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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- “城市?精靈”折疊式汽車
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡(jiǎn)介：
- 設(shè)計(jì)“精靈?城市”折疊式汽車的主要目的是盡量節(jié)省停車空間，節(jié)約城市土地，解決“停車難”的問(wèn)題, 同時(shí)有利于解決城市交通堵塞。再一個(gè)目的就是在今后的發(fā)展模式中必然往低碳環(huán)保型路線走，我們的“精靈?城市”折疊式汽車采用電動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保。
- 詳細(xì)介紹：
- “城市?精靈”是為解決城市交通堵塞和市內(nèi)停車場(chǎng)空間日益緊張的問(wèn)題而研發(fā)的一款完美的城市車型。本設(shè)計(jì)著重解決轎車的外表、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和車身的折疊問(wèn)題?！俺鞘?精靈”轎車具有外部精巧，內(nèi)部空間寬敞，車身可折疊的特點(diǎn)；具有智能安全控制系統(tǒng)，能靈活操控于繁忙交通，帶給你極其舒適的駕乘感受； “城市?精靈”采用電池動(dòng)力設(shè)計(jì)，符合低碳環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。 “城市?精靈”的車身在折疊后可以縮短0.4M，汽車的后輪位置可變，有效解決車身伸展時(shí)重心的平衡。“城市?精靈”打破了當(dāng)前汽車的格局，獨(dú)樹(shù)一幟，她將真正改變?nèi)藗冊(cè)诔鞘兄械慕煌ǚ绞健? 設(shè)計(jì)發(fā)明的目的： 設(shè)計(jì)“精靈?城市”折疊式汽車的主要目的是盡量節(jié)省停車空間，節(jié)約城市土地，解決“停車難”的問(wèn)題。同時(shí)有利于解決城市交通堵塞。再一個(gè)目的就是采用電動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保。 基本思路： ⑴汽車的車身伸縮、折疊采用扇形折疊方式，它的外形可變； ⑵在不改變汽車底盤的強(qiáng)度下，通過(guò)對(duì)汽車后輪位置進(jìn)行一定的改變，以適應(yīng)汽車在折疊時(shí)的重心平衡要求。 ⑶設(shè)計(jì)一個(gè)控制系統(tǒng)，達(dá)到對(duì)汽車車身伸縮操控和智能駕駛。 創(chuàng)新點(diǎn)： ①、大膽打破傳統(tǒng)觀念，創(chuàng)新地在控制系統(tǒng)中利用按鈕控制汽車的行駛、車身長(zhǎng)度伸展、汽車后輪移動(dòng)合為一體，使整個(gè)產(chǎn)品的功能性更強(qiáng)。 ②、電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具備低碳環(huán)保。 ③、各控制系統(tǒng)的相對(duì)獨(dú)立，大大增加了整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。 ④、采用扇形伸展技術(shù)解決汽車伸縮、折疊，有效的減少了汽車的占有空間。 ⑤、采用汽車后輪移動(dòng)技術(shù)，解決了汽車在車身伸展時(shí)重心改變的問(wèn)題。 ⑥、汽車的空間變化，更人性化的讓用戶根據(jù)乘客或物品的增減來(lái)調(diào)節(jié)汽車空間的大小。 ⑦、采用控制平臺(tái)來(lái)觀察汽車周圍環(huán)境，改變了傳統(tǒng)的利用反光鏡來(lái)觀察周圍環(huán)境的不便。 ⑧、采用控制平臺(tái)來(lái)控制汽車的行駛，也為外出旅行的市民增加了駕車的樂(lè)趣，提供了相對(duì)安全的交通工具。 技術(shù)關(guān)鍵 技術(shù)關(guān)鍵在于汽車車身的折疊方式及汽車后輪位置的調(diào)整方式。 主要技術(shù)指標(biāo)： (1)、汽車參數(shù)：車長(zhǎng)（收納）：2.73米；車寬：1.96米； 車高：1.76米 車長(zhǎng)（展開(kāi)）：3.11米；車寬：1.96米； 車高：1.76米 ⑵、車身的長(zhǎng)短收縮伸展：長(zhǎng)短伸展范圍為0～0.4米，60秒鐘時(shí)間內(nèi)完成，伸展速度為0.6厘米/秒。 ⑶、汽車后輪位置可變：前后移動(dòng)范圍為0～0.35米（取軸心距），30秒鐘時(shí)間內(nèi)完成，移動(dòng)速度約為1厘米/秒。 “城市?