基本信息
- 項目名稱：
- 公路交通流量參數實時監(jiān)控系統(tǒng)
- 小類：
- 信息技術
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- 針對現在公路車流量激增，統(tǒng)計與管理車流量信息以及監(jiān)控公路車輛違章狀況是個越來越棘手的問題。隨著智能交通這一領域的飛速發(fā)展，利用智能交通來監(jiān)控處理車流量信息以及對公路行駛車輛進行監(jiān)控勢在必行，本作品利用先進、有效的團塊跟蹤算法以及Mean-Shift算法為核心將車流量檢測、車速檢測、違章監(jiān)控、車型檢測等功能整合于一體，形成一套實時處理、精確檢測、違章報警于一體的具有實用意義以及科研意義的作品。
- 詳細介紹：
- 目前公路交通流量參數以及違章監(jiān)控的方法有很多種，此前一直應用的方法包括地埋磁線圈以及比較先進的虛擬線圈等方法。 地埋磁線圈就是通過在檢測路段下埋設磁感線圈當有車輛經過時觸發(fā)計數以及測試儀器來達到相應的目的。此方法在很長一段時間應用很廣，也有一定的優(yōu)點。 1. 實時性比較強。因為磁感應線圈的觸發(fā)以及電路的傳遞時間較短，以及依賴硬件較大所以實時性方面比較令人滿意。 2. 車速檢測比較精確，因為以上類似的原因以及硬件與軟件相比先天性的優(yōu)勢造成尤其在測速方面也能達到要求。 3. 但是，磁感應線圈因為過多的依賴于硬件的要求，造成其成本較高，與此同時維護與修理的費用也比較昂貴。同時，其安裝與修理因為要埋設線圈對路面具有破壞性，因此，地埋線圈必然會被淘汰。 4. 相對于地埋線圈，虛擬線圈就是用軟件來代替很多硬件的功能，大大降低了設備費用以及相應維護與修理費用，是一種比較先進的方法。而且在數據實時性與精確性上也能達到應用要求。 5. 本系統(tǒng)不采用線圈檢測而改用對監(jiān)控區(qū)域車輛的實時跟蹤，這樣不僅能達到虛擬線圈的功能與效果，還在此基礎上增加了新的功能。與增加模塊相比，效率會大大提高。利用跟蹤監(jiān)測區(qū)域內車輛的位置信息的方法不僅達到了計數、測速、車型檢測等利用線圈檢測的技術指標，同時完成了違章監(jiān)控這一重要功能。本系統(tǒng)在實時性和準確性等方面都有突出表現，且設備要求比較簡單，計算機配置要求不高，十分適合推廣使用。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術關鍵和主要技術指標
- 目前公路交通流量參數以及違章監(jiān)控的方法有很多種，此前一直應用的方法包括地埋磁線圈以及比較先進的虛擬線圈等方法。 地埋磁線圈就是通過在檢測路段下埋設磁感線圈當有車輛經過時觸發(fā)計數以及測試儀器來達到相應的目的。此方法在很長一段時間應用很廣，也有一定的優(yōu)點。 1. 實時性比較強。因為磁感應線圈的觸發(fā)以及電路的傳遞時間較短，以及依賴硬件較大所以實時性方面比較令人滿意。 2. 車速檢測比較精確，因為以上類似的原因以及硬件與軟件相比先天性的優(yōu)勢造成尤其在測速方面也能達到要求。 3. 但是，磁感應線圈因為過多的依賴于硬件的要求，造成其成本較高，與此同時維護與修理的費用也比較昂貴。同時，其安裝與修理因為要埋設線圈對路面具有破壞性，因此，地埋線圈必然會被淘汰。 4. 相對于地埋線圈，虛擬線圈就是用軟件來代替很多硬件的功能，大大降低了設備費用以及相應維護與修理費用，是一種比較先進的方法。而且在數據實時性與精確性上也能達到應用要求。 5. 本系統(tǒng)不采用線圈檢測而改用對監(jiān)控區(qū)域車輛的實時跟蹤，這樣不僅能達到虛擬線圈的功能與效果，還在此基礎上增加了新的功能。與增加模塊相比，效率會大大提高。利用跟蹤監(jiān)測區(qū)域內車輛的位置信息的方法不僅達到了計數、測速、車型檢測等利用線圈檢測的技術指標，同時完成了違章監(jiān)控這一重要功能。本系統(tǒng)在實時性和準確性等方面都有突出表現，且設備要求比較簡單，計算機配置要求不高，十分適合推廣使用。
科學性、先進性
- 相對于地埋線圈，虛擬線圈就是用軟件來代替很多硬件的功能，大大降低了設備費用以及相應維護與修理費用，是一種比較先進的方法。而且在數據實時性與精確性上也能達到應用要求。 本系統(tǒng)不采用線圈檢測而改用對監(jiān)控區(qū)域車輛的實時跟蹤，這樣不僅能達到虛擬線圈的功能與效果，還在此基礎上增加了新的功能。與增加模塊相比，效率會大大提高。利用跟蹤監(jiān)測區(qū)域內車輛的位置信息的方法不僅達到了計數、測速、車型檢測等利用線圈檢測的技術指標，同時完成了違章監(jiān)控這一重要功能。本系統(tǒng)在實時性和準確性等方面都有突出表現，且設備要求比較簡單，計算機配置要求不高，十分適合推廣使用。
獲獎情況及鑒定結果
- 2011年挑戰(zhàn)杯河北工業(yè)大學二等獎
作品所處階段
- 測試階段
技術轉讓方式
- 自主課題
作品可展示的形式
- 視頻、圖片
使用說明,技術特點和優(yōu)勢,適應范圍,推廣前景的技術性說明,市場分析,經濟效益預測
- 相對于地埋線圈，虛擬線圈就是用軟件來代替很多硬件的功能，大大降低了設備費用以及相應維護與修理費用，是一種比較先進的方法。而且在數據實時性與精確性上也能達到應用要求。 本系統(tǒng)不采用線圈檢測而改用對監(jiān)控區(qū)域車輛的實時跟蹤，這樣不僅能達到虛擬線圈的功能與效果，還在此基礎上增加了新的功能。與增加模塊相比，效率會大大提高。利用跟蹤監(jiān)測區(qū)域內車輛的位置信息的方法不僅達到了計數、測速、車型檢測等利用線圈檢測的技術指標，同時完成了違章監(jiān)控這一重要功能。本系統(tǒng)在實時性和準確性等方面都有突出表現，且設備要求比較簡單，計算機配置要求不高，十分適合推廣使用。
同類課題研究水平概述
- 本系統(tǒng)不采用線圈檢測而改用對監(jiān)控區(qū)域車輛的實時跟蹤，這樣不僅能達到虛擬線圈的功能與效果，還在此基礎上增加了新的功能。與增加模塊相比，效率會大大提高。利用跟蹤監(jiān)測區(qū)域內車輛的位置信息的方法不僅達到了計數、測速、車型檢測等利用線圈檢測的技術指標，同時完成了違章監(jiān)控這一重要功能。本系統(tǒng)在實時性和準確性等方面都有突出表現，且設備要求比較簡單，計算機配置要求不高，十分適合推廣使用。
