基本信息
- 項目名稱：
- 汽車碰撞輔助安全系統(tǒng)
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 本實用新型涉及一種汽車碰撞輔助安全系統(tǒng),尤其是一種配合安全氣囊和安全帶使用的汽車碰撞輔助安全系統(tǒng)。當汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞，本裝置會開始工作，首先安全氣囊打開，同時，駕駛員座椅會向后移動，從而可以大大延長駕駛員受沖擊的時間，從而降低駕駛員的損傷程度，減少人們的財損失！
- 詳細介紹：
- 本實用新型涉及一種汽車碰撞輔助安全系統(tǒng),尤其是一種配合安全氣囊和安全帶使用的汽車碰撞輔助安全系統(tǒng)。 背景技術(shù) 眾所周知，道路交通安全事故時有發(fā)生，且每次事故后必會造成重大人員財產(chǎn)的損傷，有關(guān)此類事故的報道，比比皆是。目前，道路交通安全事故已成為威脅人類生命財產(chǎn)安全的重大罪魁禍首。針對以上情況，我們在道路交通安全上也投入很多，而針對汽車本身的技術(shù)措施，除開提高汽車性能外，最主要的即是安裝安全氣囊和佩戴安全帶?？v如此，撞車后仍然會造成傷亡。究其原因，主要還是撞車后，雖然安全氣囊保障了司機頭部安全，安全帶避免了司機身體撞上其他車體，但強大的沖力還是會給司機造成巨大的震撼，而導致傷亡。正是基于以上問題，本輔助安全系統(tǒng)配合安全氣囊和安全帶使用，撞車后通過本設(shè)計的緩沖作用，可延長司機座椅靜止的時間，有效地降低了給司機帶來的震撼。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標
- 在現(xiàn)代社會發(fā)展越來越快的情景,汽車的普及已經(jīng)是無可厚非的事,近些年，汽車的增長幾乎成幾何形式。汽車作為我們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠?，每天出門差不多都與汽車打交道。人們方便了，但是同時帶來了很大的問題，中國雖然地廣，但是人口密度還是很大的，這么多的車在路上奔馳，安全問題不得不考慮。 城市化進程隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展越來越快，城市的安全隱患越來越多，特別是道路運輸方面，每天都有人在交通事故中殤生，數(shù)目觸目驚心。一場場事故總是讓人們傷心不已，交通的安全性，不得不為之考慮一下。 作為汽車專業(yè)的學生，更是覺得有責任去改進一下汽車的安全性能，提高汽車的安全系數(shù)。我們小組帶著這個目的，設(shè)計了一套簡單的安全設(shè)備，用于提高車的安全性能，這套設(shè)備主要是用在在發(fā)生交通事故中，減少受傷程度，提高生存幾率。
科學性、先進性
- 汽車安全是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大主題，汽車的安全性也是汽車最基礎(chǔ)、最重要的性能。一般汽車上的安全設(shè)計和裝備分為主動安全和被動安全兩部分。其中，主動安全的目標是避免事故發(fā)生，而被動安全則在事故發(fā)生后盡全力保護乘員及一切道路交通參與者的身體。道路交通安全體系中與車輛直接有關(guān)的就是主動和被動安全。 主動安全就是要避免事故，所以一切與防止事故發(fā)生相關(guān)的人或事都屬于主動安全范疇，包括人機工程、車輛基本行駛性能和緊急情況下的操作等。主動安全措施主要有ABS系統(tǒng)、緊急制動輔助、TCS牽引力控制、ESP車輛穩(wěn)定控制、ECB電子制動控制等等。 被動安全就是要減少事故造成的傷害，不但要保全車內(nèi)乘員還要照顧到其他的交通參與者。被動安全的主要措施有安全車身，安全氣囊、安全帶、行人安全保護裝置以及兒童座椅等。硼鋼鋼梁設(shè)計 雖然現(xiàn)在的被動安全技術(shù)可以防止人體撞到其他車體上，但強大的沖力還是會給司機造成巨大的震撼，而導致傷亡。正是基于以上問題，我們想到了一種汽車碰撞輔助安全系統(tǒng)。
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 暫時沒有
作品所處階段
- 目前處于完成實體階段。
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 集資合作一起開發(fā)該產(chǎn)品！
作品可展示的形式
- 文字加圖片
使用說明,技術(shù)特點和優(yōu)勢,適應范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟效益預測
- 實體尚未完成
同類課題研究水平概述
- 我國汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動我國汽車安全氣囊市場需求持續(xù)大幅增長。我國汽車安全氣囊的市場容量增長主要取決于四個因素，一是法規(guī)強制安裝因素；二是汽車產(chǎn)量；三是匹配安全氣囊的車型數(shù)量；四是平均每輛車應用安全氣囊的數(shù)量。目前我國安全氣囊市場正處于普及應用的成長期，政策法規(guī)和汽車產(chǎn)量這兩個因素起著主導作用。我國汽車安全氣囊市場需求容量的快速增長并沒有改變外資品牌占據(jù)絕對配套優(yōu)勢的競爭格局。目前，國內(nèi)有將近20家左右的安全氣囊生產(chǎn)廠家，由 Autoliv、Takata、Plast、Delphi、TRW等跨國公司在中國投資的企業(yè)仍然占據(jù)了90%以上的市場份額。以東方久樂、錦恒、和昌、比亞迪、太航常青等為代表的國產(chǎn)品牌企業(yè)雖然所配套的中低端經(jīng)濟型轎車的產(chǎn)量比重在近年有所上升，但由于中低端經(jīng)濟型轎車安全氣囊的標配數(shù)量不多，其中選裝或者不裝的車型比例較大，所以我國汽車產(chǎn)量的增加并未提升國產(chǎn)品牌的市場份額。在我國汽車安全氣囊市場，國產(chǎn)品牌仍然處于不利的競爭地位。安全氣囊雖然具有技術(shù)要求高、投資大、風險高等特點，但中國汽車業(yè)高速發(fā)展所帶來的巨大商機仍吸引著國內(nèi)外企業(yè)進入我國汽車安全氣囊市場。目前我國經(jīng)濟型轎車安全氣囊安裝比率不高，經(jīng)濟型轎車需求規(guī)模在不斷擴大，市場存在巨
