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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 基于路用性能的瀝青混合料組成設(shè)計(jì)與分析
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡(jiǎn)介：
- 瀝青路面作為道路路面的面層，直接承受著車輛荷載和大氣因素的作用，必須具有較好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、耐久性和抗滑安全性。要保證以上較好的路用性能，就必須從瀝青路面的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)上下功夫，做到合理的設(shè)計(jì)、正確的施工、適時(shí)的養(yǎng)護(hù)，而這其中設(shè)計(jì)是先導(dǎo)，因此路面材料設(shè)計(jì)是其中最重要的環(huán)節(jié)。
- 詳細(xì)介紹：
- 瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的主要任務(wù)就是確定粗集料、細(xì)集料、礦粉和瀝青材料相互配合的最佳組成比例，使之能夠滿足瀝青混合料的技術(shù)要求，又能兼顧經(jīng)濟(jì)的原則。 通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，確定了路面面層AC-10、AC-13、AC-16瀝青混合料的礦料組成、瀝青用量及施工控制密度，并給出了建議的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍和瀝青混合料生產(chǎn)中瀝青用量的波動(dòng)范圍。 試驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的瀝青混合料均能滿足現(xiàn)行規(guī)范關(guān)于60℃車轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)指標(biāo)要求，從而保證了瀝青混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性。
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 首先進(jìn)行各類集料的篩分試驗(yàn)，確定各集料的級(jí)配，依據(jù)規(guī)范，進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì)，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)最佳油石比，通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳油石比，而后根據(jù)殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)測(cè)得相應(yīng)指標(biāo)，以保證瀝青混合料具有良好的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性，并結(jié)合實(shí)際工程需要調(diào)整瀝青用量。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 作品設(shè)計(jì)依據(jù)為： (1)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)； (2)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ058—2000)； (3)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ052—2000)； (4)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1—2004)；
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 無
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無
作品可展示的形式
- 鋪筑試驗(yàn)路段
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 本級(jí)配設(shè)計(jì)較原油石比設(shè)計(jì)AC-10、AC-13、AC-16分別減少了0.64%、0.85%、0.96%
同類課題研究水平概述
- 無
