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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 新型公交車?yán)?
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡(jiǎn)介：
- 利用簡(jiǎn)單的力學(xué)原理與機(jī)械裝置，成功解決了公交車扶手吊帶過(guò)短的問(wèn)題，經(jīng)人工調(diào)節(jié)，最終達(dá)到與乘客身高相適宜的吊帶長(zhǎng)度。
- 詳細(xì)介紹：
- 公交車作為一種方便的交通工具，越來(lái)越成為人們生活中的重要組成部分。但是國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的公交車上的扶手吊帶長(zhǎng)度是固定的，身材相對(duì)矮小的青少年和女性乘客使用起來(lái)十分不便。所以，開(kāi)發(fā)一種可任意調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的拉手，是十分必要的。我們的作品，就是通過(guò)對(duì)已有物品進(jìn)行創(chuàng)新 ，改進(jìn)公交車的拉手，使之方便身材較矮小的乘客使用。
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 目前,我國(guó)公交車等交通工具上的拉手長(zhǎng)度都是固定的,不方便身材相對(duì)矮小的乘客使用。我們的作品改造以往拉手的結(jié)構(gòu)，使之能夠?qū)崿F(xiàn)伸縮的功能，解決這些問(wèn)題。核心部件是由發(fā)條、彈簧、楔子等組成的開(kāi)關(guān)裝置，將此裝置安裝在原有拉手上，就能實(shí)現(xiàn)伸縮功能。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 本作品具有制作簡(jiǎn)單、成本低廉、方便大規(guī)模生產(chǎn) 、易于操作等特點(diǎn)。通過(guò)在網(wǎng)上調(diào)查到得數(shù)據(jù)得知，選擇拉手的乘客半數(shù)以上都認(rèn)為拉手的高度不合適。媒體也曾報(bào)道過(guò)此類問(wèn)題，一些乘客提出了改善拉手的愿望，因此解決拉手伸縮的問(wèn)題是必要的。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 參加2010年大連市大學(xué)生科技創(chuàng)新大賽 獲得一等獎(jiǎng)
作品所處階段
- 實(shí)物制作完成
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 獨(dú)家許可
作品可展示的形式
- 實(shí)物、圖片
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 本產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了拉手長(zhǎng)度按需調(diào)節(jié)、自動(dòng)復(fù)位的功能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。目前，大連市公交車集團(tuán)公司擁有各類公交車3298輛，以每輛車10個(gè)拉手計(jì)算，共需拉手32980個(gè)，每個(gè)拉手以10元的價(jià)格出售，共329800元。而且，此拉手還可用于地鐵、輕軌車。如果把此拉手推廣致全國(guó)，效益會(huì)很可觀。
同類課題研究水平概述
- 目前，我國(guó)公交車上還沒(méi)有出現(xiàn)此種類型的拉手。國(guó)內(nèi)有關(guān)此種類型的拉手專利只有兩項(xiàng)，所以此項(xiàng)課題還是有很大的研究空間的。國(guó)內(nèi)有關(guān)此類型的拉手的結(jié)構(gòu)都是以齒輪咬合的方式構(gòu)成的，雖然這樣能實(shí)現(xiàn)拉手的可伸縮，但是制作較復(fù)雜，而且著力點(diǎn)在齒輪上很容易造成損壞。與國(guó)內(nèi)專利相比，我們的作品結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、用料更少、成本更低，而且體積小方便操作。我國(guó)的交通系統(tǒng)日漸發(fā)達(dá)，但在人性化方面還需要加強(qiáng)。國(guó)外的交通系統(tǒng)相當(dāng)發(fā)達(dá)且非常人性化，以日本為例，公交車站前都設(shè)有自動(dòng)找換零錢的設(shè)施，電車上的拉手長(zhǎng)短不一，方便不同身高的乘客使用，電車上有冷熱車廂、待坐席還有專門為婦女、兒童和老人準(zhǔn)備的車廂?；谝陨戏治?，我組成員認(rèn)為開(kāi)發(fā)出一個(gè)方便乘客使用的拉手是有必要性的。
