基本信息
- 項目名稱：
- 基于游客行為的武廣高鐵輻射區(qū)旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究
- 小類：
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- 簡介：
- 武廣高鐵的開通對沿線城市產(chǎn)生了巨大的影響，尤其是在旅游空間結(jié)構(gòu)方面得到了充分體現(xiàn)。而交通的改善帶來了游客出游行為的變化，游客行為在地理空間的集聚或擴散表現(xiàn)為旅游空間結(jié)構(gòu)的變化。本研究從游客行為的視角分析武廣高鐵輻射區(qū)旅游空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三大主要素的變化，并提出針對性的優(yōu)化措施和空間結(jié)構(gòu)的構(gòu)想，以期促進武廣高鐵輻射區(qū)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
- 詳細介紹：
- 武廣高鐵串起武漢、長沙和廣州三點，武漢“1+8”城市圈、長株潭城市群、珠三角城市群三大城市群連成一片，并向港澳地區(qū)延伸，沿線經(jīng)濟社會發(fā)展率先邁進“高鐵時代”。以武廣高鐵為軸，一個獨一無二的“3小時”旅游圈正在形成。 本文選取武廣高鐵輻射區(qū)（通過的湖北、湖南、廣東三省）為研究對象，以游客行為為切入點，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平、旅游業(yè)的發(fā)展?jié)摿粳F(xiàn)狀，利用資源集聚度測量旅游目的地資源的集聚效應，運用引力半徑、集中度指標分析武廣高鐵輻射區(qū)客源市場空間結(jié)構(gòu),采用優(yōu)勢運輸區(qū)間模型分析武廣高鐵輻射區(qū)的旅游交通格局及其產(chǎn)生的影響，以此探討區(qū)域內(nèi)旅游空間結(jié)構(gòu)三大要素（旅游目的地、旅游交通、旅游客源地）的變化。宏觀把握區(qū)域旅游空間格局的演變趨勢，并對武廣高鐵輻射區(qū)在“后高鐵時代”下的發(fā)展適時性地提出旅游空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化措施。 該研究為武廣高鐵輻射區(qū)旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了實踐指導，也為全國高鐵輻射區(qū)空間結(jié)構(gòu)提供了理論指導和模式示范。
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作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 探尋武廣高鐵引起的輻射區(qū)旅游空間結(jié)構(gòu)變化，為優(yōu)化區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)布局及旅游業(yè)的發(fā)展建設提供理論借鑒。 選取武廣高鐵輻射區(qū)為研究對象，以游客行為為切入點，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平、旅游業(yè)發(fā)展?jié)摿粳F(xiàn)狀，探討區(qū)域內(nèi)旅游空間結(jié)構(gòu)三大要素變化。研究發(fā)現(xiàn)，旅游空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“點—軸”模式，并向“點—軸—帶”結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，旅游空間結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，并提出構(gòu)建“一帶、兩軸、三圈、四極、五區(qū)“的區(qū)域旅游空間布局構(gòu)想。
科學性、先進性及獨特之處
- 目前關于武廣高鐵對旅游業(yè)影響的研究較少。本作品把握時代脈搏，突破傳統(tǒng)行政區(qū)劃的界限，將湖北、湖南和廣東三省作為一個整體進行研究，具有一定的前瞻性。同時，運用最新數(shù)據(jù)和科學的研究方法、理論，輔之問卷調(diào)查，以游客行為的獨特視角來探討武廣高鐵所帶來的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的變化，在旅游業(yè)發(fā)展由資源導向向市場導向轉(zhuǎn)變的背景下，顯得尤為珍貴，同時為旅游空間結(jié)構(gòu)的研究提供了一個新視角。
應用價值和現(xiàn)實意義
- 在“高鐵時代”的背景下，以游客行為的視角，探討武廣高鐵輻射區(qū)旅游空間結(jié)構(gòu)的變化，為區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展提供了理論借鑒。結(jié)合區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)的變化，有針對性的提出一系列優(yōu)化措施，對武廣高鐵輻射區(qū)及其他即將開通高鐵的地區(qū)具有一定的現(xiàn)實指導意義。
作品摘要
