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基本信息
- 項(xiàng)目名稱(chēng)：
- 基于PLC和組態(tài)王的大型停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類(lèi)：
- 機(jī)械與控制
- 大類(lèi)：
- 科技發(fā)明制作B類(lèi)
- 簡(jiǎn)介：
- 本作品主要介紹基于組態(tài)王、PLC的停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。系統(tǒng)采用上位機(jī)和下位機(jī)的兩級(jí)控制方式。上位機(jī)由組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、顯示和數(shù)據(jù)處理等功能；下位機(jī)采用西門(mén)子S7-200PLC，用于設(shè)備的開(kāi)關(guān)量的采集和控制?？刂葡到y(tǒng)以S7-200PLC為核心、PC為上位機(jī),通過(guò)專(zhuān)用的數(shù)據(jù)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)可編程控制器與上位機(jī)之間的通信，采用組態(tài)軟件對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，利用PLC完成對(duì)停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)行狀況實(shí)施自動(dòng)控制。
- 詳細(xì)介紹：
- 作品名稱(chēng)：基于PLC和組態(tài)王的大型停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)校名稱(chēng)：在蘭州石化職業(yè)技術(shù)學(xué)院 作品類(lèi)別：科技發(fā)明制作B類(lèi) 作者姓名：譚珩 張祥祥 張崇高 作者學(xué)歷：大專(zhuān) 指導(dǎo)教師：李紅萍 殷培峰 作品簡(jiǎn)介：本作品主要介紹基于組態(tài)王、PLC的停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。包括停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、控制原理、系統(tǒng)組成和設(shè)計(jì)過(guò)程。系統(tǒng)采用上位機(jī)和下位機(jī)的兩級(jí)控制方式。上位機(jī)由計(jì)算機(jī)和通用監(jiān)控系統(tǒng)（組態(tài)王）組態(tài)軟件組成，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、顯示和數(shù)據(jù)處理等功能；下位機(jī)采用西門(mén)子系列可編程邏輯控制器（PLC S7-200），用于設(shè)備的開(kāi)關(guān)量的采集和控制?？刂葡到y(tǒng)以可編程控制器為核心、PC為上位機(jī),通過(guò)專(zhuān)用的數(shù)據(jù)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)可編程控制器與上位機(jī)之間的通信，采用組態(tài)軟件（組態(tài)王）對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，利用PLC完成對(duì)停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)行狀況實(shí)施自動(dòng)控制。 本作品以可編程控制器（PLC）為核心、PC為上位機(jī),通過(guò)傳感器檢測(cè)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)的數(shù)量和車(chē)位的狀況，將采集的控制信號(hào)上傳給可編程控制器和上位機(jī)，并利用組態(tài)軟件實(shí)時(shí)地監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)行狀況，使管理員清楚地掌握停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)行狀況。 創(chuàng)新點(diǎn)： 1、實(shí)現(xiàn)了PLC控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)合，解決了常規(guī)控制系統(tǒng)無(wú)法顯示的缺點(diǎn)，為小型企業(yè)實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制的提供參考。 2、為plc實(shí)訓(xùn)室提供虛擬控制系統(tǒng)設(shè)備。 技術(shù)關(guān)鍵： 1、PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 2、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 3、PLC控制系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的連接。
作品專(zhuān)業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 本作品介紹了基于 PLC和組態(tài)王的大型停車(chē)場(chǎng)控制、監(jiān)視系統(tǒng)的原理、組成和設(shè)計(jì)過(guò)程。系統(tǒng)采用兩級(jí)控制方案，上位機(jī)由計(jì)算機(jī)和通用監(jiān)控系統(tǒng)組態(tài)軟件組成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、顯示和數(shù)據(jù)處理等功能；下位機(jī)采用西門(mén)子S7-200系列可編程邏輯控制器（PLC），用于設(shè)備的開(kāi)關(guān)量控制過(guò)程量的采集和控制?？刂葡到y(tǒng)以可編程控制器為核心、PC為上位機(jī),可編程控制器通過(guò)專(zhuān)用數(shù)據(jù)線(xiàn)和上位機(jī)通信，利用組態(tài)軟件（組態(tài)王）對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，利用PLC對(duì)停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)行狀況實(shí)施自動(dòng)監(jiān)控。 本作品的基本思路是使用組態(tài)王組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)PLC控制大型停車(chē)場(chǎng)運(yùn)行過(guò)程的監(jiān)控。