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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 廊坊市交通擁堵問題分析及對策研究
- 小類：
- 社會
- 簡介：
- 我組所研究課題《廊坊市交通擁堵問題分析及對策研究》于2010年11月28日通過學(xué)校的審批，經(jīng)過六個月調(diào)查研究，共完成論文兩篇，調(diào)研報告一份，國內(nèi)查新成果兩項(xiàng)。調(diào)研報告詳細(xì)介紹了廊坊市交通擁堵現(xiàn)狀并進(jìn)行總結(jié)找出存在的問題。針對發(fā)現(xiàn)的問題闡述了我們的觀點(diǎn)和看法，既包括解決交通擁堵等技術(shù)方面的建議，也包括政策法規(guī)、管理體制等方面的意見。在報告的最后，我們就廊坊市交通擁堵提出自己的解決方案。
- 詳細(xì)介紹：
- 廊坊市，毗鄰京津，被譽(yù)為“京津走廊上的明珠”。此時，隨著北京圈的發(fā)展，廊坊已經(jīng)走進(jìn)了一個高速發(fā)展、全面發(fā)展、不斷發(fā)展的階段。而在此基礎(chǔ)上，道路格局出現(xiàn)的同時，交通問題也日益凸顯。交通活則城市活，所以我們研究的課題是“廊坊市交通擁堵問題分析及對策研究”。 提到廊坊，大家都會說這是一個好地方。由于越來越多的人對這個地方充滿希望，所以外來遷入狀況不斷出現(xiàn)。廊坊市區(qū)人口46萬，而到2020年城市人口將增加到110萬人，預(yù)計2010年底機(jī)動車擁有量達(dá)到229020余輛，其中超過60%集中在市區(qū)范圍且以每年15%的速度遞增，且不含北京牌照及政府機(jī)關(guān)車輛。 廊坊市交通擁堵的原因：1、車輛快速增長，造成地區(qū)道路承載力不足2、道路交通規(guī)劃、建設(shè)不太合理3、缺乏先進(jìn)的交通管理理念4、道路基礎(chǔ)設(shè)施薄弱5、城市居民交通意識淡薄 總的來說，道路基礎(chǔ)設(shè)施功能結(jié)構(gòu)匹配不合理，道路規(guī)劃與城市發(fā)展要求不符，把城市道路建設(shè)與城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)與人們生活分割處理，缺乏全局觀念。 在此次研究中，我們運(yùn)用所學(xué)知識設(shè)計出相關(guān)問卷，并到廣陽區(qū)、安次區(qū)、開發(fā)區(qū)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，并進(jìn)行蹲點(diǎn)觀測、取得大量一手資料，為我們對廊坊交通擁堵分析提供了數(shù)據(jù)參與與實(shí)地資料分析，也為我們調(diào)研報告的完成打下良好的基礎(chǔ)。 根據(jù)問卷我們分析出六點(diǎn)：1、交通參與者意識薄弱2、交通路網(wǎng)通車流量低3、公交發(fā)展緩慢，系統(tǒng)不完善4、道路增長速度不能滿足機(jī)動車增長速度5、道路交通規(guī)劃建設(shè)不合理6、交通基礎(chǔ)設(shè)施整體水平低，利用率低 對此，我們提出了幾個解決對策，如：城市與公交協(xié)調(diào)發(fā)展；靜態(tài)交通與動態(tài)交通協(xié)調(diào)發(fā)展；大力發(fā)展公共交通等。其中靜態(tài)動態(tài)區(qū)別于規(guī)范停車場和停車管理制度。 對于不同國家來說，解決問題的對策是不同的。如：倫敦通過收取擁堵費(fèi)降低了16%的車流量。韓國、希臘、歐美等國家的出租車已嘗試“合乘制”，由于我國人口數(shù)量龐大，所以我們思考的解決對策是從多方面著手的。如：完善拼車系統(tǒng)；減少私家車使用量，鼓勵單位提供班車；引導(dǎo)市民樹立正確消費(fèi)觀；加強(qiáng)法制宣傳，提高交通參與者意識；加強(qiáng)道路交叉口的車輛流暢與安全 在此期間，我們提出了查新策略。第一個是“駕—換—乘”循環(huán)模式，第二個是“車禍應(yīng)急紅綠燈系統(tǒng)”?？v觀國內(nèi)外城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，大家提前做好規(guī)劃工作是必不可少的，要懂得居安思危，這一切還在慢慢實(shí)現(xiàn)，以后也將成為現(xiàn)實(shí)。 我課題組研究本課題期間，已發(fā)表兩篇論文，調(diào)研報告經(jīng)過廊坊市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組審批同意，兩項(xiàng)科技查新成果均證明為國內(nèi)首創(chuàng)，并獲校挑戰(zhàn)杯二等獎。
