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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的渤海灣客滾船航行安全評(píng)估
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 簡(jiǎn)介：
- 本文將渤海灣的客滾船為研究對(duì)象，從三個(gè)方面介紹影響客滾船航行的影響因素，即為人為因素，船舶因素和環(huán)境因素。再利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)評(píng)價(jià)客滾船航行安全問(wèn)題。
- 詳細(xì)介紹：
- 我國(guó)的沿海運(yùn)輸?shù)玫斤w快發(fā)展的同時(shí)，海上安全也令人擔(dān)憂，尤其是客滾輪事故頻頻的發(fā)生，造成了巨大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。這成為航運(yùn)界亟待解決的問(wèn)題。在安全系統(tǒng)工程學(xué)觀點(diǎn)中，船舶的安全是由人一船—環(huán)境組成的安全系統(tǒng)中各個(gè)因素和條件互相作用所決定。本文將渤海灣的客滾輪為研究對(duì)象，從三個(gè)大的方面介紹影響客滾輪航行的影響因素，即為人為因素，船舶因素和環(huán)境因素。安全評(píng)估的對(duì)象是既有確定因素又有不確定因素，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)恰好可以在安全評(píng)估中得到應(yīng)用。其用來(lái)進(jìn)行評(píng)估時(shí)，網(wǎng)絡(luò)可以再現(xiàn)專家的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和思維，做出合理的判斷。若將該網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于實(shí)船安全評(píng)估，則對(duì)船舶安全會(huì)有啟發(fā)作用。
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 伴隨著海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，安全事故的頻發(fā)給社會(huì)造成了巨大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。安全產(chǎn)生的因素有人為因素、船舶因素、環(huán)境因素。為了有效的評(píng)估安全，引用了bp神經(jīng)系統(tǒng)。通過(guò)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行安全評(píng)估時(shí)，對(duì)船舶的安全做出合理的判斷。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 作品采用的模型比傳統(tǒng)的AHP具有更好的評(píng)價(jià)精度和準(zhǔn)度，可以較好的反映出各種確定的因素和不確定因素對(duì)渤海灣客滾輪的安全影響程度?？梢酝ㄟ^(guò)Matlab的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱建立了客滾船大風(fēng)浪航行安全評(píng)估的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，簡(jiǎn)單易操作。針對(duì)評(píng)估、決策船舶能否開航具有指導(dǎo)性意義。
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 以本作品中的bp神經(jīng)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，通過(guò)matlab軟件編程實(shí)現(xiàn)，可以較容易的對(duì)航行安全進(jìn)行評(píng)價(jià)為海事相關(guān)部門對(duì)于客滾船舶開航管理提供了參考依據(jù)，降低海上事故的發(fā)生率，進(jìn)一步減少國(guó)民經(jīng)濟(jì)損失，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
學(xué)術(shù)論文摘要
- 我國(guó)的沿海運(yùn)輸?shù)玫斤w快發(fā)展的同時(shí)，海上安全也令人擔(dān)憂，尤其是客滾輪事故頻頻的發(fā)生，造成了巨大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。這成為航運(yùn)界亟待解決的問(wèn)題。在安全系統(tǒng)工程學(xué)觀點(diǎn)中，船舶的安全是由人一船—環(huán)境組成的安全系統(tǒng)中各個(gè)因素和條件互相作用所決定。本文將渤海灣的客滾輪為研究對(duì)象，從三個(gè)大的方面介紹影響客滾輪航行的影響因素，即為人為因素，船舶因素和環(huán)境因素。安全評(píng)估的對(duì)象是既有確定因素又有不確定因素，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)恰好可以在安全評(píng)估中得到應(yīng)用。其用來(lái)進(jìn)行評(píng)估時(shí)，網(wǎng)絡(luò)可以再現(xiàn)專家的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和思維，做出合理的判斷。若將該網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于實(shí)船安全評(píng)估，則對(duì)船舶安全會(huì)有啟發(fā)作用。
獲獎(jiǎng)情況
- 無(wú)
鑒定結(jié)果
- 無(wú)
參考文獻(xiàn)
- 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；《神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理》 Matlab軟件 《matlab軟件與數(shù)學(xué)實(shí)踐》
同類課題研究水平概述
- 目前，國(guó)內(nèi)外關(guān)于大風(fēng)浪天氣對(duì)船舶安全的影響及大風(fēng)浪天氣條件下船舶安全評(píng)估的研究主要有以下幾種方法: (l)模糊綜合評(píng)判方法 該方法首先分析影響船舶在大風(fēng)浪中航行安全的因素，據(jù)此建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，確定隸屬度函數(shù)，利用模糊數(shù)學(xué)理論，對(duì)船舶在大風(fēng)浪天氣條件下航行的安全狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)。該方法的優(yōu)點(diǎn)是評(píng)估過(guò)程融合了專家的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，評(píng)價(jià)結(jié)果比較客觀。缺點(diǎn)是確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重和隸屬度函數(shù)過(guò)程中難免摻雜個(gè)人主觀因素. (2)統(tǒng)計(jì)分析的方法 統(tǒng)計(jì)分析方法針對(duì)在船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)的事故，利用統(tǒng)計(jì)分析的方法，得出對(duì)船舶事故影響較大的要素。該方法得出散貨船和油輪占商船滅失噸位中很大的比例;對(duì)于散貨船，人為疏忽、船齡、貨物因素、船舶結(jié)構(gòu)和船體因素、船舶不適航、碰撞天災(zāi)等不可抗力是造成海難事故的主要原因。 (3)事故樹及可靠性分析的方法 該方法將船舶事故作為頂上事件，分析事故機(jī)理，找出事故原因，對(duì)船舶安全性和可靠性作定性和定量研究。可靠性理論和方法標(biāo)志著船舶安全有了科學(xué)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，此方法目前應(yīng)用的并不多。
