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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 單臂旋轉(zhuǎn)立體停車
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡(jiǎn)介：
- 單臂旋轉(zhuǎn)立體停車的發(fā)明主要是為了就絕日益迫切的停車難問題。在一些場(chǎng)所，由于各種條件的限制，無法提供足夠多的停車位置，同時(shí)對(duì)路面位置的過多占用勢(shì)必會(huì)帶來很多負(fù)面影響，帶來不必要的麻煩。單臂旋轉(zhuǎn)立體停車，可以實(shí)現(xiàn)在保證停車平穩(wěn)可靠的前提下將車停放在未被利用的上層空間，同時(shí)不影響下層已被利用空間，實(shí)現(xiàn)了對(duì)空間的充分利用，對(duì)于某些對(duì)停車需求較大而又沒有足夠停車面積的場(chǎng)所意義重大。
- 詳細(xì)介紹：
- 本方案采用一根支柱總體支撐，停車板通過平行四邊形機(jī)構(gòu)與劃套固連，通過電動(dòng)機(jī)牽引劃套做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，劃套上安裝齒輪用于與立柱上的齒條相嚙合，當(dāng)電動(dòng)機(jī)牽引劃套上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，與齒條嚙合的齒輪將轉(zhuǎn)動(dòng)，通過繩索牽引驅(qū)動(dòng)平行四桿機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)當(dāng)劃套在上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，能繞著立柱作90度水平轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)停車板下降到地面時(shí)，將停車板停在馬路上，以便讓車停放，當(dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)劃套向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，在平行四桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，停車板將繞著立柱做90度的旋轉(zhuǎn)，將車停在馬路旁邊的半空中，將馬路上的行車空間讓開。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 單臂旋轉(zhuǎn)立體停車系統(tǒng)是基于目前日益困難的停車問題而研究的，其旨通過對(duì)上層空間的充分利用來解決停車?yán)щy這一問題。我我們生存的地面空間是有限的，對(duì)其利用也是有限的，而對(duì)于上層空間的利用才剛剛開始。單臂旋轉(zhuǎn)立體停車系統(tǒng)，采用了單臂布置，通過車在上升過程中同時(shí)旋轉(zhuǎn)將車放在上層可利用空間。其占地面積小，通過平行四桿機(jī)構(gòu)和雙向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上下與旋轉(zhuǎn)的同步，功能實(shí)現(xiàn)巧妙，極具創(chuàng)新性。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 單臂旋轉(zhuǎn)立體停車系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之前充分考慮到了兩個(gè)最基本的問題，一個(gè)是如何實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，另一個(gè)是如何實(shí)現(xiàn)躲避已利用空間而開發(fā)為未利用空間。這兩個(gè)問題是已有技術(shù)很難完善的。而在單臂旋轉(zhuǎn)立體停車系統(tǒng)中，這兩個(gè)問題被很好的解決了，利用滑套與滑道的配合使用保證了系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)。利用平行四桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)當(dāng)車上升時(shí)將車?yán)@著立于地面的單臂旋轉(zhuǎn)90度，將車放在路旁上層未被利用空間。劃套滑道的配合及雙向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)用，較完美地實(shí)現(xiàn)了特定的功能，這是之前技術(shù)所絕對(duì)沒有的。（參考文獻(xiàn)：[1] 濮良貴，紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì).7版.北京教育出版社，2001）
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 無
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無
作品可展示的形式
- 模型、視頻、圖片。
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 使用說明：系統(tǒng)在未被利用時(shí)處于上極限位置，當(dāng)有車需要停放時(shí)，使用遙控將停車板放下，將車開到停車板上，用遙控將車升到路邊上層空間中，完成車的停放。當(dāng)要取車時(shí)，遙控停車板下降到地面，將車開走，將停車板恢復(fù)原位置。 本系統(tǒng)占地面積小，使用靈活，適用于老舊小區(qū)、商場(chǎng)、學(xué)校、馬路邊等對(duì)停車位要求較多的場(chǎng)合。單臂旋轉(zhuǎn)立體停車系統(tǒng)的應(yīng)用必將在很大程度上解決停車難的問題，其應(yīng)用前景相當(dāng)可觀。
同類課題研究水平概述
- 目前在各國(guó)的大城市，停車已經(jīng)成為一個(gè)很讓人頭疼的問題，隨著汽車擁有量的逐漸增加，這一問題日益嚴(yán)重。人們也想出了很多辦法來試圖解決這一問題，包括修建專門的地下停車場(chǎng)，建造大型的空間里體循環(huán)停車系統(tǒng)，這當(dāng)然能解決一些問題，可是他們的建造時(shí)需要條件的，他們需要足夠的空間，足夠的資金，占有足夠的面積，而在很多情況下，這些條件是不能具備的。而小型的立體停車系統(tǒng)，則更加靈活、方便，投入少，能適應(yīng)多種場(chǎng)合，更具優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于小型立體停車系統(tǒng)的研發(fā)較少，沒有固定的形式，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于已經(jīng)存在的小型立體停車系統(tǒng)，大多存在著很多弊端，這其中包括：1、對(duì)于立體停車的實(shí)現(xiàn)形式特別復(fù)雜，投入較高，難以投入到具體的使用當(dāng)中。2、系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)不夠穩(wěn)定，不能保證機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性，對(duì)于車輛有潛在的傷害。3、對(duì)于空間的利用不夠充分，占用空間較大，難以適合多種場(chǎng)合。以上問題是所有小型立體停車系統(tǒng)共同面對(duì)的難題。