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作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 本課題組通過采用文獻(xiàn)研究、深度訪談、小組座談和調(diào)查研究的方法，在國際和國內(nèi)解決城市交通擁堵問題研究的基礎(chǔ)上，對河北省廊坊市的實(shí)地調(diào)研，了解我省廊坊市交通擁堵的產(chǎn)生原因、現(xiàn)狀、特性和解決的方式，找出存在的問題，并據(jù)此提出解決河北省廊坊市交通擁堵的政策及建議。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 綜合國內(nèi)外治理交通擁堵的理論技術(shù)與方法，結(jié)合目前廊坊市交通擁堵的現(xiàn)狀提出城市適合交通的發(fā)展模式的設(shè)想，對解決廊坊市交通擁堵問題及構(gòu)建城市與交通、交通與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。 提出的綠燈時間分段來避免車禍后發(fā)生交通擁堵問題和建立“駕—換—乘”循環(huán)模式均經(jīng)過河北省科學(xué)技術(shù)情報研究院證明為國內(nèi)首次提出。
應(yīng)用價值和現(xiàn)實(shí)意義
- 隨著環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈和廊坊本身政策的積極引導(dǎo)下,廊坊城區(qū)、城際交流日趨頻繁,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展人口膨脹的同時,廊坊的交通壓力日益增加。按照科學(xué)發(fā)展觀和“十一五”規(guī)劃的要求,交通問題的解決就顯得十分的重要和迫切。解決城市交通問題的途徑既要具體情況具體分析，又要處理好整體和部分的關(guān)系，還應(yīng)立足現(xiàn)在著手未來。本課題很好的符合了該項(xiàng)要求，對河北省廊坊市交通擁堵及解決對策具有現(xiàn)實(shí)價值和指導(dǎo)意義。
作品摘要
- 我課題組通過實(shí)地調(diào)查研究得出研究報告詳細(xì)介紹了交通擁堵、智能交通系統(tǒng)等概念，分析了河北省以及廊坊市周圍的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，為解決廊坊市交通發(fā)展及問題提供背景。并對河北省廊坊市交通系統(tǒng)現(xiàn)狀以及交通擁堵現(xiàn)狀作了總結(jié)概括，找出存在的問題。通過文獻(xiàn)研究、實(shí)地調(diào)查、問卷調(diào)查等方法總結(jié)，進(jìn)一步了解廊坊市交通問題以及廊坊市市民對本市交通的簡單看法和意見、建議。從而針對問題闡述了解決河北省廊坊市交通擁堵的對策及廊坊市未來交通發(fā)展趨勢，包括對市民的要求及建議；對政府政策性法規(guī)、行政管理法規(guī)的的建議；對公交車、小汽車本身及交通基礎(chǔ)設(shè)施的意見和建議；應(yīng)用GPS、ITS、ETC等科技系統(tǒng)。報告最后我課題組將調(diào)查問卷及分析情況列出。 由課題研究所得出來的兩篇論文則分別重點(diǎn)介紹了中小城市交通擁堵及處理情況，河北省廊坊市交通擁堵現(xiàn)狀及解決方法。
獲獎情況及評定結(jié)果
