基本信息
- 項目名稱：
- 沈陽全運會交通需求及應急疏散研究
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 自然科學類學術(shù)論文
- 簡介：
- 如何預測在活動期間的交通需求，如何制定交通疏散方案，如何對疏散方案進行仿真分析是研究大型活動期間應急疏散的主要問題。本文所研究的具體案例是2013年沈陽全運會交通需求與疏散，選擇沈陽市渾南新區(qū)奧體中心周邊交通格局為研究對象，進行交通需求、方案制定及疏散仿真模擬，探討全運會期間應急交通疏散方案的計算方法和預備措施。
- 詳細介紹：
- 全運會的召開將會吸引的大量觀眾會給城市交通管理帶來很大壓力，一旦發(fā)生突發(fā)事件，易造成交通事故和道路擁堵，甚至會影響到城市交通和居民安全保障。如何預測在活動期間的交通需求，如何制定交通疏散方案，如何對疏散方案進行仿真分析是研究大型活動期間應急疏散的主要問題。本文所研究的具體案例是2013年沈陽全運會交通需求與疏散，選擇沈陽市渾南新區(qū)奧體中心周邊交通格局為研究對象，進行交通需求、方案制定及疏散仿真模擬，探討全運會期間應急交通疏散方案的計算方法和預備措施。
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 本作品根據(jù)大型活動中交通需求預測方法，針對沈陽市全運會疏散特征，制定交通疏散管理措施，并運用交通仿真軟件進行方案評價和分析。 以四階段法為理論依據(jù)，應用交通吸引模型預測交通量，用轉(zhuǎn)移矩陣法預測劃分交通方式，同時把交通量按時間分布預測。制定奧體中心交通疏散方案，并提出具體交通改善措施，最后用VISSIM仿真軟件對方案進行評價。
科學性、先進性及獨特之處
- 國內(nèi)外針對大型活動交通應急疏散方案研究沒有針對當?shù)厍闆r可以系統(tǒng)研究的模型，我們參考一般大型活動交通應急疏散方案研究，在此基礎(chǔ)上進行交通流預測，運用普遍采用的交通吸引模型，并對模型進行改進。對于沈陽市以及其他城市舉辦大型活動中，進行交通疏散方案制定具有一定借鑒和參考意義。
應用價值和現(xiàn)實意義
- 沈陽全運會賽事活動期間吸引大量交通流，給城市交通帶來壓力，一旦發(fā)生緊急情況需要應急疏散，易造成交通堵塞甚至影響觀眾生命安全，需要提前預測交通需求并制定有效的交通應急疏散方案，結(jié)合主要場館周邊交通結(jié)構(gòu)進行方案可行性分析。對于沈陽市以及我國其他大城市在舉辦大型活動，進行交通疏散方案制定有一定的借鑒意義。
學術(shù)論文摘要
- 本文根據(jù)大型活動中的交通需求預測方法，預測沈陽全運會疏散特征，制定交通疏散管理措施，并對方案進行仿真模擬。 計算交通需求時，以四階段法為理論依據(jù)，應用交通吸引模型得到全運會吸引交通量；根據(jù)經(jīng)濟水平和重力模型計算觀眾出行分布；用轉(zhuǎn)移矩陣法預測劃分交通方式；同時把交通量按時間分布預測。具體交通管理措施是針對奧體中心，分析其周邊道路，從交通信息服務(wù)、場館內(nèi)設(shè)施、道路管制、泊車及臨時?？抗芾矸?wù)四個方面安排相應管理措施。最后介紹VISSIM交通仿真軟件對方案的評價方法，對比重新分配后的路段服務(wù)水平與無管制情況下的路段服務(wù)水平，從而分析所采取措施是否有效。
獲獎情況
- 無
鑒定結(jié)果
- 無
參考文獻
- 章輝,徐坌,呂能超. 大型活動疏散的臨時快速公交設(shè)置方案研究.[Z].上海第三屆中國?同舟交通論壇——公共交通與城市發(fā)展學術(shù)研討會.上海.2006 張鈺. 城市交通緊急疏散管理方法及應用研究 [D].武漢理工大學 2006（4） 韋獻蘭. 突發(fā)公共事件應急交通疏散對策研究 [D].北京交通大學2007（12）
同類課題研究水平概述
- 1996年亞特蘭大奧運會，美國首次將ITS相關(guān)技術(shù)應用到奧運會的交通組織和管理中，而且融入了交通需求管理的理論技術(shù)，但此次奧運會糟糕的交通管理和賽會安全組織遭到了各方面的質(zhì)疑和批評。 在疏散路徑選擇的研究中，2002年Cova等人提出了基于車道的疏散路徑方法?；谲嚨赖穆窂椒桨改軌驕p小在十字路口的交通延誤，減小的延誤是通過限制交通和預防交叉沖突實現(xiàn)的。Lim和Wolshon在2005年利用微觀交通仿真軟件CORSIM來模擬了在災難性的暴風事件下沿著高速公路 的車道的反向車流運行。 在疏散方案和政策研究中，Southworth在 1991年就提出了區(qū)域疏散的過程包括旅程發(fā)生、旅途啟程時間選擇、目的地選擇、旅途路線選擇和方案的建立。Liu等人在2004年回顧并且討論了一些關(guān)于疏散方案生成過程的論文，文中主要探討了制定方案的方法步驟。 在疏散方案的交通仿真模型的研究中，很多的仿真模型和軟件包已經(jīng)開發(fā)用來協(xié)助設(shè)計、運行、管理和評價疏散方案和政策。2003年Daniel ConsultanisInc.采用OREMS仿真軟件模型來對馬里蘭州的城區(qū)制定的咫風下的疏散方案仿真，實驗結(jié)果證明OREMS能夠給出比較合理的疏散時間，通過OREMS，分析者可以通過模擬來得到道路服務(wù)水平及其時空分布、運行狀況的特征參數(shù)、瓶頸路段和各路段道路設(shè)施的疏散時間。 國內(nèi)在大型活動交通管理的研究相對起步較晚，還沒有具有普遍性的系統(tǒng)的關(guān)于大型活動交通應急疏散的相應模型。但已經(jīng)舉行的北京奧運會和上海世博會已經(jīng)證明，通過制定交通疏散方案能有效解決大型活動對城市交通的影響，保證活動安全正常進行，觀眾快速有序散場。
