基本信息
- 項目名稱：
- 汽車平順計設(shè)計
- 小類：
- 信息技術(shù)
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- 設(shè)計了用于測量隨機路面行駛汽車平順性的平順計。介紹了平順計的工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。將數(shù)據(jù)采集、功率譜分析和平順性測試集成在8位單片機系統(tǒng)，體積小，功耗低，上電即可工作，操作簡單。
- 詳細介紹：
- 汽車平順計硬件系統(tǒng)由單片機、擴展數(shù)據(jù)存儲器、加速度傳感芯片和模數(shù)轉(zhuǎn)換電路及液晶顯示等組成。軟件系統(tǒng)采用哈特萊變換進行頻譜分析，解決了計算量和計算效率問題。采用ISO2631標準(GB4970等同)評估汽車平順性。實驗結(jié)果表明硬件系統(tǒng)設(shè)計合理，軟件設(shè)計方案是可行的。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標
- 目的：測量路面行駛車輛平順性指標。 基本思路：路面行駛的車輛信號是非平穩(wěn)的，假設(shè)信號在數(shù)秒內(nèi)是平穩(wěn)的，為了得到短時的信號，對信號進行加窗操作，用實數(shù)型哈特萊變換計算汽車振動對人體激勵的加速度功率譜。 創(chuàng)新點：用實數(shù)型哈特萊變換解決了計算效率和數(shù)據(jù)存儲問題，可以在單片機系統(tǒng)上實現(xiàn)。 技術(shù)關(guān)鍵和技術(shù)指標：加速度測量精度0.1g和舒適—降低界限允許暴露時間Tcd 疲勞—功效降低界限允許暴露時間Tfd精度5min
科學性、先進性
- 科學性先進性：路面行駛的車輛信號是非平穩(wěn)的，為了能用傳統(tǒng)的方法對信號進行分析，假設(shè)信號在數(shù)秒內(nèi)是平穩(wěn)的，為了得到短時的信號，對信號進行加窗操作
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 無
作品所處階段
- 作品測試階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 專利轉(zhuǎn)讓
作品可展示的形式
- 照片，論文，視頻，實物展示
使用說明,技術(shù)特點和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟效益預測
- 使用說明：上電可工作，操作簡單 技術(shù)特點和優(yōu)勢：體積小，功耗低，價格低廉 適應(yīng)范圍：在汽車運用及管理方面有廣泛的應(yīng)用。 經(jīng)濟效益：車的強烈震動不僅降低零件的疲勞壽命，還會使司機疲憊,精力不集中，容易引發(fā)交通事故。所以它是同類汽車在市場競爭中爭奪優(yōu)勢的一項重要性能指標。
同類課題研究水平概述
- 由單片機、擴展數(shù)據(jù)存儲器、加速度傳感芯片和模數(shù)轉(zhuǎn)換電路及液晶顯示等組成。軟件系統(tǒng)采用哈特萊變換進行頻譜分析，用實數(shù)型哈特萊變換實現(xiàn)復數(shù)型傅里葉變換，解決了計算效率和數(shù)據(jù)存儲問題解決了計算量和計算效率問題。采用ISO2631標準(GB4970等同)評估汽車平順性。
