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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 有關(guān)沈陽市停車難問題的報(bào)告—建新型樓宇式停車場(chǎng)及劃分路外停車位
- 小類：
- 社會(huì)
- 簡(jiǎn)介：
- 針對(duì)沈陽市停車難問題，通過對(duì)市主要街道和小區(qū)進(jìn)行走訪和調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題所在，并提出相應(yīng)的緩解方案。
- 詳細(xì)介紹：
- 針對(duì)沈陽市停車難問題，通過對(duì)市主要街道、商業(yè)中心和小區(qū)進(jìn)行走訪和調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題所在，并提出相應(yīng)的緩解方案。在商業(yè)中心建立綜合式樓宇停車場(chǎng)，在街道和社區(qū)降低馬路沿，修建臨時(shí)停車位
作品圖片
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 目前，沈陽市停車難問題突出，機(jī)動(dòng)車缺口達(dá)20萬個(gè)。這種現(xiàn)象給我們的出行帶來困難，給社會(huì)秩序帶來潛在危脅。 對(duì)此現(xiàn)狀,我們做了三份調(diào)查報(bào)告。從街道、小區(qū)和商業(yè)中心進(jìn)行調(diào)查。分別以興順街、世代龍城小區(qū)和太原街為對(duì)象進(jìn)行調(diào)查。得出兩種方案：一是針對(duì)平時(shí)上下班和臨時(shí)停車所設(shè)的路外停車場(chǎng)；二是針對(duì)商業(yè)中心和禁止路邊停車的區(qū)域，建立新型樓宇式停車場(chǎng)。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 本作品的出發(fā)點(diǎn)是對(duì)社會(huì)現(xiàn)實(shí)、熱點(diǎn)問題加以解決，又針對(duì)當(dāng)前的停車難問題提出了兩種方案從不同角度緩解停車問題，并運(yùn)用了多項(xiàng)專利技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)停車產(chǎn)業(yè)的空白。有土地利用率高、方便、快捷、車位多等特點(diǎn)。 作品的獨(dú)特之處在于對(duì)于樓宇式停車場(chǎng)方案的構(gòu)思，采用了直拉式載車電梯、咪表等多項(xiàng)專利。這是現(xiàn)有停車場(chǎng)所不能比擬的。
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 本作品的現(xiàn)實(shí)意義在于緩解沈陽市停車難問題。對(duì)于沈陽市的停車現(xiàn)狀給予解決，同時(shí)針對(duì)不同停車目的而設(shè)定兩種不同的停車方案，達(dá)到全面起效的作用
作品摘要
- 我們先分析了沈陽市停車難，難到哪里，其次對(duì)此現(xiàn)狀進(jìn)行了三種調(diào)查研究。根據(jù)人們對(duì)停車需求的不同，與現(xiàn)有停車場(chǎng)進(jìn)行分析、對(duì)比提出了兩種解決方案：1.解決商業(yè)中心停車難，提出修建樓宇式停車場(chǎng)，2.對(duì)上下班停車、臨時(shí)停車，提出路外停車位概念，即降低馬路沿，設(shè)立5.2×N大小的專用路外停車位，用于解決下班停車和臨時(shí)停車。
獲獎(jiǎng)情況及評(píng)定結(jié)果
- 對(duì)于劃分路外停車位的構(gòu)思,已遞交九三學(xué)社,由民主黨派報(bào)送遼寧省政府議案
參考文獻(xiàn)
- 1沈震宇，推動(dòng)停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)學(xué)思考 2S.斯岱爾斯，劉志著；李亞明，趙一新譯；世界銀行《中國(guó)城市交通發(fā)展戰(zhàn)略》 3唐納德?沃斯特著，侯文蕙譯 《自然的經(jīng)濟(jì)體系——生態(tài)思想史》 4李白戰(zhàn)，姚潤(rùn)明，丁勇，劉猛，國(guó)外綠色建筑發(fā)展概述與實(shí)例介紹 5載車電梯直拉升的樓宇式停車場(chǎng)（專利號(hào)98109036.2） 6凱達(dá)爾公司的專利咪表和CDPG－2300智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)
調(diào)查方式
- 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、走訪、文件、問卷、照片
同類課題研究水平概述
- 一.在國(guó)內(nèi)，各大城市都出現(xiàn)了不同程度的停車難問題，并且有向三、四線城市蔓延的趨勢(shì)。在研究停車難問題時(shí)，許多城市也投入了相當(dāng)大的財(cái)力物力，總結(jié)了許多緩解停車難的方法和經(jīng)驗(yàn)。 在北京，政府正著手完善相關(guān)法律法規(guī)，提升停車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化和制度化。繼續(xù)加大對(duì)公共交通的補(bǔ)貼力度，并加快建設(shè)P+R停車場(chǎng)； 在廣州，實(shí)行“有增有減”的辦法，對(duì)少年宮、學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院等停車需求量大的路段，增設(shè)限時(shí)臨時(shí)停車位；而取消了影響交通的主、次干道上的違規(guī)設(shè)置的停車泊位，還路于民； 在深圳，鼓勵(lì)錯(cuò)時(shí)停車，將公益配套停車場(chǎng)免費(fèi)向社會(huì)開放，加快地鐵建設(shè)提倡綠色出行；在成都，有媒體提出充分利用立交橋橋底的空間，增設(shè)橋底停車場(chǎng)。 二.相比于國(guó)內(nèi)，國(guó)外對(duì)停車難問題的研究較早，也有許多行之有效的經(jīng)驗(yàn)可以參考和借鑒。在日本、韓國(guó)和港臺(tái)地區(qū)，立體停車場(chǎng)（庫）成為了解決停車問題的最主要方式。 立體停車場(chǎng)（庫）規(guī)?？纱罂尚。Ｈ≤嚪奖?，但停車費(fèi)較高；美國(guó)則早在1996年就著手開始建立先進(jìn)的停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)（the Federal Highway Administration Test Project），讓車主知道附近哪里有停車位，方便車主停車；在英國(guó)和澳大利亞，則通過限制CBD核心區(qū)的停車位，并提高停車費(fèi)來抑制車主將車開往繁華地區(qū)，從另一個(gè)角度緩解商業(yè)區(qū)停車難問題； 另外，發(fā)達(dá)國(guó)家普遍都有完善的相關(guān)的法律法規(guī)，有很完善的管理體系，并且多為市場(chǎng)化運(yùn)作，政府對(duì)停車場(chǎng)的投資方給予了相當(dāng)大的稅收政策的優(yōu)惠。 三.《關(guān)于對(duì)北京市停車難問題的思考》北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局海淀管理處綜合科2010.11 王瑞剛，吳成東《立體停車場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)》，交通與運(yùn)輸2005.2 范川， 金興平， 張國(guó)劍， 顏才滿 《杭州停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的對(duì)策探討》，杭州科技2005.6 洪媛《我國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)的若干問題研究》碩士學(xué)位論文2007.5
