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基本信息
- 項目名稱：
- 地鐵廣告網(wǎng)絡(luò)的研究及應(yīng)用
- 小類：
- 信息技術(shù)
- 簡介：
- 地鐵站臺環(huán)境相對安靜、光線柔和，干擾信息少，候車人員注意力集中，廣告信息傳播效果好。此地鐵廣告網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的四個子系統(tǒng)為達到人機交互的目的，此系統(tǒng)采用了紅外觸摸屏技術(shù)，同時還運用了人臉識別技術(shù)，可以較好地識別拍攝范圍內(nèi)的人臉，進而判斷人群中的年齡、性別等特征，有針對性的播放相應(yīng)的廣告內(nèi)容。
- 詳細介紹：
- 目前，地鐵在全國大中城市的交通地位顯著提升,成為人們必不可少的交通運輸工具之一。在北京,上海等大城市,地鐵每日人流量超過百萬,由此可見在地鐵系統(tǒng)上制作廣告能夠達到更好的傳播效果。此地鐵廣告網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的四個子系統(tǒng)為⑴靜態(tài)廣告系統(tǒng) ⑵動態(tài)廣告系統(tǒng) ⑶觸摸式互動廣告系統(tǒng) ⑷戶外媒體的受眾智能識別系統(tǒng)。為達到人機交互的目的，此系統(tǒng)采用了紅外觸摸屏技術(shù)，同時還運用了人臉識別技術(shù)，可以較好地識別拍攝范圍內(nèi)的人臉，進而判斷人群中的年齡、性別等特征，有針對性的播放相應(yīng)的廣告內(nèi)容。 本文章提出的基于圖像識別技術(shù)的軟件系統(tǒng)設(shè)計，可以作為單獨的產(chǎn)品線進行開發(fā)和推廣，用于智能化、精確化的戶外媒體傳播。實現(xiàn)廣告到達率的精確統(tǒng)計，實現(xiàn)收費模式的創(chuàng)新。
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 改變傳統(tǒng)的地鐵廣告形式，更加貼近人們的生活,出行,更加吸引乘客的眼球,為地鐵廣告奠定了一種全新的運營方式
科學(xué)性、先進性及獨特之處
- 在專利200920000859.7《一種車載多媒體顯示終端裝置》和2009200008598.2《帶液晶調(diào)光模塊可顯示投影信息的城市交通站臺屏蔽門》的基礎(chǔ)上， 首次實現(xiàn)在不影響地鐵車窗功能的前提下，利用在地鐵車窗上顯示動態(tài)影像；首次提出通過計算機視覺及智能技術(shù)，借助屏幕上方的攝像頭識別顯示裝置前方人員數(shù)量（即人臉捕捉），達到廣告?zhèn)鞑サ淖罴研Ч?/dd>
應(yīng)用價值和現(xiàn)實意義
- 地鐵屏蔽門和車窗動態(tài)信息多媒體互動信息系統(tǒng)可用于城市新地鐵路線建設(shè)，也可用于舊有地鐵路線建設(shè)方面發(fā)揮重要作用?？梢詾榈罔F廣告提供新載體，為地鐵車輛增加新的功能，增加對客戶的吸引力，為地鐵系統(tǒng)運營者增加廣告等非車務(wù)收入,不僅可以進行實時的信息傳遞,電視直播,緊急信息及運營信息的發(fā)布,到站、換乘等列車資訊等,主要針對的是乘客可以自主選擇想要的信息,為乘客提供方便,實現(xiàn)真正的人工智能。
學(xué)術(shù)論文摘要
- 目前，地鐵在全國大中城市的交通地位顯著提升,成為人們必不可少的交通運輸工具之一。在北京,上海等大城市,地鐵每日人流量超過百萬,由此可見在地鐵系統(tǒng)上制作廣告能夠達到更好的傳播效果。此地鐵廣告網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的四個子系統(tǒng)為⑴靜態(tài)廣告系統(tǒng) ⑵動態(tài)廣告系統(tǒng) ⑶觸摸式互動廣告系統(tǒng) ⑷戶外媒體的受眾智能識別系統(tǒng)。為達到人機交互的目的，此系統(tǒng)采用了紅外觸摸屏技術(shù)，同時還運用了人臉識別技術(shù)，可以較好地識別拍攝范圍內(nèi)的人臉，進而判斷人群中的年齡、性別等特征，有針對性的播放相應(yīng)的廣告內(nèi)容。 本文章提出的基于圖像識別技術(shù)的軟件系統(tǒng)設(shè)計，可以作為單獨的產(chǎn)品線進行開發(fā)和推廣，用于智能化、精確化的戶外媒體傳播。實現(xiàn)廣告到達率的精確統(tǒng)計，實現(xiàn)收費模式的創(chuàng)新。
獲獎情況
- 無
鑒定結(jié)果
- 無
參考文獻
- 200920000859.7《一種車載多媒體顯示終端裝置》 2009200008598.2《帶液晶調(diào)光模塊可顯示投影信息的城市交通站臺屏蔽門》 中國鐵路網(wǎng)) 城市交通軌道《2020年科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》
同類課題研究水平概述
- 北京地鐵建國門-朝陽門站隧道動畫動態(tài)廣告，是我國自主研制地鐵隧道廣告系統(tǒng)的首次投入使用。其原理如下： 列車穿越隧道時乘客眼中的“大屏幕”實際是由數(shù)百根近一米高、分布著近600個小光點的光柱組成的。這些燈柱分布在地鐵速度相對穩(wěn)定的一段隧道中，每隔1.2米放置一個。常用的VCD、動畫等格式的廣告片經(jīng)過專門軟件轉(zhuǎn)化后，也可以在隧道里播出。管理人員可以根據(jù)客流情況隨時調(diào)整廣告播出的內(nèi)容,只需在計算機系統(tǒng)中更換“播出”的廣告即可，無須鉆進隧道，這樣就減少了危險性。 地鐵屏蔽門體多媒體顯示系統(tǒng)暨屏蔽門動態(tài)廣告系統(tǒng)與現(xiàn)有燈箱廣告比較: 1、本系統(tǒng)具有燈箱廣告無法實現(xiàn)的動態(tài)效果，可以通過各種視頻及動畫特效提高廣告宣傳效果;（效果） 2、廣告畫面更換成本低廉；（價格） 3、實現(xiàn)成本低廉，只需要在現(xiàn)有設(shè)備上增加投影設(shè)備和變更透明材料就可以實現(xiàn)；（成本） 4、廣告容量巨大，可以容納更多廣告客戶；（客戶群） ５、可以將廣告時段進行細分，配合廣告客戶需要投放廣告內(nèi)容；（產(chǎn)量） ６、可以通過嫁接觸摸屏技術(shù)實現(xiàn)與廣告受眾的互動，增強傳播效果;（發(fā)展）
