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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 基于游客行為的武廣高鐵輻射區(qū)旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 管理
- 簡(jiǎn)介：
- 武廣高鐵的開通對(duì)沿線城市產(chǎn)生了巨大的影響，尤其是在旅游空間結(jié)構(gòu)方面得到了充分體現(xiàn)。而交通的改善帶來(lái)了游客出游行為的變化，游客行為在地理空間的集聚或擴(kuò)散表現(xiàn)為旅游空間結(jié)構(gòu)的變化。本研究從游客行為的視角分析武廣高鐵輻射區(qū)旅游空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三大主要素的變化，并提出針對(duì)性的優(yōu)化措施和空間結(jié)構(gòu)的構(gòu)想，以期促進(jìn)武廣高鐵輻射區(qū)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
- 詳細(xì)介紹：
- 武廣高鐵串起武漢、長(zhǎng)沙和廣州三點(diǎn)，武漢“1+8”城市圈、長(zhǎng)株潭城市群、珠三角城市群三大城市群連成一片，并向港澳地區(qū)延伸，沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展率先邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”。以武廣高鐵為軸，一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的“3小時(shí)”旅游圈正在形成。 本文選取武廣高鐵輻射區(qū)（通過的湖北、湖南、廣東三?。檠芯繉?duì)象，以游客行為為切入點(diǎn)，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、旅游業(yè)的發(fā)展?jié)摿粳F(xiàn)狀，利用資源集聚度測(cè)量旅游目的地資源的集聚效應(yīng)，運(yùn)用引力半徑、集中度指標(biāo)分析武廣高鐵輻射區(qū)客源市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu),采用優(yōu)勢(shì)運(yùn)輸區(qū)間模型分析武廣高鐵輻射區(qū)的旅游交通格局及其產(chǎn)生的影響，以此探討區(qū)域內(nèi)旅游空間結(jié)構(gòu)三大要素（旅游目的地、旅游交通、旅游客源地）的變化。宏觀把握區(qū)域旅游空間格局的演變趨勢(shì)，并對(duì)武廣高鐵輻射區(qū)在“后高鐵時(shí)代”下的發(fā)展適時(shí)性地提出旅游空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化措施。 該研究為武廣高鐵輻射區(qū)旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了實(shí)踐指導(dǎo)，也為全國(guó)高鐵輻射區(qū)空間結(jié)構(gòu)提供了理論指導(dǎo)和模式示范。
作品圖片
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 探尋武廣高鐵引起的輻射區(qū)旅游空間結(jié)構(gòu)變化，為優(yōu)化區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)布局及旅游業(yè)的發(fā)展建設(shè)提供理論借鑒。 選取武廣高鐵輻射區(qū)為研究對(duì)象，以游客行為為切入點(diǎn)，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、旅游業(yè)發(fā)展?jié)摿粳F(xiàn)狀，探討區(qū)域內(nèi)旅游空間結(jié)構(gòu)三大要素變化。研究發(fā)現(xiàn)，旅游空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“點(diǎn)—軸”模式，并向“點(diǎn)—軸—帶”結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，旅游空間結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，并提出構(gòu)建“一帶、兩軸、三圈、四極、五區(qū)“的區(qū)域旅游空間布局構(gòu)想。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 目前關(guān)于武廣高鐵對(duì)旅游業(yè)影響的研究較少。本作品把握時(shí)代脈搏，突破傳統(tǒng)行政區(qū)劃的界限，將湖北、湖南和廣東三省作為一個(gè)整體進(jìn)行研究，具有一定的前瞻性。同時(shí)，運(yùn)用最新數(shù)據(jù)和科學(xué)的研究方法、理論，輔之問卷調(diào)查，以游客行為的獨(dú)特視角來(lái)探討武廣高鐵所帶來(lái)的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的變化，在旅游業(yè)發(fā)展由資源導(dǎo)向向市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變的背景下，顯得尤為珍貴，同時(shí)為旅游空間結(jié)構(gòu)的研究提供了一個(gè)新視角。
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 在“高鐵時(shí)代”的背景下，以游客行為的視角，探討武廣高鐵輻射區(qū)旅游空間結(jié)構(gòu)的變化，為區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展提供了理論借鑒。結(jié)合區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)的變化，有針對(duì)性的提出一系列優(yōu)化措施，對(duì)武廣高鐵輻射區(qū)及其他即將開通高鐵的地區(qū)具有一定的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。
作品摘要