供學(xué)生了解與掌握一種通過(guò)組態(tài)王對(duì)PLC控制過(guò)程的監(jiān)控方法。 技術(shù)指標(biāo)：組態(tài)王組態(tài)環(huán)境，西門(mén)子PLC（S7-200系列）硬件。通用串口父設(shè)備屬性設(shè)置： COM口根據(jù)實(shí)際情況定，波特率9600，8位數(shù)據(jù)位，1位停止位，偶校驗(yàn)；西門(mén)子S7-200屬性設(shè)置：輸入電壓:24DC/100～240VAC(50/60Hz);24VDC采集周期一般在靜態(tài)測(cè)量時(shí)設(shè)為1000ms，在快速測(cè)量時(shí)設(shè)為200ms，PLC地址為總線(xiàn)上掛的PLC的地址。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 目前大型停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控的設(shè)計(jì)方案不是很多，通常是靠管理人員指揮停放，這樣勞動(dòng)量比較大，通過(guò)應(yīng)用PLC和組態(tài)的知識(shí)，可以讓管理員坐在一臺(tái)電腦前指控車(chē)場(chǎng)的運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控，隨著PLC技術(shù)，組態(tài)軟件技術(shù)的日趨完善，為實(shí)現(xiàn)上述功能成為可能。 本作品以可編程控制器（PLC）為核心、通過(guò)壓力傳感器給PLC傳送停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)情況，PLC通過(guò)專(zhuān)用數(shù)據(jù)線(xiàn)和上位機(jī)通信，利用組態(tài)軟件（組態(tài)王）對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在組態(tài)畫(huà)面中，有車(chē)的位置有車(chē)顯示。司機(jī)在停車(chē)場(chǎng)門(mén)口通過(guò)組態(tài)畫(huà)面可以清楚地看到停車(chē)路線(xiàn)與位置。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 在2010年蘭州石化職業(yè)技術(shù)學(xué)院挑戰(zhàn)杯競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)
作品所處階段
- 應(yīng)用階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 同意轉(zhuǎn)讓
作品可展示的形式
- 現(xiàn)場(chǎng)展示或磁盤(pán)
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 使用說(shuō)明：打開(kāi)組態(tài)畫(huà)面，將PLC置于運(yùn)行狀態(tài)，在組態(tài)王運(yùn)行環(huán)境下對(duì)大型停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。 特點(diǎn)：界面友好、操作方便、可靠性高、應(yīng)用靈活，學(xué)生可據(jù)此了解PLC控制過(guò)程，并為實(shí)現(xiàn)PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、檢測(cè)、監(jiān)控提供一種有效的解決方案。 推廣前景：各院?？蓪⒋俗髌纷鳛橐豁?xiàng)組態(tài)技術(shù)的研發(fā)內(nèi)容進(jìn)行引導(dǎo)，借此培養(yǎng)學(xué)生的組態(tài)技術(shù)及PLC技術(shù)綜合應(yīng)用的能力，同時(shí)使學(xué)生掌握一種基于組態(tài)王的遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，進(jìn)一步可推廣至諸如對(duì)工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程（如加熱反應(yīng)爐的自動(dòng)控制）、安全防火系統(tǒng)、機(jī)器人控制等的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
同類(lèi)課題研究水平概述
- 1、由于國(guó)內(nèi)特大型的停車(chē)場(chǎng)不是很多，考慮到成本國(guó)內(nèi)的大型停車(chē)場(chǎng)控制多采用單一的CPLD、PLC、單片機(jī)控制方式，利用傳感器實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛數(shù)目，功能比較單一。一方面不能對(duì)停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，另一方面對(duì)行車(chē)的路線(xiàn)沒(méi)有指示，對(duì)于地下室停車(chē)場(chǎng)而言帶來(lái)很大的不便。本作品可實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)廠(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與調(diào)度；司機(jī)將車(chē)開(kāi)到停車(chē)場(chǎng)門(mén)口時(shí)，管理員可通過(guò)監(jiān)控對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度司機(jī)在門(mén)口的大屏幕上清晰地看到場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)情況，然后通過(guò)屏幕上顯示的路線(xiàn)將車(chē)停放到相應(yīng)的車(chē)位。本系統(tǒng)具有操作方便、可靠性高、使用靈活方便、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。 2、各院?？蓪⒋俗髌放囵B(yǎng)學(xué)生的工控組態(tài)技術(shù)及PLC技術(shù)綜合應(yīng)用的能力，同時(shí)使學(xué)生掌握一種基于組態(tài)王的遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，進(jìn)一步可推廣至諸如對(duì)工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程、居民小區(qū)安保系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)遙控系統(tǒng)、機(jī)器人控制等的監(jiān)控。推廣應(yīng)用前景廣闊。