精靈”折疊式汽車使用說(shuō)明： 在駕駛過(guò)程中，需要車身長(zhǎng)度變化時(shí)，按下控制平臺(tái)上的伸展開(kāi)關(guān)，伸展合適時(shí)，按下伸展開(kāi)關(guān)暫停，就到了需要的長(zhǎng)度，需要恢復(fù)原來(lái)長(zhǎng)度時(shí)，啟動(dòng)伸展恢復(fù)開(kāi)關(guān)；需要汽車后輪胎移動(dòng)位置時(shí)，按下控制平臺(tái)上汽車后輪胎移動(dòng)的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，移動(dòng)到合適位置時(shí)，按下開(kāi)關(guān)暫停，需要恢復(fù)原來(lái)位置時(shí)，可以啟動(dòng)移動(dòng)恢復(fù)開(kāi)關(guān)；這兩個(gè)系統(tǒng)可以同時(shí)運(yùn)行，也可以單獨(dú)運(yùn)行，它們是兩個(gè)獨(dú)立的控制系統(tǒng)，當(dāng)我們需要通過(guò)控制平臺(tái)來(lái)駕駛汽車時(shí)，可以在控制平臺(tái)上操縱汽車的運(yùn)行，上面有左右轉(zhuǎn)彎開(kāi)關(guān)、向前向后行駛開(kāi)關(guān)、前后加速開(kāi)關(guān)，當(dāng)然必不可少的轉(zhuǎn)彎燈、大燈及喇叭開(kāi)關(guān)都有。只要我們需要，完全可以通過(guò)控制平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)我們想要達(dá)到的按鈕操控汽車的行駛、車身長(zhǎng)度的伸展功能及汽車后輪的改變。 作品的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)： 我們發(fā)明設(shè)計(jì)的“城市?精靈”折疊式汽車，主要有局部機(jī)械構(gòu)造設(shè)計(jì)及控制系統(tǒng)平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)組成。主要技術(shù)特點(diǎn)在于：1，汽車車身長(zhǎng)度伸縮采用了扇形折疊技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，操控簡(jiǎn)單的特點(diǎn)；2，汽車底盤后輪胎的位置可變技術(shù)，使汽車具有平衡和穩(wěn)定性好的特點(diǎn)；3，汽車采用了控制平臺(tái)系統(tǒng)，具有智能駕駛的特點(diǎn)。 “城市?精靈”轎車的優(yōu)勢(shì)在于她具有實(shí)用性強(qiáng)，美觀，駕乘舒適，空間可變，性價(jià)比高，設(shè)計(jì)符合低碳環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。 當(dāng)前國(guó)內(nèi)外暫時(shí)還沒(méi)有此類折疊式汽車進(jìn)行真正投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)外有同類發(fā)明設(shè)計(jì)，但是他們?cè)O(shè)計(jì)出來(lái)的實(shí)用性不太強(qiáng)。 由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)出來(lái)的“可折疊式”汽車，要不太理想化了，為典型的概念車，就是現(xiàn)在的市民們不是那么的肯樂(lè)意接受他們?cè)O(shè)計(jì)的新型車。 例如：由英國(guó)西米德蘭郡考文垂市30歲男子戴維?岡卡維斯發(fā)明設(shè)計(jì)的“可折疊”式小汽車，別名叫做“圣甲蟲(chóng)”折疊汽車。車內(nèi)只能乘坐一個(gè)人，這款汽車不適合家庭使用，一家按三口人計(jì)算，如果出門每人駕駛一輛折疊汽車，還不如三口人同坐一輛普通汽車簡(jiǎn)單劃算。而中國(guó)新怡工業(yè)設(shè)計(jì)（上海）有限公司設(shè)計(jì)總監(jiān)李培新創(chuàng)作的有生命的變形汽車，并在2010年米其林汽車設(shè)計(jì)大賽中獲得大獎(jiǎng)，有專家表示他這一設(shè)計(jì)太過(guò)于理想化，對(duì)于現(xiàn)在的廣大市民們?nèi)ナ褂玫脑挘蠖鄶?shù)的市民是不會(huì)很樂(lè)意去接受它的，實(shí)用性對(duì)于現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，還不夠成熟。 而我們?cè)O(shè)計(jì)發(fā)明的“城市?精靈”折疊式汽車，不僅抓住了現(xiàn)在大眾市民的實(shí)用性這一點(diǎn)，而且它是一款新型環(huán)保車，符合現(xiàn)在全球倡導(dǎo)的低碳環(huán)保設(shè)計(jì)理念。這一折疊式汽車若有望投入生產(chǎn)，到時(shí)她必然將會(huì)大量行駛在中國(guó)的各個(gè)大街小巷中，真正投產(chǎn)后是可以改變?cè)蹅冎袊?guó)乃至整個(gè)世界的交通運(yùn)輸方式。