- 高速鐵路作為一種新興交通運(yùn)輸方式，給沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的契機(jī)。選取武廣高鐵輻射區(qū)為研究對(duì)象，以游客行為為切入點(diǎn)，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、旅游業(yè)的發(fā)展?jié)摿粳F(xiàn)狀，利用資源集聚度測(cè)量旅游目的地資源的集聚效應(yīng)，運(yùn)用引力半徑、集中度指標(biāo)分析武廣高鐵輻射區(qū)客源市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu),采用優(yōu)勢(shì)運(yùn)輸區(qū)間模型分析武廣高鐵輻射區(qū)的旅游交通格局及其產(chǎn)生的影響，以此探討區(qū)域內(nèi)旅游空間結(jié)構(gòu)三大要素（旅游目的地、旅游交通、旅游客源地）的變化。宏觀把握區(qū)域旅游空間格局的演變趨勢(shì)，以尋求武廣高鐵輻射區(qū)旅游空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化措施。 研究發(fā)現(xiàn)，旅游目的地經(jīng)濟(jì)格局變化明顯，市場(chǎng)空間整體放大，“時(shí)間替代機(jī)制”效應(yīng)顯著，區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)化格局不斷完善。武廣高鐵輻射區(qū)的旅游空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)明顯的”點(diǎn)—軸”空間布局模式，并向“點(diǎn)—軸—帶”結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，旅游空間結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，并提出構(gòu)建“一帶、兩軸、三圈、四極、五區(qū)“的區(qū)域旅游空間布局模式的構(gòu)想。
獲獎(jiǎng)情況及評(píng)定結(jié)果
- 作品《高鐵時(shí)代下武漢酒店業(yè)發(fā)展建議報(bào)告》曾獲2010年暑期社會(huì)實(shí)踐省級(jí)優(yōu)秀獎(jiǎng)
參考文獻(xiàn)
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調(diào)查方式
- 走訪、問卷、現(xiàn)場(chǎng)采訪 、人員介紹、個(gè)別交談、會(huì)議、 書報(bào)刊物、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、 自發(fā)、文件、親臨實(shí)踐等。
同類課題研究水平概述
- 一、國(guó)內(nèi)外關(guān)于游客行為研究現(xiàn)狀 國(guó)外關(guān)于游客行為的研究，起初僅限于探討游客個(gè)體行為的本身屬性，隨后轉(zhuǎn)變?yōu)橛慰拖M(fèi)全程研究，探討具有不同特征的旅游者在出游動(dòng)機(jī)、旅游行為、旅游決策、目的地選擇、空間行為模式等方面的差異化特征。 而國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)游客行為的研究主要集中在游客的消費(fèi)行為、消費(fèi)心理和空間行為方面。保繼剛以北京為例從旅游動(dòng)機(jī)、偏好、決策等方面進(jìn)行實(shí)證研究；吳必虎等探討了中國(guó)城市居民對(duì)旅游目的地選擇的偏好行為的基本規(guī)律；谷明從游客心理體驗(yàn)、社會(huì)互動(dòng)和經(jīng)濟(jì)支撐等多維角度對(duì)游客行為進(jìn)行了分析。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)游客行為進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，為旅游市場(chǎng)開拓和產(chǎn)品開發(fā)等提供了依據(jù)。 二、國(guó)內(nèi)外關(guān)于旅游空間結(jié)構(gòu)研究現(xiàn)狀 國(guó)外學(xué)者對(duì)旅游空間結(jié)構(gòu)的研究主要集中于旅游空間結(jié)構(gòu)要素分析和旅游空間結(jié)構(gòu)模式的理論研究?jī)煞矫?。從旅游空間結(jié)構(gòu)要素研究來(lái)看，Gunn(1988)最早提出了旅游目的地地帶的概念，認(rèn)為它由吸引物組團(tuán)、服務(wù)社區(qū)、中轉(zhuǎn)通道和區(qū)內(nèi)連接通道四個(gè)要素組成；Leiper(1990)將旅游系統(tǒng)看做是旅游通道連接的客源地和目的地的組合，反映了旅游子系統(tǒng)空間上的關(guān)系；而Pearce從區(qū)域旅游供給的角度，探討旅游空間結(jié)構(gòu)五大影響要素，即吸引物、交通、住宿、支持設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施的相互關(guān)系。在旅游空間結(jié)構(gòu)模式的理論研究方面，Lundgren 、Hills（1977）和Britton(1980)則建立了核心一邊緣理論模型，著重探討在旅游行為上邊遠(yuǎn)地區(qū)對(duì)核心地區(qū)的依賴。 國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)要素的研究以旅游目的地居多，關(guān)于旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)要素的研究，吳必虎（2001）將旅游系統(tǒng)劃分為客源市場(chǎng)系統(tǒng)、出行系統(tǒng)、目的地系統(tǒng)和支持系統(tǒng)四大要素；楊新軍、馬曉龍、霍云霈(2004)以西安市為例，將旅游目的地區(qū)分為旅游區(qū)、旅游節(jié)(景)點(diǎn)和旅游路徑3種空間要素，從旅游空間結(jié)構(gòu)要素著手，探討旅游目的地區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀。在旅游空間結(jié)構(gòu)模式及演化研究方面，陸大道在區(qū)位論的基礎(chǔ)上提出了“點(diǎn)－軸系統(tǒng)”模式；黃金火、吳必虎(2005)探討了區(qū)域旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)的模式的變化規(guī)律，并提出了優(yōu)化措施。
