基本信息
- 項目名稱：
- 車載GPS嵌入式終端機設(shè)計
- 小類：
- 信息技術(shù)
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- 該系統(tǒng)是在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、公共移動通信網(wǎng)、地理信息系統(tǒng)等現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)的一套系統(tǒng)，以用于各種車輛的導(dǎo)航、定位。系統(tǒng)主要由GPS車載終端、GPRS無線網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心3部分構(gòu)成。其中，車載終端包括ARM嵌入式系統(tǒng)、GPS模塊、GPRS模塊、語音模塊、USB模塊、電源模塊以及各種輔助電路等。在該硬件平臺上實現(xiàn)電子地圖數(shù)據(jù)的加載、顯示、路徑查詢、目標導(dǎo)航。
- 詳細介紹：
- 該系統(tǒng)是在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、公共移動通信網(wǎng)(GPRS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)的一套信息系統(tǒng)，以用于各種車輛的導(dǎo)航、定位和監(jiān)控。完整的車輛監(jiān)控系統(tǒng)主要由GPS車載終端、GPRS無線網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心3部分構(gòu)成。其中，車載終端包括ARM嵌入式系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星數(shù)據(jù)采集模塊、GPRS無線通信模塊、語音模塊、USB模塊、電源模塊以及各種輔助電路等。終端機在進行導(dǎo)航時首先與信息服務(wù)中心交互，由信息服務(wù)中心判斷是否有更新的增量，若有則終端實時下載增量然后結(jié)合本機進行導(dǎo)航。在該硬件平臺上實現(xiàn)電子地圖數(shù)據(jù)的加載、電子地圖的顯示、路徑查詢、目標導(dǎo)航、主控芯片可進入掉電模式、降低功耗等功能。本系統(tǒng)應(yīng)該達到以下目標： 1）地圖查詢： 2）路線規(guī)劃： 3)自動導(dǎo)航： 4)支持MP3、MP4、電子書功能。 5)支持觸摸屏和鼠標輸入。
作品專業(yè)信息
設(shè)計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標
- 近幾年，各大城市的機動車擁有量急劇增加。行車難成為各大城市普遍存在的問題。據(jù)公安部交管局2010年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前中國機動車保有量已達1.99億輛。全國667個城市中，約有三分之二的城市交通在高峰時段出現(xiàn)擁堵，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，僅以北京市公交車乘客的時間損失一項為例，每年的經(jīng)濟損失高達792億元。 鑒于上述情況，我們提出智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，在每輛汽車上配有終端機，這樣可以根據(jù)終端機的提示選擇行進的路線，以最優(yōu)的方式到達目的地，使其能在不擴大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前提下，有效防止交通擁擠這樣即減緩城市交通壓力。 基本思路： 在該硬件平臺上實現(xiàn)電子地圖數(shù)據(jù)的加載、電子地圖的顯示、路徑查詢、目標導(dǎo)航、主控芯片可進入掉電模式、降低功耗等功能。本系統(tǒng)應(yīng)該達到以下目標： 1）地圖查詢： 2）路線規(guī)劃： 3)自動導(dǎo)航： 4)支持MP3、MP4、電子書功能。 5)支持觸摸屏和鼠標輸入。 創(chuàng)新點： 1）本系統(tǒng)采用現(xiàn)有道路與原有地圖相比較，通過服務(wù)器計算找出差異點，傳遞給終端機，給地圖更新帶來了方便。 2）本系統(tǒng)采用動態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)，既為用戶提供實時的路況信息。 關(guān)鍵技術(shù)： 1）GPS的搜星與很多因素有關(guān)，其一，搜星能力強烈的依賴于天空中的衛(wèi)星信號。其二，我們現(xiàn)在使用的是美國的定位系統(tǒng)，他們GPS對外開放時進行了一些處理。 2）GPRS通信模塊的設(shè)計好壞直接影響GPRS能否啟動，以及通信的正常進行。 主要技術(shù)指標： 海拔18000內(nèi)，GPS定位精度達到3m。
科學(xué)性、先進性
