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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 對(duì)客貨列車交會(huì)時(shí)貨車殘?jiān)鼘?duì)客運(yùn)列車的危險(xiǎn)研究及其仿真
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 簡(jiǎn)介：
- 近幾年，客貨共線鐵路上客車車窗出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，經(jīng)調(diào)查，該現(xiàn)象的發(fā)生跟交會(huì)時(shí)貨車車體殘?jiān)咚亠w濺出有極大關(guān)系，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題我們從各個(gè)影響因素著手分析，得到一系列改進(jìn)方案，從而減少此類事故發(fā)生的概率。
- 詳細(xì)介紹：
- 在客貨共線鐵路上，當(dāng)客車與貨車交會(huì)時(shí)（貨車空載無(wú)篷布遮擋），由于速度比太大，導(dǎo)致兩列車體之間產(chǎn)生巨大風(fēng)壓，使貨車車體縫隙中的殘?jiān)蛲怙w濺，從而容易對(duì)對(duì)對(duì)向客車造成威脅，形成安全隱患。我們通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考...(查看更多)
作品圖片
作品專業(yè)信息
撰寫(xiě)目的和基本思路
- 在客貨共線的鐵路上，當(dāng)客車與貨車發(fā)生交會(huì)時(shí)，由于相對(duì)速度大，就會(huì)在兩車之間產(chǎn)生巨大的風(fēng)壓，這種壓力會(huì)使原本卡在貨車車廂上的殘?jiān)蛲鉄o(wú)規(guī)則飛濺。運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)等原理，得到交會(huì)時(shí)空氣壓...(查看更多)
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 該作品是通過(guò)我們實(shí)地考察及理論分析后得出的一些改進(jìn)方案，其中有些方案具有一定的創(chuàng)新性，客貨列車交會(huì)時(shí)貨車飛出的殘?jiān)鼘?duì)客車造成危險(xiǎn)雖然是小概率事件，但是一旦發(fā)生，人身及財(cái)產(chǎn)都會(huì)遭受損失，我們的課題就立足于減小該類事故的發(fā)生。
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 近幾年，鐵路既有線客車車窗出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，當(dāng)相鄰股道客車與貨車交會(huì)時(shí)，由于相對(duì)速度較大產(chǎn)生巨大風(fēng)壓，會(huì)使貨車殘?jiān)w出，很有可能會(huì)對(duì)客車車窗等造成安全隱患。本研究旨在通過(guò)查閱鐵路相關(guān)數...(查看更多)
學(xué)術(shù)論文摘要
- 經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，列車交會(huì)時(shí)會(huì)產(chǎn)生空氣壓力波，同時(shí)列車會(huì)產(chǎn)生較大的橫向和縱向振動(dòng)，殘?jiān)诹熊囌駝?dòng)和空氣壓力波的共同作用下，若獲得足夠的能量，就會(huì)飛濺出來(lái)，對(duì)客車的行車安全...(查看更多)
獲獎(jiǎng)情況
- 無(wú)
鑒定結(jié)果
- 無(wú)
參考文獻(xiàn)
- [1] 易思蓉主編.鐵路選線設(shè)計(jì).西南交通大學(xué)出版社.2009. [2] 張斌、陳南冀. 高速列車交會(huì)空氣壓力波的研究.鐵道車輛.1996年.第34卷第5期. [3]張經(jīng)強(qiáng)、梁細(xì)鋒.動(dòng)力車氣動(dòng)性能數(shù)值計(jì)算.數(shù)值計(jì)算與計(jì)算...(查看更多)
同類課題研究水平概述
- 1.當(dāng)前國(guó)內(nèi)外尚無(wú)研究本課題的；2.國(guó)內(nèi)外研究人員，在列車交會(huì)氣動(dòng)分析做了大量研究，主要有兩種思路：一為通過(guò)理論分析，數(shù)值模擬來(lái)找到交會(huì)時(shí)的壓力波分布情況，但有很大的局限性；二為通過(guò)實(shí)車實(shí)驗(yàn)...(查看更多)