- 1、課題研究取得論文兩篇論文： a.《中小城市交通擁堵原因及對策淺析》發(fā)表于《商業(yè)文化》（國內(nèi)刊號：CN11-3456/GO）2011年第03期P376—P378，文章編號：1006-4117（2011） 03-0376-03； b.《我國中小城市交通擁堵原因及對策探析》發(fā)表于《新西部》（ISSN1009—8607 CN61—1368/C) 2011年09期P70-P71。 2、研究報告一篇《廊坊市交通擁堵問題分析及對策淺析》得到廊坊市有關(guān)部門的可行性證明。 3、本課題組研究課題中“綠燈時間分段來避免后發(fā)生交通擁堵問題和建立‘駕—換—乘’循環(huán)模式”兩項(xiàng)查新，經(jīng)過河北省科學(xué)技術(shù)情報研究實(shí)際證明為國內(nèi)首次提出。
參考文獻(xiàn)
- 1、高凱山.“尾號限行”治理北京交通擁堵只有短期效應(yīng)的博弈分析[J].商場現(xiàn)代化.2010(612) 2、白蓮森.解決城市交通擁堵的策略分析[J].CHINA’S雜志：232 3、王光榮.城市居民出行的小汽車依賴的治理[J].蘭州學(xué)刊.2010,05:81 4、馬俊波、石力.城市公共交通問題及對策研究[J].科技資訊，2009:25 5、江波.D類城市“疏堵保暢”對策研究[J].道路安全交通管理，2010,04:7 6、關(guān)于解決廊坊市區(qū)交通擁堵問題的建議[DB/OL].2010-02-08 7、寇德松.加快發(fā)展軌道交通推動京津廊交通一體化進(jìn)程[DB/OL].2010-02-16 8、翁堅(jiān)超.公交優(yōu)先是最佳“順風(fēng)車”組織方案[T].column專欄，92 9、黃良彪，張艷.城市道路交通擁堵的原因及其治理對策[A].政法學(xué)刊2007.24.115-118. 10、趙玉肖，李現(xiàn)者.我國城市交通擁堵原因及對策[A].河北交通科技，2006.3.3.59-70
調(diào)查方式
- 一、問卷調(diào)查 二、圖片、照片調(diào)查 三、書報刊物 四、統(tǒng)計報表 五、文件資料
同類課題研究水平概述
- 隨著時代的發(fā)展，交通擁堵的治理方式由早期的增加供給模式到上世紀(jì)的需求管理模式再到如今以高科技手段為依托的智能交通系統(tǒng)。 在國外，以色列各地建立了數(shù)百座立交橋，基本上不設(shè)交通信號燈，建立體交叉路治理交通擁堵；美國重視道路硬件設(shè)施；新加坡買車先買“擁車證”；而日本東京是世界上軌道交通最發(fā)達(dá)的城市之一；在希臘采取多管齊下的措施治理交通擁堵。 在我國的一些城市尤其是以北京、上海等特大型城市在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時，也迎來了交通擁堵的難題。為解決交通擁堵，采取設(shè)立快速公交，以價格低廉的票價大力發(fā)展公共交通和軌道交通等措施，但是綜合來看，并未取得太多積極效果。 我課題組研究調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，廊坊作為我國中小城市的代表，以其獨(dú)特的城市地理位置，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時交通擁堵也越來越嚴(yán)重。經(jīng)實(shí)地調(diào)查、走訪學(xué)習(xí)總結(jié)，我們認(rèn)為解決交通擁堵：1、應(yīng)大力發(fā)展公共交通，完善公共設(shè)施；2、發(fā)展城市適應(yīng)公交的發(fā)展模式；3、建立新型的智能交通管理系統(tǒng)（智能時間顯示系統(tǒng)）；4、提出建設(shè)交通信號燈需求智能管理通行系統(tǒng)；5、通過綠燈時間分段來避免車禍后發(fā)生交通擁堵問題；6、建立“駕—換—乘”循環(huán)模式解決私家車進(jìn)城多問題；7、通過立體模式解決市區(qū)停車位不足的問題。其中，通過綠燈時間分段來避免車禍后發(fā)生交通擁堵問題和建立“駕—換—乘”循環(huán)模式解決私家車進(jìn)城多問題，即城市外的居民進(jìn)入市內(nèi)時，將私家車停在外環(huán)附近，乘坐市內(nèi)公交進(jìn)城，經(jīng)河北省科學(xué)技術(shù)情報研究院查新為國內(nèi)首次提出。