- 目前各大城市的機動車擁有量急劇增加，城市交通擁堵，行車難、停車難成為各大城市普遍存在的問題。由此帶來的出行時間浪費以及由此導(dǎo)致的燃料費用損失、環(huán)境污染帶來的經(jīng)濟損失十分龐大。提出智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的目的是，在終端機的提示下選擇行進的路線，避開擁堵線路，以最優(yōu)的方式到達目的地，實現(xiàn)路網(wǎng)交通流的均衡分配。防止交通擁擠，減緩城市交通壓力，也給我們的出行帶來了方便。 本系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比有很多先進之處，第一，本系統(tǒng)采用現(xiàn)有道路與原有地圖相比較，通過服務(wù)器計算找出差異點，將差異傳遞給終端機，給地圖跟新帶來了方便。第二，本系統(tǒng)采用動態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)，既為用戶提供實時的路況信息，也為用戶提供最優(yōu)的路徑，避免了交通擁擠帶來的實踐浪費和尾氣排放，既減少了因交通擁擠帶來的經(jīng)濟損失，也達到了節(jié)能減排的作用。
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 無
作品所處階段
- 實驗室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無
作品可展示的形式
- 實物
使用說明,技術(shù)特點和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟效益預(yù)測
- 使用說明： 該終端機采用Windows CE嵌入式操作系統(tǒng)，界面操作簡便，與windows相同。通過EP9315的支持24位立體聲音頻I2S接口、觸摸屏接口，鍵盤接口，USB 接口，UART接口，可以進行語音提示，操作簡便，人性化?？膳cGPS,GPRS通信?？煞奖愕倪M行程序，地圖的更新。該終端機配有1G的flash存儲器，可以存儲大量程序和電子地圖。 技術(shù)優(yōu)勢和特點： 本系統(tǒng)采用動態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)，根據(jù)用戶需要，為用戶提供實時的路況信息，也為用戶提供最優(yōu)的路徑。 適應(yīng)范圍及推廣前景： 近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車逐漸進入家庭，未來幾年內(nèi)汽車的增長速度還將會大幅上升。車載GPS 系統(tǒng)具有巨大的市場潛力和不可估量的發(fā)展前景。我們估計，國內(nèi)汽車市場對 GPS 系統(tǒng)的需求量，將以每年 30%以上的速度遞增。 隨著這兩年技術(shù)水平與產(chǎn)品成熟程度的不斷提高，特別是汽車市場的飛速發(fā)展，我國車載 GPS 市場已經(jīng)進入規(guī)模發(fā)展的時期，未來國內(nèi)車載 GPS 市場前景相當看好。
同類課題研究水平概述
- 車載導(dǎo)航系統(tǒng)作為20世紀后期誕生的新興技術(shù)，在短短幾十年的時間里，經(jīng)歷了4代變革，展現(xiàn)了車輛導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS，，通信，信息等高新技術(shù)發(fā)展的緊密結(jié)合。然而目前車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展仍面臨著定位精度低，國內(nèi)電子地圖管理政策不明，標準缺失等很多問題。令人幸喜的是，國家日益重視此產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此我國車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景是很值得期待的。 歐美日等國家的智能車載導(dǎo)航系統(tǒng)始于50，60年代，它們主要采用中央導(dǎo)航式，即使用地面監(jiān)控中心進行導(dǎo)航等多方面服務(wù)。 1．具有全天候、全球性的精確測定汽車的三維位置，測量快捷。 2．給汽車提供出行路線規(guī)劃和進行導(dǎo)航。 在車上進行信息查詢。 對車輛實行調(diào)度指揮和緊急援助?！薄? 5.利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖。 與日本，美國等發(fā)達國家相比，我國車輛導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較慢，差距很大。目前除在大地測量，海上漁業(yè)，定位監(jiān)控等方面得到廣泛應(yīng)用外，車輛導(dǎo)航也將成為一個重要的應(yīng)用領(lǐng)域。我國目前主要由一些科研院所、學(xué)校及少數(shù)公司進行探索性研究實驗，也有部分廠商和研究單位推出了一些車載導(dǎo)航定位系統(tǒng)，但要么由于技術(shù)簡單，定位精度不夠，要么由于成本昂貴，不能為一般用戶所承受，因而不能在實際車載系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。