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作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 基本思路 ⑴車身伸縮、采用扇形折疊方式，外形可變； ⑵在不改變汽車底盤的強(qiáng)度下，通過(guò)對(duì)后輪位置進(jìn)行一定的改變，以適應(yīng)在折疊時(shí)的重心平衡要求。 ⑶設(shè)計(jì)一個(gè)控制系統(tǒng)，達(dá)到對(duì)車身伸縮操控和智能駕駛。 創(chuàng)新點(diǎn)： ①大膽打破傳統(tǒng)觀念，創(chuàng)新地在控制系統(tǒng)中利用按鈕控制汽車的行駛、車身長(zhǎng)度伸展、汽車后輪移動(dòng)合為一體，使整個(gè)產(chǎn)品的功能性更強(qiáng)。 ②電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具備低碳環(huán)保。 ③各控制系統(tǒng)的相對(duì)獨(dú)立，大大增加了整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。 ④采用扇形伸展技術(shù)解決汽車伸縮、折疊，有效的減少了汽車的占有空間。 ⑤采用汽車后輪移動(dòng)技術(shù)，解決了汽車在車身伸展時(shí)重心改變的問(wèn)題。 ⑥汽車的空間變化，更人性化的讓用戶根據(jù)乘客或物品的增減來(lái)調(diào)節(jié)汽車空間的大小。 ⑦采用控制平臺(tái)來(lái)觀察汽車周圍環(huán)境，改變了傳統(tǒng)的利用反光鏡來(lái)觀察周圍環(huán)境的不便。 ⑧、采用控制平臺(tái)來(lái)控制汽車的行駛，也為外出旅行的市民增加了駕車的樂(lè)趣，提供了相對(duì)安全的交通工具。 技術(shù)關(guān)鍵 汽車車身的折疊方式及汽車后輪位置的調(diào)整方式。 主要技術(shù)指標(biāo)： (1)汽車參數(shù)： 車長(zhǎng)（收納）：2.73米；車寬：1.96米；車高：1.76米 車長(zhǎng)（展開(kāi)）：3.11米；車寬：1.96米；車高：1.76米 ⑵車身的長(zhǎng)短收縮伸展：長(zhǎng)短伸展范圍為0～0.4米，60秒鐘時(shí)間內(nèi)完成，伸展速度為0.6厘米/秒。 ⑶汽車后輪位置可變：前后移動(dòng)范圍為0～0.35米（取軸心距），30秒鐘時(shí)間內(nèi)完成，移動(dòng)速度約為1厘米/秒。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 當(dāng)前國(guó)內(nèi)外暫時(shí)還沒(méi)有此類折疊式汽車進(jìn)行真正投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)外有同類發(fā)明設(shè)計(jì)，但是他們?cè)O(shè)計(jì)出來(lái)的實(shí)用性不太強(qiáng)。 由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)出來(lái)的“可折疊式”汽車，要不太理想化了，為典型的概念車，就是現(xiàn)在的市民們不是那么的肯樂(lè)意接受他們?cè)O(shè)計(jì)的新型車。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 我們?cè)O(shè)計(jì)的折疊汽車（一型）于2010年5月在昆明參加由全國(guó)發(fā)明協(xié)會(huì)主辦的第五屆全國(guó)高職高專“發(fā)明杯”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，得到了專家們的一致好評(píng)，榮獲 “發(fā)明創(chuàng)意類”銀獎(jiǎng)，本設(shè)計(jì)在原有的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步的改善與提高。
作品所處階段
- A實(shí)驗(yàn)室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 申請(qǐng)專利后合作生產(chǎn)
作品可展示的形式
- 1、模型現(xiàn)場(chǎng)演示 2、錄像
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 我們發(fā)明設(shè)計(jì)的“城市?精靈”折疊式汽車，主要有局部機(jī)械構(gòu)造設(shè)計(jì)及控制系統(tǒng)平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)組成。主要技術(shù)特點(diǎn)在于：1，汽車車身長(zhǎng)度伸縮采用了扇形折疊技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，操控簡(jiǎn)單的特點(diǎn)；2，汽車底盤后輪胎的位置可變技術(shù)，使汽車具有平衡和穩(wěn)定性好的特點(diǎn)；3，汽車采用了控制平臺(tái)系統(tǒng)，具有智能駕駛的特點(diǎn)。 “城市?精靈”轎車的優(yōu)勢(shì)在于她具有實(shí)用性強(qiáng)，美觀，駕乘舒適，空間可變，性價(jià)比高，設(shè)計(jì)符合低碳環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。 經(jīng)過(guò)調(diào)查，能夠?yàn)榇蟊娊邮堋?
