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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 沈陽(yáng)市私家車停車難問(wèn)題調(diào)查研究
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 社會(huì)
- 簡(jiǎn)介：
- 作品針對(duì)沈陽(yáng)市私家車停車難的問(wèn)題，在充分調(diào)查了解沈陽(yáng)市私家車停放現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，包括沈陽(yáng)市公共場(chǎng)所、居民小區(qū)的停放狀況調(diào)查，分析總結(jié)出沈陽(yáng)市停車存在的主要問(wèn)題，結(jié)合沈陽(yáng)市城市建設(shè)的具體情況探討解決停車難問(wèn)題的可行性方案，使沈陽(yáng)市能夠在快速發(fā)展的同時(shí)，維持更好的社會(huì)秩序。
- 詳細(xì)介紹：
- 車輛的停放是世界上所有大城市所面臨的共同難題。作品通過(guò)了解沈陽(yáng)市的停車現(xiàn)狀，提出以“適量建設(shè)”彌補(bǔ)歷史遺留的設(shè)施欠帳；以“產(chǎn)業(yè)化”促進(jìn)停車市場(chǎng)的健康發(fā)育；以“區(qū)位優(yōu)”完成停車實(shí)施的合理布局；以“嚴(yán)格管理”實(shí)現(xiàn)停車實(shí)施運(yùn)作的規(guī)范化等可行性解決方案，相信不久的將來(lái)，沈陽(yáng)市的停車狀況必將變得更加和諧有序！
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 作品目的：1.促進(jìn)沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，產(chǎn)生直接的經(jīng)濟(jì)效益；2.提高沈城人民群眾生活、工作環(huán)境質(zhì)量；3.維護(hù)沈城社區(qū)穩(wěn)定；4. 促進(jìn)沈陽(yáng)城市管理和環(huán)境的完善；5. 維持沈陽(yáng)的交通秩序。基本思路： 通過(guò)調(diào)查研究，結(jié)合直接觀察法和采訪法進(jìn)行，獲得調(diào)查對(duì)象原始資料和次級(jí)資料，對(duì)沈陽(yáng)市私家車停放的問(wèn)題現(xiàn)狀得出結(jié)論。在全面分析的基礎(chǔ)上，私家車停放面臨的障礙問(wèn)題加以分析，探討如何解決沈城私家車停放問(wèn)題的可行性措施。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 在社會(huì)面臨私家車數(shù)量劇增，停放空間有限的嚴(yán)重問(wèn)題時(shí)，如何維持正常的社會(huì)秩序，滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及廣大市民需求是社會(huì)各界值得深思的問(wèn)題。作品從市民切實(shí)利益和城市發(fā)展的大局出發(fā)，對(duì)沈陽(yáng)城市發(fā)展和提高人民生活水平都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 作品從調(diào)查研究出發(fā)，總結(jié)沈陽(yáng)私家車停放問(wèn)題的社會(huì)影響。在定量分析基礎(chǔ)上，從實(shí)際數(shù)據(jù)出發(fā)，定性分析沈陽(yáng)私家車停放面臨的艱難困境，為沈陽(yáng)市私家車停車難問(wèn)題的解決獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 作品針對(duì)沈陽(yáng)市私家車數(shù)量急劇增加、停車難的問(wèn)題，在充分調(diào)查了解沈陽(yáng)市私家車停放現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，包括沈陽(yáng)市公共場(chǎng)所、居民小區(qū)的停放狀況調(diào)查，分析總結(jié)出沈陽(yáng)市停車存在的主要問(wèn)題，結(jié)合沈陽(yáng)市城市建設(shè)的具體情況探討解決停車難問(wèn)題的可行性方案，使沈陽(yáng)市能夠在快速發(fā)展的同時(shí)，維持更好的社會(huì)秩序。
作品摘要
- 1．分析沈陽(yáng)市停車現(xiàn)狀（附調(diào)查圖表） 2．分析停車難的原因 3．停車難問(wèn)題帶來(lái)的危害 4．國(guó)內(nèi)外的解決途徑 5．結(jié)合我市具體情況提出停車難問(wèn)題的解決方案6．結(jié)語(yǔ)
獲獎(jiǎng)情況及評(píng)定結(jié)果
- 無(wú)
參考文獻(xiàn)
- 無(wú)
調(diào)查方式
- 走訪；問(wèn)卷；現(xiàn)場(chǎng)采訪；個(gè)別交談；親臨實(shí)踐；會(huì)議；圖片、照片；書報(bào)刊物；統(tǒng)計(jì)報(bào)表 ；影視資料；文件。
同類課題研究水平概述
- 發(fā)達(dá)國(guó)家： （1）美國(guó)：堅(jiān)持認(rèn)為停車場(chǎng)并非越多越好，注重停車控制管理系統(tǒng)的評(píng)估和收費(fèi)系統(tǒng)的改進(jìn)。大力促進(jìn)停車換公交的出行量增加。 （2）日本：鼓勵(lì)路外停車場(chǎng)興建，促進(jìn)民間投資興建路外停車場(chǎng)，其"購(gòu)車自備車位"思想的深入人心。 （3）新加坡：將停車場(chǎng)建設(shè)視為整體交通管制的重要組成，限制私人使用小汽車，對(duì)在早上高峰期（7：00 -10：15）進(jìn)入CBD（中央商務(wù)區(qū)）和乘員少的車輛進(jìn)行收費(fèi)。 （4）德國(guó)：在城市規(guī)劃時(shí)充分考慮停車問(wèn)題，并注重現(xiàn)代化停車設(shè)備應(yīng)用。停車問(wèn)題主要通過(guò)自行式停車場(chǎng)與停車樓解決。 國(guó)內(nèi)： （1）成都：機(jī)械停車推廣立體式 面積2000多平方米的停車場(chǎng)可以容納108輛小汽車，而同樣面積的停車場(chǎng)只有60個(gè)停車位。 （2）西安：87米立體停車庫(kù)國(guó)內(nèi)最高 車底底部占地只有50余平方米，卻可以停車104輛。存車時(shí)只需按存車鍵選定車位號(hào)，由電腦控制升降機(jī)自動(dòng)將車送至指定位置，存取車最多只需3分鐘。 （3）鄭州：立體雙層式節(jié)省空間 鄭州市預(yù)計(jì)新增停車位15740個(gè)，全是立體雙層車位，在建停車場(chǎng)均具有地下立體停車功能，地上全部綠化。 （4）香港特區(qū)：推行停車場(chǎng)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，對(duì)停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)除稅收優(yōu)惠外不給予任何補(bǔ)貼，也不亂加干涉。注重停車問(wèn)題研究，每3～4 年對(duì)停車需求研究一次，并相應(yīng)調(diào)整相關(guān)政策。
