì)劃資助行動(dòng)獲得資助
作品所處階段
- 中試階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無(wú)
作品可展示的形式
- 實(shí)物、產(chǎn)品、錄像、動(dòng)畫、圖紙
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 作品的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)： “智能防墜安全裝置”具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制動(dòng)穩(wěn)定、安全可靠、等特點(diǎn)，可以根據(jù)不同需求制造出不同規(guī)格大小的產(chǎn)品，以滿足不同型號(hào)的需要，可廣泛應(yīng)用于各種有軌施工升降機(jī)。 作品的適應(yīng)范圍： “智能防墜安全裝置”的設(shè)計(jì)有利于施工升降機(jī)及施工升降機(jī)防墜安全器檢測(cè)裝置的優(yōu)化。若技術(shù)成熟以后，可望將本智能安全防墜裝置列入安全檢查裝置范圍，有著廣闊的開發(fā)前景和市場(chǎng)應(yīng)用前景。 作品的市場(chǎng)分析和經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)： “智能防墜安全裝置”單個(gè)造價(jià)約1500元，容易產(chǎn)品化標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，在同類產(chǎn)品中將有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)；它可以根據(jù)不同需求制造出不同規(guī)格大小的產(chǎn)品，以滿足不同型號(hào)的需要，適當(dāng)改進(jìn)后可以推廣應(yīng)用到其它類型的升降設(shè)備，有著廣闊的開發(fā)前景和市場(chǎng)應(yīng)用前景她易于檢修維護(hù)，可以節(jié)約很多人力成本；建筑施工設(shè)備生命周期較短，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于測(cè)試，且能減小施工升降機(jī)的重力偏心矩，有利于升降設(shè)備的優(yōu)化及試驗(yàn)裝置的革新，它的上下游產(chǎn)品市場(chǎng)空間也很大。
同類課題研究水平概述
- 目前國(guó)內(nèi)外的防墜安全裝置其主要形式有齒輪錐鼓形漸進(jìn)防墜安全裝置和瞬時(shí)式防墜安全裝置。 施工升降機(jī)上使用的曳引機(jī)還無(wú)自動(dòng)防止吊籠下墜和對(duì)重物下墜的雙向防墜安全器，故在吊籠上安裝超載保護(hù)裝置是當(dāng)務(wù)之急，加強(qiáng)曳引機(jī)使用中的管理，保證對(duì)重物的額定重量，規(guī)范曳引式貨用施工升降機(jī)的安裝或拆卸是我們起重設(shè)備管理工作者的工作之重和努力方向。升降機(jī)一般都有機(jī)械自鎖功能的，該功能是靠“剎車”來實(shí)現(xiàn)機(jī)械制動(dòng)的；即在電動(dòng)機(jī)不通電源的情況下，剎車會(huì)把電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子抱死，使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)?；嚻鋵?shí)就是因?yàn)槟撤N原因，剎車抱不死電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子。 此項(xiàng)目傳動(dòng)更加平穩(wěn)、機(jī)構(gòu)振動(dòng)更??；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制動(dòng)穩(wěn)定、便于檢測(cè)維護(hù)，安全可靠、適用性強(qiáng)，而且本智能防墜安全裝置在升降機(jī)的吊籠突然遇到斷繩等意外事故,吊籠自由加速墜落,此時(shí),當(dāng)?shù)趸\墜落速度達(dá)到防墜裝置安全動(dòng)作速度時(shí)會(huì)自動(dòng)打開制動(dòng)裝置,將吊籠制停在導(dǎo)軌上,可以防止事故的發(fā)生，有一定的先進(jìn)性。