同類課題研究水平概述
- 當(dāng)前國(guó)內(nèi)外暫時(shí)還沒(méi)有此類折疊式汽車進(jìn)行真正投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)外有同類發(fā)明設(shè)計(jì)，但是他們?cè)O(shè)計(jì)出來(lái)的實(shí)用性不太強(qiáng)。 例如：由英國(guó)西米德蘭郡考文垂市30歲男子戴維?岡卡維斯發(fā)明設(shè)計(jì)的“可折疊”式小汽車，它的綽號(hào)叫做“圣甲蟲(chóng)”。 據(jù)稱，這種“可折疊”汽車將在10年內(nèi)駛上馬路，它將有效地解決城市交通堵塞和停車場(chǎng)空間緊張的難題。這種“可折疊”小汽車擁有4個(gè)車輪和一個(gè)碳纖維車架，它的車身看起來(lái)與其說(shuō)像一輛汽車，倒不如說(shuō)更像是小型飛機(jī)的駕駛艙，不過(guò)，如此小巧玲瓏的“圣甲蟲(chóng)”汽車內(nèi)只能乘坐一個(gè)人。設(shè)計(jì)者自己也承認(rèn)，它太小了，小到只能容納一人。這款汽車不適合家庭使用，一家按三口人計(jì)算，如果出門每人駕駛一輛折疊汽車，還不如三口人同坐一輛普通汽車簡(jiǎn)單劃算。另外，也有人批評(píng)說(shuō)，設(shè)計(jì)者說(shuō)為了解決城市交通擁堵問(wèn)題，但實(shí)在看不出它在疏導(dǎo)交通方面有什么特別之處。 而中國(guó)新怡工業(yè)設(shè)計(jì)（上海）有限公司設(shè)計(jì)總監(jiān)李培新創(chuàng)作的有生命的變形汽車，在2010年米其林汽車設(shè)計(jì)大賽中所創(chuàng)作的NLPX設(shè)計(jì)是一款可以自由拼裝的汽車，NLPX通過(guò)兩輪的交通工具變成四輪的交通工具的概念設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了減少城市交通壓力的目的。李培新創(chuàng)作的汽車可以通過(guò)伸縮從雙座變成四座，從而縮減整個(gè)車身所占的面積。通過(guò)采用全息技術(shù)，車身可呈現(xiàn)多媒體圖像。該設(shè)計(jì)理念采用人性設(shè)計(jì)，通過(guò)汽車前燈的表情可以呈現(xiàn)汽車本身的狀態(tài)。當(dāng)車燈的表情很苦惱時(shí)，就表示要充電或者說(shuō)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車的能源來(lái)源于太陽(yáng)能，可以把能吸收太陽(yáng)光的硅，放進(jìn)玻璃里面熔到一起，讓汽車看起來(lái)更簡(jiǎn)潔更大方。沒(méi)有太陽(yáng)能的情況下使用超大容量的電池供能，輪胎采用了磁懸浮的技術(shù)，直接把電機(jī)去掉了，而且四個(gè)輪子都有磁懸浮的話，就相當(dāng)于現(xiàn)在我們經(jīng)?？吹降乃妮嗱?qū)動(dòng)了，走一些比較難走的路可以通過(guò)的。我們覺(jué)得他這一設(shè)計(jì)太過(guò)于理想化，對(duì)于現(xiàn)在的廣大市民們?nèi)ナ褂玫脑?，大多?shù)的市民是不會(huì)很樂(lè)意去接受它的，實(shí)用性對(duì)于現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，還不夠成熟。 我們?cè)O(shè)計(jì)發(fā)明的“城市?精靈”折疊式汽車，具有實(shí)用性強(qiáng)，美觀，駕乘舒適，空間可變，性價(jià)比高，設(shè)計(jì)符合低碳環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。而且它是一款新型環(huán)保車，符合現(xiàn)在全球倡導(dǎo)的低碳環(huán)保設(shè)計(jì)理念。 這一折疊式汽車若有望投入生產(chǎn)，到時(shí)她必將會(huì)大量行駛在中國(guó)的各個(gè)大街小巷中，真正投產(chǎn)后是可以改變?cè)蹅冎袊?guó)乃至整個(gè)世界的交通運(yùn)輸方式。
