基本信息
- 項目名稱：
- 可伸縮式概念汽車設計
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 自然科學類學術論文
- 簡介：
- 通過一套六桿機構的運動，實現(xiàn)汽車車身寬度和車身高度的調(diào)整功能，以提高汽車通過城市交通和高速路況的綜合能力。
- 詳細介紹：
- 針對車輛在城市交通行駛的擁擠狀況，根據(jù)機械設計中有關連桿的設計原理，利用 CATIA V5 的設計平臺，建立實現(xiàn)汽車伸縮的一套六桿機構和整車效果三維模型。并針對該車懸架機構的特殊性，設計出該類型汽車的驅動系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)。懸架機構的可變性導致了該車在理論狀態(tài)下具有很高的道路通過性。駕駛者可以根據(jù)具體路況作出相應變形，實現(xiàn)一車多用的功能。
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作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 通過一套六桿機構的運動，實現(xiàn)汽車車身寬度和車身高度的調(diào)整功能，以提高汽車通過城市交通和高速路況的綜合能力。
科學性、先進性及獨特之處
- 通過對汽車懸架機構的調(diào)整，改變汽車的多種道路的通過性能
應用價值和現(xiàn)實意義
- 對于日益擁堵的交通擁堵，有一定的改善作用。
學術論文摘要
- 針對車輛在城市交通行駛的擁擠狀況，根據(jù)機械設計中有關連桿的設計原理，利用 CATIA V5 的設計平臺，建立實現(xiàn)汽車伸縮的一套六桿機構和整車效果三維模型。并針對該車懸架機構的特殊性，設計出該類型汽車的驅動系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)。懸架機構的可變性導致了該車在理論狀態(tài)下具有很高的道路通過性。駕駛者可以根據(jù)具體路況作出相應變形，實現(xiàn)一車多用的功能。
獲獎情況
- 該論文發(fā)表于《湖北汽車工業(yè)學院學報》2010年第四版
鑒定結果
- 合格
參考文獻
- 針對車輛在城市交通行駛的擁擠狀況，根據(jù)機械設計中有關連桿的設計原理，利用 CATIA V5 的設計平臺，建立實現(xiàn)汽車伸縮的一套六桿機構和整車效果三維模型。并針對該車懸架機構的特殊性，設計出該類型汽車的驅動系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)。懸架機構的可變性導致了該車在理論狀態(tài)下具有很高的道路通過性。駕駛者可以根據(jù)具體路況作出相應變形，實現(xiàn)一車多用的功能。
同類課題研究水平概述
- 當前類似概念汽車設計在國內(nèi)外還處于起步階段，尤其是在國內(nèi)，相關研究更少?？缮炜s式概念汽車的設計要真正達到離現(xiàn)實不遠的地步還需進一步的進行更多的研究。我相信相關原理的研究產(chǎn)品在將來肯定能面向市場，也會面向市場。