- 高速鐵路作為一種新興交通運輸方式，給沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機。選取武廣高鐵輻射區(qū)為研究對象，以游客行為為切入點，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平、旅游業(yè)的發(fā)展?jié)摿粳F(xiàn)狀，利用資源集聚度測量旅游目的地資源的集聚效應，運用引力半徑、集中度指標分析武廣高鐵輻射區(qū)客源市場空間結(jié)構(gòu),采用優(yōu)勢運輸區(qū)間模型分析武廣高鐵輻射區(qū)的旅游交通格局及其產(chǎn)生的影響，以此探討區(qū)域內(nèi)旅游空間結(jié)構(gòu)三大要素（旅游目的地、旅游交通、旅游客源地）的變化。宏觀把握區(qū)域旅游空間格局的演變趨勢，以尋求武廣高鐵輻射區(qū)旅游空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化措施。 研究發(fā)現(xiàn)，旅游目的地經(jīng)濟格局變化明顯，市場空間整體放大，“時間替代機制”效應顯著，區(qū)域交通網(wǎng)絡化格局不斷完善。武廣高鐵輻射區(qū)的旅游空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)明顯的”點—軸”空間布局模式，并向“點—軸—帶”結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，旅游空間結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，并提出構(gòu)建“一帶、兩軸、三圈、四極、五區(qū)“的區(qū)域旅游空間布局模式的構(gòu)想。
獲獎情況及評定結(jié)果
- 作品《高鐵時代下武漢酒店業(yè)發(fā)展建議報告》曾獲2010年暑期社會實踐省級優(yōu)秀獎
參考文獻
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調(diào)查方式
- 走訪、問卷、現(xiàn)場采訪 、人員介紹、個別交談、會議、 書報刊物、統(tǒng)計報表、 自發(fā)、文件、親臨實踐等。
同類課題研究水平概述
- 一、國內(nèi)外關于游客行為研究現(xiàn)狀 國外關于游客行為的研究，起初僅限于探討游客個體行為的本身屬性，隨后轉(zhuǎn)變?yōu)橛慰拖M全程研究，探討具有不同特征的旅游者在出游動機、旅游行為、旅游決策、目的地選擇、空間行為模式等方面的差異化特征。 而國內(nèi)外學者對游客行為的研究主要集中在游客的消費行為、消費心理和空間行為方面。保繼剛以北京為例從旅游動機、偏好、決策等方面進行實證研究；吳必虎等探討了中國城市居民對旅游目的地選擇的偏好行為的基本規(guī)律；谷明從游客心理體驗、社會互動和經(jīng)濟支撐等多維角度對游客行為進行了分析。國內(nèi)外學者對游客行為進行了較為系統(tǒng)的研究，為旅游市場開拓和產(chǎn)品開發(fā)等提供了依據(jù)。 二、國內(nèi)外關于旅游空間結(jié)構(gòu)研究現(xiàn)狀 國外學者對旅游空間結(jié)構(gòu)的研究主要集中于旅游空間結(jié)構(gòu)要素分析和旅游空間結(jié)構(gòu)模式的理論研究兩方面。從旅游空間結(jié)構(gòu)要素研究來看，Gunn(1988)最早提出了旅游目的地地帶的概念，認為它由吸引物組團、服務社區(qū)、中轉(zhuǎn)通道和區(qū)內(nèi)連接通道四個要素組成；Leiper(1990)將旅游系統(tǒng)看做是旅游通道連接的客源地和目的地的組合，反映了旅游子系統(tǒng)空間上的關系；而Pearce從區(qū)域旅游供給的角度，探討旅游空間結(jié)構(gòu)五大影響要素，即吸引物、交通、住宿、支持設施和基礎設施的相互關系。在旅游空間結(jié)構(gòu)模式的理論研究方面，Lundgren 、Hills（1977）和Britton(1980)則建立了核心一邊緣理論模型，著重探討在旅游行為上邊遠地區(qū)對核心地區(qū)的依賴。 國內(nèi)學者對旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)要素的研究以旅游目的地居多，關于旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)要素的研究，吳必虎（2001）將旅游系統(tǒng)劃分為客源市場系統(tǒng)、出行系統(tǒng)、目的地系統(tǒng)和支持系統(tǒng)四大要素；楊新軍、馬曉龍、霍云霈(2004)以西安市為例，將旅游目的地區(qū)分為旅游區(qū)、旅游節(jié)(景)點和旅游路徑3種空間要素，從旅游空間結(jié)構(gòu)要素著手，探討旅游目的地區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀。在旅游空間結(jié)構(gòu)模式及演化研究方面，陸大道在區(qū)位論的基礎上提出了“點－軸系統(tǒng)”模式；黃金火、吳必虎(2005)探討了區(qū)域旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)的模式的變化規(guī)律，并提出了優(yōu)化措施。
