基本信息
- 項目名稱：
- 公交車站臺智能感知系統(tǒng)
- 小類：
- 信息技術(shù)
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- 本系統(tǒng)采通過射頻識別技術(shù)實現(xiàn)了站臺和公交車之間信息的傳遞處理反饋，司機可知道即將上車的等待中的乘客信息，等待中的乘客可提前預知將到車次的信息及其人滿、堵車等運行情況。
- 詳細介紹：
- A．公交車部分 （1）司機將公交車運行狀態(tài)向站臺的及時傳遞，以方便乘客判斷是否乘車。當公交車堵車、公交車故障等導致公交車不能正常前行，及時通知站臺乘客。當公交車人滿難以增加車上乘客，及時通知站臺乘客。 （2）公交車行駛信息自動向站臺及時傳遞。公交車在距車站行程約500米時，車站乘客得到公交車將到站的信息。讓乘客有時間排隊或整理物品等待上車。 （3）當車站有人上車時，通過喇叭鳴響提醒司機有人上車 （4）對應公交車信息分別對各輛公交車進行編號，使交互信息準確定向的進行傳遞。 B.站臺部分 （1）站臺接收信息，通過蜂鳴器提示，點陣顯示屏顯示將要到的車次和該車輛的運行狀態(tài)。 （2）站臺上車按鈕，當公交車靠近站臺時，上車乘客按下按鈕，可提示車上公交車司機有人需要上車。 （3）對應站臺信息分別對各個站臺進行編號，使交互信息準確定向的進行傳遞。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標
- 現(xiàn)存公交系統(tǒng)仍存在不足之處，當乘客人數(shù)較少時，司機難判斷是否有人在站點等待公交車，從而無法判斷是否需要減速?？空九_。乘客在公交車還未到站時，無法預知公交車到站信息和車輛行駛信息。 本系統(tǒng)采實現(xiàn)了站臺和公交車之間信息的傳遞處理反饋，且系統(tǒng)設備簡單成本低。
科學性、先進性
- 本系統(tǒng)采用了先進的無線射頻傳輸技術(shù)，首次實現(xiàn)了公交車與站臺之間的交互通信，實現(xiàn)了全自動雙向感應報站、車輛運行狀況的實時監(jiān)控。 從信息傳遞的基本原理來說，無線信息傳輸技術(shù)在低頻段基于變壓器耦合模型(初級與次級之間的能量傳遞及信號傳遞)，在高頻段基于雷達探測目標的空間耦合模型(雷達發(fā)射電磁波信號碰到目標后攜帶目標信息返回雷達接收機)。如果人們通過數(shù)據(jù)控制負載電壓的接通和斷開，那么這些數(shù)據(jù)就能夠從感應器傳輸?shù)阶x寫器。
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 作品于2010年7月在我校通過了創(chuàng)新項目立項評審小組審核立項； 作品于2010年11月在我校申請專利，已通過初審。
作品所處階段
- 實驗室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無
作品可展示的形式
- 圖片 錄像 樣品
使用說明,技術(shù)特點和優(yōu)勢,適應范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟效益預測
- 公交車模塊：提示上車按鈕，提示人滿按鈕、提示堵車按鈕 站臺部分模塊：點陣屏顯示即將到站車次及其運行信息，上車按鈕 本系統(tǒng)制作簡單成本較低，可用于未覆蓋GPS導航或是GPS技術(shù)發(fā)展不充分的中小型城市以及為節(jié)省公交導航成本的各大中型城市的公交服務領(lǐng)域。 本系統(tǒng)實現(xiàn)對公交車情況的提前報站，并反饋站臺的乘客信息給公交車，系統(tǒng)附帶的USB接收設備實現(xiàn)進出站的信息記錄，實現(xiàn)了自動簽到。 本系統(tǒng)一經(jīng)安裝，秩序進行定期維護，無需交納定位服務費等費用。操作快捷方便，功能全面，維修成本低，利于城市人性化建設，投資成本低。
同類課題研究水平概述
- 公共交通車輛自動臨界控制系統(tǒng)（國際統(tǒng)稱AVM cautomatic vehicle monitoring system）它能夠在調(diào)度室之間建立起高效的信息通道，有效溝通兩者之間聯(lián)系（GIS）。GPS主要用于車輛調(diào)度，目標跟蹤和動態(tài)交通流數(shù)據(jù)采集上，GIS應用于交通地理信息的可視化管理與交通信息的動態(tài)顯示上。此外還可以使用可變信息情報板、廣播、路邊公用電話、公共計算機網(wǎng)絡終端，使已在途中的公交用戶在路邊、公交車站或站臺上及公交車輛上，獲取實時公交出行服務信息。 公共交通車輛自動臨界控系統(tǒng)發(fā)展已成熟并在GPS應用較普遍的大型城市公交系統(tǒng)中得到應用。但由于這種方法安裝成本和維護成本較高，在大部分中小型城市，公共交通系統(tǒng)報站還是采用人工識別報站的方式。
